167ch en full?

[yzfserge]

si c'est a la roue je crois que c'est normal
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[yzfserge]

je sais pas mais apres reflexion c'est meme beaucoup a la roue,regarde le post 1000gsxr avant derniere page tu la rsv4 10r et r1 de l'annee et c'est les puissance a la roue
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[brice]

C'est logiquement indiqué si c'est à la roue ou au vilebrequin. Tu as parfois les 3 mesures aussi.


Ensuite plein de facteurs peuvent influencer une mesure de ce type. Personnellement le seul intérêt que j'y vois est la comparaison avant/après lorsque réglage ou modification.



Une mesure "esseulée" n'a pour seul intérêt que de flatter l'égo de son propriétaire.

[laurent46]

Elles font jamais 182cv, mais environ 170cv (d'après ce que j'ai pu lire)donc tu es dans la moyenne
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[brice]

Les constructeurs arrondissent souvent copieusement les chiffres, et étonnement (ironie non dissimulée) toujours à leur avantage...


Idem pour le poids, Yam ayant d'ailleurs cessé de communiquer le poids à vide sur ce millésime 2009. Ceci afin de mieux induire en erreur le client et passer sous silence la prise de poids sur cette génération. Pas bon commercialement.

[Québec]

[jfj]

les constructeurs indiquent des puissances au vilebrequin

pour te donner un idée de puissance à la roue
https://www.akrapovic.com/fr/#!/moto/produit/route/1117/technique?brandId=41&modelId=327&yearId=1794

https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Apim2media/Documents/1117/b888cad4af674e168f0f0be686fc13cb.pdf

[Papi]

Pareil .. donc en plus des 2 mains gauches un cerveau de motard
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[Québec]

Tu vois quand tu veux


T'inquiètes, je vais virer la photo et garder la vignette
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[Qualif9]

Pour obtenir +180 cv à la roue, faut y mettre de la pièces, bcp de pièces et de la bonne..... gros travail sur la culasse et avoir un radiateur cathedrale impératif avec un carénage avec extracteur et convoyeur.. sinon la moto marche pas.
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