1ere impressions r1 08 apres fz1

[cyrille77]

Bonjour
Tout est dans le titres!
Je viens de me faire plaisir avec un r1 08 apres la vente de ma fazer 1000 08.
niveau position je suis surpris du r1 en mesurant 1.90m et 90kg je suis mieux au jambes, reservoir + fin et jambes - replié par contre le haut forcement sa peche avec les bracelets, les poignés morfle!
pour le freinage je suis un peu déçus, je m'attendais a du gros fein compare au faz qui est avec du matos traditionnel et c'est plutot l'inverse mais j'ai des doutes sur la qualité des plaquettes installée (bendix) et le liquide est tout noir et en durites d'origine alors que la faz avais durites avia et plaquette brembo sinter.
pour le moteur en 100cv je trouve la r1 deja bien + coupleuse et + d'allonge que la faz et en full pas photos, c'est un monstre a coté!!
j'ai un p'tit taf dessus, j'ai le voyant d'huile qui clignote au demarrage puis s'arrette des une vitesse mise puis ne revient pas, j'ai vu sur les forum des soucis regulier de sonde de niveaux a nettoyer, donc vidange + nettoyage en vu (mes niveaux sont nickel).
voila pour mes premieres senstaion!!!
@+ et bonne vacance pour ceux qui y sont ou qui vont y etre et bon courage pour les autres

[Ozz]

[brice]

Le 2008 freine très bien, et assurément mieux que le FZ1 avec son MC axial (j'ai eu les 2 motos je certifie) donc fais une petite révision de tes freins.

1) purge au DOT4 pour changer ce liquide usagé

2) nettoie tes disques au papier de verre et dégraisse bien au nettoyant frein

3) même chose pour tes plaquettes de frein, idéalement en mettant le papier de verre sur une cale de bois puis tu frottes bien à plat



Et ensuite si c'est toujours pas suffisant change tes plaquettes.

[gloglo]

[cyrille77]

Tout sa est déjà prévu avec pose de durite car je fait quelque journée sur piste!
Mais effectivement un bon nettoyage de l'ensemble avec purge et sa devrais déjà être bien mieux.

[cyrille77]

voila les news de mon r1.
apres une purge et on bon nettoyage des frein, je retrpuve un bon frein
pour le voyant d'huile c'etait juste le fil esquinté et qui touchais le moteur donc masse, avec un bon morceaux de scotch et repassage au bon endroit et nickel!!!