Avis transmission r1 2015

[Toy]

La pour le coup avec une couronne en 44 il y aura pas trop le choix ^^

[angus]

donc 0 +3 est conseillé, mais par hasard, si on passe en -1 +1 on arriverait pas au même empattement (rallongé par le -1, rallongé par le +1) ?
et donc aucun effet sur l'effet de chaine ?

[Toy]

non l'effet de chaine c'est pas en rapport en l'empattement du moins pas le premier responsable.
Mais par rapport a la hauteur du brin supérieur vis a vis de l'axe de bras oscillant.

Si tu réduis le pignon la chaine passe plus prés de l'axe du BO, et a moins de force pour "contenir" l'effet de bras au gaz, tout du moins sur la première partie de l'accel.

[angus]

dediou ça devient très technique. Tu crois que pour un païlote de mon niveau ça a de l'importance ?

[Toy]

Peu être oui, elle est vraiment très stable d'origine, tout ces petits détails modifie la géométrie, ce serait dommage de la "polluer" pour pas grand choses.

Elle est franchement très bien comme ca, faut pas s'éloigner de la base.

[angus]

en tout cas elle te fait pas le même effet que la panigale, elle est visiblement réussie cette 2015

[Qualif9]

[Toy]

LOL

C'est con mais je retrouve un peu de la compacité de la pani avec le r1
Et normalement le moteur n'est pas en panne donc tout est réunis

[angus]

[Papi]

[quote="Toy"]non l'effet de chaine c'est pas en rapport en l'empattement du moins pas le premier responsable.
Mais par rapport a la hauteur du brin supérieur vis a vis de l'axe de bras oscillant.

Si tu réduis le pignon la chaine passe plus prés de l'axe du BO, et a moins de force pour "contenir" l'effet de bras au gaz, tout du moins sur la première partie de l'accel.[/quote
mouais sauf que le problème est le même avec la couronne donc il faut trouver le bon compromis ]
_________________

[Toy]

Pour tirer plus court on augmente la couronne, donc on ajoute de l'effet de chaine, et c'est moins "grave" dans l'idée de motricer

[angus]

Quand tu parles d'effet de chaine, tu veux parler de l'effet de couple induit par l'augmentation du diamètre de couronne ?

[Toy]

Ca rentre aussi en ligne de compte oui, mais pour faire simple, on peu garder a l'idée la hauteur du brin supérieur par rapport a l'alignement axe de roue, axe de bras, axe de PSB.
Mais c'est vraiment pour faire simple.

Et en réduisant le diamètre du PSB on a plus d'influence sur ca (dans le mauvais sens) qu'avec la couronne.

[angus]

je ne vois pas bien le rapport mécanique du à l'angle du brin de chaine supérieur.
L'effet de chaine du au diamètre de la couronne, je le vois bien, l'angle par contre je vois pas.
Idéalement de toute façon il faudrait que l'axe de PSB et l'axe de rotation du bras soit le même

http://technomoto.blogspot.fr/2009/10/effet-de-chaine-ou-effet-de-bras.html

[Toy]

Je vais essayer de te mettre le liens d'un pdf un peu plus complet que sur ce blog, pour que tu visualise le truc.

Mais ca a pourtant bien un rapport

Quand a l'axe de PSB identique a celui du bras, ca a était essayer, et c'est tout lol

EDIT

je l'ai retrouvé, ca ne vient pas de moi je précise

https://www.cloud.sfr.fr/?shareObject=1eebce3a-e73b-8cee-7d1e-7f8ad4a875e1