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Présentation / futur pistarde
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brice
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MessagePosté le: 22 03 2019 8:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oui à part BMW les constructeurs annoncent toujours des chiffres ronflants.


M'enfin à défaut d'avoir "enfin" des fiches techniques utiles avec une puissance à la roue "grâce" à la R1 2009 et son gros cul on a des poids en ordre de marche, bien plus pertinents que les poids à vide d'antan. Sourire
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Papi
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MessagePosté le: 22 03 2019 9:39    Sujet du message: Répondre en citant

En même temps la puissance max est une valeur non pertinente.
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brice
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MessagePosté le: 22 03 2019 9:40    Sujet du message: Répondre en citant

Toute seule oui.

C'est un paramètre parmi d'autres.



Mais c'est utile aux commerciaux pour vendre des S1000RR ou des Hayabusa. Mort de rire
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 03 2019 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
En même temps la puissance max est une valeur non pertinente.


pourtant critère essentiel.. pour des pilotes types JM et ses potes.... seul la puissance avec sangles sur banc compte...

leur fond d'écran c'est la courbe.
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Papi
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MessagePosté le: 22 03 2019 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Les courbes couple/puissance sont beaucoup plus instructives Clin d'oeil
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 22 03 2019 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

kcnarf1 a écrit:
Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:


Avec 130cv…… soit la puissance d'un 600.…… normal. Cool



T'as raison 130 pour la 03... mais à la roue sans compter le bon gras dès les mi-régime, alors que ton 600 pour arriver à 130 vilo tu lui as mis le doigt dans le pot jusqu'au... coude.
Tous les constructeurs ou presque racontent des conneries, les vrais cv sont à la roue.. si tu veux te consoler tu rajoutes 15..17% pour le vilo Cool



Pas que ça à prendre en compte…… y a aussi le poids et la rapidité à laquelle la puissance arrive.

Dans le cas du 03 face à un R6 (affuté je te l'accorde, mais j'ai eu quelques pétards dans le passé), y a pas photo.
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MessagePosté le: 22 03 2019 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

sans compter que pour rouler vite, ce n'est pas tellement la puissance qui compte, …… mais le temps que tu passes gaz ouverts à 100% (si ouvert à 50%, la puissance ne veut rien dire).

le problème des 1000 "ancienne génération", c'est que tu y vas sur des oeufs pour ne pas t'envoler. Alors qu'un 600 — à partir du moment où tu te places bien— c'est on/off : donc 0/130cv tout de suite.

Qaand tu regardes les pendules sur les circuits français, même à Dijon ou MC…… y a pas une très grosse différence entre 600 et 1000, alors que 80cv les séparent.
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René
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MessagePosté le: 22 03 2019 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca sert à rien les watts, qui se rappelle d'un gamin en 125 qui faisait la pige à tout le monde à Lédenon ? Un certain Loris Baz Mort de rire Mort de rire
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xjrman
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MessagePosté le: 22 03 2019 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

René a écrit:
Ca sert à rien les watts, qui se rappelle d'un gamin en 125 qui faisait la pige à tout le monde à Lédenon ? Un certain Loris Baz Mort de rire Mort de rire


grave il rentrait dans le triple plein gaz sans couper
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 22 03 2019 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pas que.
Me souviens d'un truc assez improbable et d'un age avancé…… qui mordait les mollets de tout le monde avec sa trapanelle anémique à l'entrée du même triple gauche.

Saloperie.
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Dernière édition par Rrrrrrh !!!!!!! le 23 03 2019 17:59; édité 1 fois
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Québec
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MessagePosté le: 22 03 2019 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Saloperie.


Je crois voire de qui tu parles Roulement des yeux

Mort de rire Mort de rire
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xjrman
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MessagePosté le: 22 03 2019 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

C’est vrai Mort de rire
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René
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MessagePosté le: 23 03 2019 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je vois pas, Alzheimer m'aide bien Mort de rire
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