Butée mecanique fourche r1 2015

[chico44]

Bonjour, est ce que quelqu’un connait la valeur de la butée mécanique sur la fourche du nouveau r1 2015 standard ?

[Toy]

Je sais pas si c'est mecanique, on a pas bosser dessus (En interne) avec le preparateur encore.

Mais a 15 mm ca va pas plus loin

[chico44]

Ok, je te remercie toy c'est bon a savoir avant de commencer a vouloir régler ses suspensions

[Qualif9]

[Toy]

C'est vrai qu'elle est pas mal stock, mais elle incite pas trop a garder du frein sur l'angle je trouve

[chico44]

[Fred26]

C'est dingue comme certains topics peuvent s'arrêter net avec une question en attente lol.

Pouvez-vous me communiquer les réglages origines fourches et amortisseur sur la 2015?

Ou si vous avez fait du paufinage pour la piste je suis preneur

[jfj]

Tu les as dans le manuel du propriétaire

[Papi]

C'est dingue comme certains sont incapable de chercher 30s
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[Fred26]

Oui mais moto d'occas est pas de manuel de propriétaire

[jfj]

Manuel du proprio
http://www.yamaha-motor.eu/fr/services/manuel-proprietaire/index.aspx

Après tu as le manuel d'atelier qui traîne sur le forum fonction recherche

[jfj]

http://r1team.com/r1team$1971$AdttyLLoujjxuu44511/viewtopic.php?t=37948&highlight=manuel+datelier

[Fred26]

OK merci à vous

[Papi]

[MR1]

* J'ai l'impression que sur le r1>16 le balayage arrière aux freins est une marque de fabrique (stabilité aux freins).

Quand tu parles de cuisses collées au réservoir, tu veux dire genoux qui maintiennent la distance avec le réservoir ? parceque c'est mieux d'avoir son assise bien éloignée (vers la roue arr) du réservoir si l'arrière devient trop léger .

Pour d'éventuels réglages cela dépend de tes repères et de l'enfoncement de ta fourche (oû travaille-t- elle ? : milieu, fin de course etc) tu peux:

-ajouter de la précontrainte ressort avant : avoir un peu plus de tenue en ressort, "retarder" la plongée.
-freiner progressivement ta compression avt, pour limiter le transfert du poids sur l'avant. (voire la déten arr légèrement seulement si trop d'accèl verticale, plus délicat si pas d'expêrience , car ça influe sur le grip en courbe, et motricité en sortie)