probleme contacteur frein stop arriere

[garry06]

bonjour à tous..J'ai enfin réussi à remonter mon R1 2009 en version route....sans docs, à la devinette, j'ai mis le temps mais au moins je connais maintenant. Cependant, j'ai un souci avec le feu stop arriere....lorsque je freine de l'avant il s'allume mais de l'arriere rien....
une aide SVP
merci
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[Papi]

Monte le contacteur de stop et branche le
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[garry06]

monte....j'ai enlevé le cale pied pour y acceder et j'ai vissé...pour que le ressort soit plus tendu.... et brancher...il l'est il me semble....aurais tu un tuto quand tu dis....monte....
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[flatsport]

monte monter mettre sur la moto (pas sur le réservoir hein!)

s'il est en place et branché c'est que le contacteur est mort. Avant de le jeter, teste le il y a peut être un soucis de câblage

[mars]

Le " langage papi " : pas forcément évident au début ... l'accent du sud peut être !!!
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[garry06]

merci a vous
je vais tester dès que possible....
autre question....nouveau avec le R1 du coup j'ai qques questions.
Je vais poser demain mati un speedohealer...mais quel fiche faut il prendre...si je peux avoir une photo pour explication....
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[Papi]

Triangulaire blanche au-dessus du carter. Les couleurs de chaque côté ne sont pas les même, de mémoire côté faisceau: bleu +5v, noir/bleu 0v des capteurs différent de la masse et jaune ou blanc le signal.
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[flatsport]

tu débranches la prise et tu insères le speedohealer en série. C'est simple.

Comme dit par Papi, prise triangulaire qui est au dessus du carter. Elle se trouve avec un bon paquet d'autres prises dans une espèce de gaine de protection qu'il faut faire coulisser.

Faire attention, il y a une autre prise triangulaire identique à proximité. Elle n'est pas dans la gaine.

[jfj]

http://www.r1-forum.com/forums/46-how-tos/310861-how-install-2009-2011-speedo-healer-v4.html

[garry06]

merci pour vos réponses....
j'ai réussi à régler mon contacteur de frein en vissant....

et à trouver la prise pur le speedo qui était caché....

Reste à changer la couronne arrière car je suis (comme j'ai dit sur autre sujet) en 16/45 en 200/55R17 et l'origine 17/47 en 190/55R17 . On m'a répondu que cela était quasi identique et que si je voulais tirer plus court il fallait remettre la couronne d'origine....
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