R1 street 98-01 avec carénage d’or

[max fz6-n]

Bonjour, quelqu’un a déjà fait sa ? J’ai un kit LSL dessus avec quidon street « standard » mais sa bloque quand je tourne, braquage casi nul. Carénage avant de 2001 sur 99, je sais pas si sa y joue.
Merci de vos retours

[brice]

Si tu mets un guidon avec les carénages d'origine il faut recouper le haut de la tête de fourche et l'affiner pour pouvoir braquer à fond. Toute génération de R1 confondue (ou presque, 2015 personne n'a essayé ).


C'est notamment pour cela, entre autre, que la Steel Fighter de 2004 avait un carénage différent de la R1 classique.

[brice]

Tape Serge Nuques R1 et regarde les images ce sera parlant.

[Papi]

Tu peux gagner un peu aussi en deformant un peu le tête de fourche avec des cales au niveau des rétros.
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[cyril]

Salut Max! Comment tu vas?

J'ai eu peur je croyais que tu allais nous parler d'un truc comme çà


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[max fz6-n]

Salut Cyril, sa fait longtemps mais sa va, trop bling bling , sur les sites divers de kit street ils parlent pas de découpe , mais bon je vais pas avoir le choix. Et pas bette l’histoire des « cales » papi

[anthone]

Je confirme, faut couper un bout du carénage. La bulle y était passée aussi sur la mienne

[jfj]

[max fz6-n]

[jfj]

[JJP]

.
les cales c'est celles ci
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[max fz6-n]

merci JJP je vais chercher sa aussi, monter sur ton r1 ?

[JJP]

oui mais c'est un 2012
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[brice]

Il ne me semble pas que l'entraxe des rétros ait évolué.

[brice]

Tiens regarde sur quoi je tombe, si ça t'aide.



https://www.leboncoin.fr/motos/1681958114.htm/