fiabilité RSV4

[OZ]

voilà, j’hésite a remplacer mon R1 2004 qui me plait pourtant encore beaucoup pour une machine plus récente.
Utilisation grosse bourre sur la route uniquement.
J'ai bien évidemment songé a un crosplane, mais je suis toujours perplexe avec sa grosse bouille ronde (par contre j'en ai jamais essayé!)
kawa j'aime pas
gex, j'en ai une pour la piste, ça peut être une bonne idée
le CBR c'est aussi niveau esthétique que ça me chagrine
et il m'en reste deux en vue: le S1000 et le RSV4
j'ai arrête de suivre l'évolution de la RSV4 après les premiers essais où les bielles on lâché...
c'est toujours autant de la mer**?
le SVA aprilia aussi?
tant que j'y suis,vous estimeriez a combien la vente de me moto (je m'attend déjà a un gros débat genre :5000-6000-2500-t'es fou c'est tro chère!!...)
59000Km au comteur, moteur 30000, j'ai encore le moteur d'origine qui a rien (c'est une longue histoire)
tous consommables nickel, tres nombreuses options (Y, pot, PC, Ohlins, IRE, Braking wave...)

[brice]

Ta moto ça sera entre 4500 et 5000, sauf si un gars bien gentil passe par là. De toute façon maintenant faut toujours mettre plus cher que notre prix de réserve car ils vont tous marchander.

Sinon la fiabilité de la Rsv4 c'est aléatoire et le sav Aprilia est déplorable. De plus sur route c'est pas top, un copain l'a acheté puis deux ou trois semaines après revendue. Trop pousse au crime pour la route. Trop radicale.

Moi si je devais acheter une sportive pour ton utilisation ça serait la R1 crossplane en priorité, cbr 1000 ou une gex. La crossplane elle est pas très belle pour moi, un peu lourde mais c'est relatif par contre le moteur est le plus adapté à la route. Du couple partout, du caractère même si j'aurais aimé plus d'allonge personnellement. Et elle est fiable. J'aurais des sous je m'en ferai une en street pour aller au bout de ma logique. Tu élimines ses défauts.
Bref si t'as pas essayé fait le d'abord. On adore ou on déteste, moi j'ai d'abord détesté car je me focalisais sur ses défauts puis en pouvant réessayer j'ai changé d'avis.

[fredouille]

pour la route (et a investir) moi je n'aurai aucune hesitation: KTM!!!!

je sais ca ne repond pas a ta question
si tu veux rester aprillia tu as le tuono


certes ce n'est pas des sportives mais si tu cherches grosses bourres sur la route, un bon gros roadster bien velu est le plus adapte (et quoi qu'on en dise le plus efficace) avec un max de sensations

pour ton R1 avec le moteur en sup, je dirais aussi dans les 5000€
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[JJP]

pareil que Brice , le crossplane il faut l'essayer mais pas sur 5 kils
profite des future porte ouverte de ton conces , pour ma part c'est mon deuxième et ma p'tit femme qui roulait sur une 99 en a une aussi et elle ne changerait plus pour autre chose .
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[angus]

demande à Pat, il en a une depuis cet hiver, il l'a caché


les derniers modèles semblent fiable

[13-AJT]

Comme Fred la ktm 1290 roadster !!!!!
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[angus]

si c'est pour de la route (j'avais pas fait gaffe), un roadster est bien plus adapté

[general nemesis]

salut

j ai un tuono 2012 acheté d ocase a 7500 km et boite détruite a 9000 fin de garantie dépassé d un mois
le sav Aprilia inexistant en clair mauvaise utilisation de la boite


prix des pièces 240 euro et pas de possibilité de connaitre la dispo des pièces j ai commandé aux usa 110 euro livré chez moi en 10 jours

moto super efficace et inconfortable pour la passagère

consomme pas mal et dégomme les pneus mais putain quel moteur

si tu l essaie t es mort :twisted
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[-Flo-]

Tu as déjà une sportive et tu pistes, donc pour la route (les grosses bourres, c'est sur piste pas sur route) un roadster, un custom, une GT... Bref, des trucs qui sont fait pour ça!

[laule]

[13-AJT]

[e.tja]

Pour t'eclairer ou t'embrouiller, je te conseille fortement une moto atypique qui change du 4 cylindres en ligne.
Tu as deja l'idée du RSV4, c'est bien, essaye s'en une si tu as possibilité et pour ma part, je te dirais le tuono, ktm et bien sur le "crossplane", comme les autres ont dit.

La S1000RR, ça pousse et une belle gueule mais niveau caractère moteur, je n'avais aucun ressentie, tout comme le 10R.
Je ne crache pas sur les 4 cylindres en ligne mais pour avoir rouler exclusivement sur ça, quand on a gouté un caractère moteur différent
L'essayer, c'est l'adoper

Bonne recherche a toi

[angus]

sinon, et je suis sérieux, va essayer une GS

[megawatt]

et voila la vieillerie qui pointe le bout de son nez, c'est moche comme tout mais diablement efficace, sur toulouse, y en a un paquet qui roule avec ca et ils envoient du gaz !
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elle est pas belle la vie !

[-Flo-]