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Avis transmission r1 2015
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Papi
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MessagePosté le: 21 06 2015 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Quand tu accéléres ça lève le cul plus ou moins suivant le bras de levier. R du pignon et de la couronne. A mon avis 1 dent sur le pignon doit avoir le même effet que 3 dents en plus sur la couronne mais dans l'autre sens donc si d'origine c'est 16×41, 15×41 ou 16x44 lèvera le cul pareil.
Mais il y a peut être un truc que j'ai zappé.
En même temps un pignon trop petit est mauvais pour la chaîne.
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Qualif9
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MessagePosté le: 21 06 2015 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

sur la new R1 un trop petit pignon lime le bras oscillant... c'est pas un pb d'effet de chaine en l'occurence.
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Papi
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MessagePosté le: 21 06 2015 14:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bon ça, ça fait encore des grammes en moins Clin d'oeil
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Toy
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MessagePosté le: 21 06 2015 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord, juste ca
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Stef95
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MessagePosté le: 21 06 2015 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
sur la new R1 un trop petit pignon lime le bras oscillant... c'est pas un pb d'effet de chaine en l'occurence.

Choqué
Oulala !! C'est pas le but recherché !!
Tu as pu le constater ??
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Olivier_TFE
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MessagePosté le: 21 06 2015 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, donc finalement, je vais peut-être la laisser comme d'origine, niveau démultiplication.

Vu les bons chronos que j'ai fait en Péninsule et que sur mes routes, elle ne va pas mal (le moteur supporte bien de tirer un peu long)...

A 5.000 tr/mn, on est à 124 km/h compteur en 6e et à 112 km/j en 5e.
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Qualif9
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MessagePosté le: 21 06 2015 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Stef95 a écrit:
Qualif9 a écrit:
sur la new R1 un trop petit pignon lime le bras oscillant... c'est pas un pb d'effet de chaine en l'occurence.

Choqué
Oulala !! C'est pas le but recherché !!
Tu as pu le constater ??


le GMT et le YART ont eux ce pb au 24H. depuis retour en pignon de 16 et non soucy. idem pour milwakee /
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Toy
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MessagePosté le: 21 06 2015 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quand même assé chiant, va faloir changer de chaine en fonction des circuit :/

Sortir la disqueuse pour changer de démul c'est moyen
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Qualif9
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MessagePosté le: 22 06 2015 6:48    Sujet du message: Répondre en citant

si tu te cale sur un empattement en 16x44 à 590mm tu peux jouer sur le bracquet sans changer de chaine sans pb sur les circuits necessitant de faire une boite 6
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Toy
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MessagePosté le: 22 06 2015 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait 10 mm de plus que l'origine cette affaire, ca fait un bras vachement long sur cette moto, je dépassé rarement les 570 de bras sur la kawa.

Mais bon si ca doit marcher comme ca.
j'ai réfléchis après coup, mais avec un pignon de 17 et des couronnes plus petite il y a moyen de ce débrouiller aussi.
J'ai quand même quelques inquiétude sur les petits circuits
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Papi
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MessagePosté le: 22 06 2015 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

attention avec un pignon trop grand et le jeu avec les carters.
Après comparer avec la Kawa ça ne veut pas dire grand chose ça dépend de la position du pignon de sortie de boite.
Si tu es emmerdé j'ai une riveteuse de chaine Clin d'oeil
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Toy
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MessagePosté le: 22 06 2015 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai, la comparaison est incomplète Très content

j'ai pas encore sortis le cache PSB donc j'en sais pas plus sur la place potentielle, ce we sans doute Maléfique

Merci pour le rive chaine en cas, c'est un truc que j'ai pas encore
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Olivier_TFE
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MessagePosté le: 22 06 2015 19:09    Sujet du message: Répondre en citant



05/12/2015:

PUISQUE CE FORUM EST GACHE PAR UNE POIGNEE DE GENS QUI NE VIENNENT ICI QUE POUR SE MOQUER ET QUI D'UN AUTRE COTE NE PARTAGENT RIEN...

APRES AVOIR FAIT PREUVE DE PATIENCE, JE VOUS QUITTE DEFINITIVEMENT, COMME TANT D'AUTRES AVANT MOI L'ONT FAIT.


Dernière édition par Olivier_TFE le 06 12 2015 1:38; édité 1 fois
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Toy
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MessagePosté le: 22 06 2015 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Oui justement je disais ca pour le jour ou je vais a motorland par exemple, en 16x44 ca va coincer donc sans changer de chaine passer un pignon 17 et peaufiner avec les couronnes Clin d'oeil
Tu avais bien saisis Très content

C'est une affaire de compromis, mais si tu souhaite progresser, si tu te mets une balle dans le pieds avec une demul pas adapter, ça coincera.

Bon ce moteur a l'air d'un peu plus pardonner les approximation de démul, mais si tu fais ca avec le 10R t'ai foutu tellement le moteur est creux
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Olivier_TFE
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MessagePosté le: 06 12 2015 1:38    Sujet du message: Répondre en citant



05/12/2015:

PUISQUE CE FORUM EST GACHE PAR UNE POIGNEE DE GENS QUI NE VIENNENT ICI QUE POUR SE MOQUER ET QUI D'UN AUTRE COTE NE PARTAGENT RIEN...

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