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R1m2017 pour la piste, c’est bien?
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Olivier777
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Inscrit le: 05 Déc 2019
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MessagePosté le: 22 12 2019 20:49    Sujet du message: R1m2017 pour la piste, c’est bien? Répondre en citant

On m’a proposé un r1m de 2017 m.
Je veux rouler sur la route avec et la passer sur piste après.
J’ai vu que quasi tous les gars qui ont eu un m, enlevés les suspensions assistées pour mettre des origines.
Question ces suspensions olhin’s ne sont pas terribles?
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 12 2019 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Aucune moto avec suspensions pilotées est bien pour la piste
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Olivier777
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MessagePosté le: 22 12 2019 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci c’est Bien ce qu'il me semblait.
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angus
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MessagePosté le: 23 12 2019 7:29    Sujet du message: Répondre en citant

ça dépend peut être du niveau quand même? au niveau de la majorité des pistards qui font ça en loisirs elle va pas du tout ? douteux quand même, me dit pas qu'elle est moins bien qu'une 98 par exemple
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xjrman
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MessagePosté le: 23 12 2019 7:37    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
ça dépend peut être du niveau quand même? au niveau de la majorité des pistards qui font ça en loisirs elle va pas du tout ? douteux quand même, me dit pas qu'elle est moins bien qu'une 98 par exemple


J'ai eu la même remarque de ducati à propos de la S

A priori c'est surtout quand tu roules en loisir que ça va pas.

Il semblerait que pour que ça aille pas trop mal, il faut être millimétré et passer toujours au même endroit etc.... ce qui est loin d'être notre cas.
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angus
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MessagePosté le: 23 12 2019 8:27    Sujet du message: Répondre en citant

interressant, donc trop précis pour nous en fait
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brice
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MessagePosté le: 23 12 2019 8:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ça peut se bloquer en mode manuel.


Mais là aucun intérêt de prendre une M plus chère. Idée
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xjrman
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MessagePosté le: 23 12 2019 9:25    Sujet du message: Répondre en citant

sur la ducat, tu peux repasser en manuel et faire des réglages toi même au tableau de bord, mais à 5000 boules l'équivalent d'un tournevis, ca fait cher
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JM
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MessagePosté le: 23 12 2019 9:37    Sujet du message: Répondre en citant

La M c'est la moto à tout faire, tu fais ton réglage au tableau de bord et elle fera le taff. L'avantage vient juste de la possibilité de passer du mode route à la piste avec 2 clics au guidon.

L'Ohlins ne vaut pas les équipements haut de gamme mais ça fait largement le boulot pour des amateurs.
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 23 12 2019 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

xjrman a écrit:
sur la ducat, tu peux repasser en manuel et faire des réglages toi même au tableau de bord, mais à 5000 boules l'équivalent d'un tournevis, ca fait cher



T’as deja utilisé un tournevis toi ??
Jamais rien reglé moi ; la precontrainte à la limite, les pressions, et basta

On vient rouler ou cliquer ??


S M ou standard, t’occupes et roule !
- 1- De toutes façons on ne sera jamais champion
- 2 - ça finira sur le toit tôt ou tard
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xjrman
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MessagePosté le: 23 12 2019 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:


T’as deja utilisé un tournevis toi ??



oui Cool
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Qualif9
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MessagePosté le: 23 12 2019 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

xjrman a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:


T’as deja utilisé un tournevis toi ??



oui Cool


Surtout d avec des suspensions de qualité c'est du btr plus de tournevis depuis des années
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 23 12 2019 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

la demonstration est faite Mort de rire Mort de rire
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xjrman
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MessagePosté le: 23 12 2019 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

si tu trouves du BTR sur les showa tu m'appelles Cool
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laurent46
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MessagePosté le: 23 12 2019 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Il parle de suspension de qualité Sourire
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VR46

Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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