Qu'est ce qui fait tourner une moto?

[OZ]

je sais plus exactement 3 semaines ou 1 mois

[Ginji]

Le problème c'est que c'est compliqué et très dur malgré tout à organiser.
Apparemment Toy roule très fort mais combien sont-il comme lui lors d'un roulage? Pas sur qu'il y ait suffisamment de mecs pour faire une autre catégorie de niveau.
Si c'est pour raccourcir les temps de roulage pour que dans un groupe on a 3 types qui roulent seuls c'est pas la peine.
Malheureusement pour ceux qui roulent très fort j'ai bien peur qu'il ne faille s'adapter.

Après il n'y a pas de raisons pour que les très rapides doivent s'abstenir de rouler le week-end, payer plus ou je ne sais quoi.
C'est pas simple tout ça..

[Toy]

Je me suis mal fait comprendre je pense.

Qu'il n'y ai pas de serie réserver au competiteur c'est une chose que je comprendrai largement, et pas viable pour les orga.
Mais trouver 40 bonhomme qui roule pour ne parler que de lui sous les 35 a ledenon pour le groupe rapide, c'est pas le bout du monde.
Et ca fait au pire 10s d'écart avec les plus vite pour de l'entrainement.

Faudrait que mc beal tombe sur ce post pour vous raconter ledenon hier...
Les gars qui ce mettent en rapide et roule en 45.

[Ginji]

Si j'avais bien compris, je confortais en grande partie tes propos

[Charles34000]

Haha , ben vas y raconte à sa place

[Toy]

Bon ca va alors

[Mc BEAL]

Me voilà donc effectivement hier j'ai roulé a Ledenon !
Ayant déjà un chrono de référence De 1,31 la bas je me suis inscrit en pilote , c'est une organisation que je ne connaissais pas donc la première fois que je roulai avec eux mais je peux vous dire que je n'était pas dans une de mes journées les plus rapides.
Sur un groupe de 40 pilote on était deux à rouler en desous de 1,35 et encore je suis sûre que c'était plus !
Le truc c'est que c'était ultra dangereux j'ai manqué de tué des pilotes je vous passe le nombre de pilotes que je doublé en un tours c'était ingérable est très dangereux , j'ai même un gars que j'ai doublé qui est venu se poser sur moi au point de corde au camion pour ceux qui connaissent le nom quand je suis rentré à l'intérieur camion
Lui aller enclencher la remonter le temps qu'il s'engage j'étais déjà au point de corde pour entamer la remontée avant lui !
Des journées comme celles-ci c'est la première fois que j'en fait , et je peux vous assurer que je ne roulerais plus jamais le week-end
Pour vous donner un ordre d'idée l'organisateur a sorti deux pilotes qui s'était inscrit avec un chrono de référence de 33 en pilote arrivé au moment de rouler en piste ils n'ont jamais réussi à rouler plus que 44 !!!
Quand je vois ça je me dis qu'il y a vraiment un problème dans la tête des gens
Cette manie d'annoncer des chronos imaginaire pour ce mousser devant les autres c'est d'une débilité extrême sans parler du risque qu'ils prennent !!!

[Papi]

Attention quand même avec les chronos car certains avec des ER6 ou autres seront peut-être au-dessus des 35 mais beaucoup plus vites dans le sinueux que ceux qui sont en-dessous des 35.
Mais pour la sécurité de chacun il faudrait faire respecter l'homogénéité des groupes ... le chrono est un critère mais pas que.
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[Charles34000]

D'ailleurs les mecs qui roulent fort avec des cylindrées modestes sont eux aussi effrayant, quand t'arrive à 230 en bout de ligne droite et que le mec plafonne à 160 c'est limite
Je veux même pas imaginer sur un circuit comme Magny-cours

Merci pour ton récit McBeal

[Mc BEAL]

[Papi]

Je parlais de 35 car c'est généralement la limite du groupe pilote ou exper à Lédenon.
Charles si tu es à 230 et les autres à 160 c'est en ligne droite pas en virage ni en phase de freinage donc aucun problème.
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[Charles34000]

Perso le temps de doubler 2/3 roadsters dans la ligne droite et de me remettre à droite pour attaquer le triple gauche j'ai vu un point jaune fluo se rapprocher à une vitesse folle (CB 500), je t'avoue que j'ai serré les fesses pour l'éviter

Bon après je suis pas le mec le plus habile au guidon d'une moto faut bien le reconnaitre

[bozzoboss]

[flatsport]

O2B racing qui organisait ce WE à Ledenon ne donnait pas de chronos à respecter pour rouler en confirmé. Simplement cette indication: Les groupes « confirmé »et expert est réservée aux licenciés et aux pilotes pratiquant régulièrement la moto sur piste.
Pas terrible pour tenter de former un groupe cohérent.

J'ai lu il y a peu que le groupe confirmé chez 4g était réservé aux pilotes entre 1'35 et 1'45, moyens entre 1'45 et 1'55 et débutants au delà des 1'55.
Pas de groupes donc pour ceux en dessous de 35, étonnant non?

[Charles34000]