Nouveau à J+1

[Maico]

Voilà un jour que la R1 est dans son nouveau nid,
un peu perdue mais contente de retrouver des cousines de la vieille époque ... des années 2000
Je roule en sportive, cbr, vtr et ne voulant pas dénaturer mes belles en street j'ai préféré trouver un steel fighter.
J'ai mis du temps mais il est là, rouge et noir avec 47000 kil de 2004.
Ma dernière Yam date d'il y a ... bouhhh 30 ans, un 500 RDLC
Vraiment heureux de la bête, bien en forme qui aura très vite de nouvelles chaussettes spéciales été !
J'ai roulé avec 125 rm, 175PE, 250z, xj 600, 500 rd, Africa twin 750, vfr vtec, gasgas jtr, Beta rev3, K100, gsx 1400, 650 ntv, Pan 1100st, zx12r, Husaberg 450fe, cbr1100xx
Si j'avais pu toutes les garder
et il me reste au garage vtr sp2, cbr929rr, IT 175 pour tenir compagnie à Miss Steel
J'aurai pas mal de questions sur le bestio, les pièces à surveiller (comme tendeur chaine dist), les pneus ... Les bruits moteur sont différents des Honda.
J'espère que vous êtes nombreux sur ce modèle et que je pourrai avoir toutes les infos pour qu'elle rutile encore de nombreuses années
A très bientôt et bonne route !
V

[brice]

Bienvenue ici



Mécaniquement très solide, 3 points à surveiller plus attentivement sur ce modèle :

La boîte de vitesses, surtout la 2e, qui n'est pas si fragile qu'on le dit mais qui dans de mauvaises mains trinquera irrémédiablement ; 2e point le stator d'allumage qui vers les 40/50000kms a souvent tendance à faire des siennes ; et pour finir le gros connecteur derrière le flanc qui s'oxyde fréquemment entraînant de petits désagréments style plus de plein phare par exemple.


Je rajouterai spécifiquement à la Steel Fighter, pour en avoir eu 3 je connais bien , la qualité des plastiques qui n'a rien à voir avec l'habituelle qualité Yamaha. Là clairement c'est au rabais. Les écopes passe encore mais la bulle il faut serrer avec une extrême précaution la vis de devant (surtout) sinon ça fissure. Sous les rétros à peine moins. Et ça devient extrêmement rare d'occasion.

Personnellement j'en avais toujours un kit d'avance au cas où ça devienne introuvable lorsque j'en aurais besoin.

Reste le fameux sabot en 2 parties. Ah celui-là quel coquin ! J'en ai 2 qui se promène sur des départementales . Pour ne plus être embêté sans le retirer ou le remplacer par un modèle en fibre tu as une solution. Mettre des silent-blocs sous ses points de fixations et faire une petite patte de renfort en travers entre les 2 parties pour éviter que celui-ci ne subisse de contraintes latérales et ne cède sans crier gare...

[jfj]

bienvenue

[Papi]

Heuuuuu on n'a pas la même définition de "sportive" même ta nouvelle monture qui n'est pas un foudre de guerre est plus sportive que tes autres titines
Autrement ce n'est pas un 2004 mais un 2003.
Bienvenue
_________________

[boomshine]

Bienvenue

[Québec]

Bienvenu parmi nous.

[laurent46]

Bienvenue
_________________
VR46

Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[Maico]

Merci pour vos messages

Voici la Belle.
Donc un 2003 surement vendu en retard car j'ai 12/2004 sur la CG



C'est peut-être une Steel connue sur ce forum, elle vient du 74
et le premier proprio l'a gardée jusqu'en 2015.

Merci Brice pour tes infos, la 2 n'a pas montré de signe de faiblesse, le sabot un peu abîmé a les modifs que tu as données,
et le stator a été changé en 2014, cool !

[Maico]

[Québec]

STP, utilises les vignettes, pour poster tes photos


si tu veux en mettre pesant des gigas de la mort qui tue poses les dans le forum photo
_________________

[brice]

Impeccable alors.



En rouge ce sont les plus rares, et de loin. Oui c'est un modèle 2003 à la base, mais les Steel Fighter se sont vendues en 2004 et 2005 car elle n'existe que pour permettre l'écoulement des invendus suite à l'arrivée du nouveau modèle.

[Papi]

1iere mise en circulation ne veut pas dire modèle
Heuuu la 929 même à l'ancienne heuuu non pas une sportive et pour la VTT radicale soit mais bon ...
_________________

[Maico]

[Maico]

[Maico]