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David Checa avec TCP Racing??
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boomshine
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MessagePosté le: 22 01 2017 15:48    Sujet du message: David Checa avec TCP Racing?? Répondre en citant

"Le GMT94 s'est rapproché de TCP pour faire rouler David Checa en FSBK.
Il s'agit là d'une belle opportunité que TCP se doit de saisir.
Le GMT94 doit encore obtenir l'accord de l'ensemble de ses partenaires techniques afin que le projet puisse se concrétiser.
David Checa n'est pas encore inscrit sur la liste des engagés 2017 mais nous espérons que cela va pouvoir se faire.
Il est également normal que David roule d'abord sur notre Yamaha R1 avant que le GMT94 et son pilote ne s'engagent avec nous.
Christophe Guyot et moi-même avons envie de travailler ensemble et nous sommes confiants."
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Toy
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MessagePosté le: 22 01 2017 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait un moment qu'on en entend parlé de cette connerie Confus

J'espère que David roulera bien avec le GMT en FSBK
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boomshine
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MessagePosté le: 22 01 2017 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi l’intérêt du GMT à faire rouler Checa chez TCP?
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Toy
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MessagePosté le: 22 01 2017 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais pas, mais peu être pour des questions financière, ca ne les intéresse pas trop de déplacer toute leur structure pour le FSBK après leurs frictions avec la FFM fin 2016.

Certainement Qualif en sait davantage que moi.
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 01 2017 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Le programme FSBK n'est pas financé par YAM en 2017 comme en 2016 d'ailleurs.....le FSBK est auto financé ... sans soutien de YAM et sans réelles retombées.

Par ailleurs la direction de course à infligé un stop & go et une longue immobilisation de la 94 lors du dernier bol d'or.. pour une convocation en direction de course.....qui a fait perdre minimum 3 à 4 tours... soit le top 5.. pour mémoire le titre EWC 2016 à été gagné pour 1 seul point d'écart...... disons qu'il y a un raffraichissement des relations entre les parties..

David souhaite rouler en vitesse.. il est libre de le faire.. sur une Yam en Dunlop.. a lui de trouver le support technique et financement comme pour bcp - a n'en pas douter il en sera ..

Après TCP est compétent et le règlement fsbk est assez simple droit à pas grand chose
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Dernière édition par Qualif9 le 22 01 2017 17:58; édité 1 fois
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boomshine
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MessagePosté le: 22 01 2017 17:43    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci pour ces infos!
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bozzoboss
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MessagePosté le: 22 01 2017 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Informations très claires, merci
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bozzoboss
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MessagePosté le: 22 01 2017 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
...
Par ailleurs la direction de course à infligé un stop & go et une longue immobilisation de la 94 lors du dernier bol d'or.. pour une convocation en direction de course.....qui a fait perdre minimum 3 à 4 tours... soit le top 5.. pour mémoire le titre EWC 2016 à été gagné pour 1 seul point d'écart...... disons qu'il y a un raffraichissement des relations entre les parties..
...

Quel foutage de gueule!

Ils ont pas trouvé le team manager?
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Toy
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MessagePosté le: 03 02 2017 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Checa engagé enfin, mais on ne sais toujours avec qui
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 05 02 2017 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

boomshine a écrit:
C'est quoi l’intérêt du GMT à faire rouler Checa chez TCP?


Yam s'était rapproché de TCP l'an dernier... Peter bénéficiait d'un bon matériel.... plus du soutien officieux de Garcia.

MG competition étant out maintenant, j'imagine qu'il ne reste plus beaucoup d'options pour avoir du bon materiel Yam Confus
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Qualif9
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MessagePosté le: 06 02 2017 8:02    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
boomshine a écrit:
C'est quoi l’intérêt du GMT à faire rouler Checa chez TCP?


Yam s'était rapproché de TCP l'an dernier... Peter bénéficiait d'un bon matériel.... plus du soutien officieux de Garcia.

MG competition étant out maintenant, j'imagine qu'il ne reste plus beaucoup d'options pour avoir du bon materiel Yam Confus


le bon materiel est assez simple a trouver ... la moto supporte pas trop les bricolage de boitier, les arbres YEC pas fabuleux voir limite pas fiable, suffit de voir ceux qui les mettent et change de moteur en cours de saison.. il y a des variantes au YEC plus perf et fiables... pour le reste le reglement FSBK est calqué sur 1000superstock... donc droit a rien.. .c'est facile pour préparer - même plus droit aux jantes - obligé de garder les jantes d'origines en fonte !
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Toy
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MessagePosté le: 06 02 2017 8:16    Sujet du message: Répondre en citant

Par contre faut un feu rouge et de l'explosafe maintenant Très content
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MessagePosté le: 06 02 2017 9:06    Sujet du message: Répondre en citant

Toy a écrit:
Par contre faut un feu rouge et de l'explosafe maintenant Très content


Oui c'est la grosse prepa le feu AR a quand les stickers de phares qui ressemble a rien .... le FSBK, finalement autant rouler en evo au moins tu as le droit a plus de pneus. Clin d'oeil
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Toy
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MessagePosté le: 06 02 2017 9:11    Sujet du message: Répondre en citant

Y avoir droit c'est bien
Pouvoir les payer c'est autre chose
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boomshine
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MessagePosté le: 28 03 2017 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

Au final il roule bien avec TCP et ça lui a pas réussi...
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