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choix des gommes
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ikea
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MessagePosté le: 23 06 2011 21:00    Sujet du message: choix des gommes Répondre en citant

salut a tous voila cruel choix de pneux tous les avis sont different et bon a prendre mais ma question principal ... quel taille pour un usage route et piste? je sais que la moto au point de vu assurance si je change c'est mort ...

enormement de personne me conseil de passez en 180 pour debuté la piste et a mon taff jai plusieur choix de gomme mais sa sera soit du 190/55 ou 180/55 ...

sur un r1 2003 quel serai le choix le plus sur ?

supercorsa ? gp 211 ? racetek k2 ? ou R10? je taff dans la meule donc le prix n'est pas trop le souci me supercorsa on m'a dit que c'etait une valeur sur et une vrai colle ?

par avance merci
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angus
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MessagePosté le: 23 06 2011 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

je comprend rien à ton histoire d'assurance Choqué

pour la différence 180/190, si tu la sens t'es balaise. Prend su Supercorsa SC3 en 180 ou 190, pour débuter c'est très tès suffisant
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ikea
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MessagePosté le: 24 06 2011 7:08    Sujet du message: Répondre en citant

oui je m'attendai a ce que l'on me dise c'est pas homologué etc si je change la monte ... donc sa serait mieu de passé en 180 plutot qu'en 190/55?
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MessagePosté le: 24 06 2011 7:53    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
je comprend rien à ton histoire d'assurance Choqué

pour la différence 180/190, si tu la sens t'es balaise. Prend su Supercorsa SC3 en 180 ou 190, pour débuter c'est très tès suffisant


En sc2 c'est quoi ? gomme meédium ?
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ikea
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MessagePosté le: 24 06 2011 8:26    Sujet du message: Répondre en citant

oui il ai plus " dur " que le sc1
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angus
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MessagePosté le: 24 06 2011 8:40    Sujet du message: Répondre en citant

SC2 si tu commences la piste , pourquoi pas si tu as de l'argent à jeter par les fenêtres
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MessagePosté le: 24 06 2011 9:22    Sujet du message: Répondre en citant

c'est que mon train de pure commence à fléchir. Je vais d'ailleurs pister aujourd'hui pour le finir..et la dernière fois j'ai eu un décrochage plein angle à 150 de l'avant et l'arrière en même temps...ouf ça a raccroché mais depuis plus du tout en confiance....
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Jaz
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MessagePosté le: 24 06 2011 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
je comprend rien à ton histoire d'assurance Choqué

pour la différence 180/190, si tu la sens t'es balaise. Prend su Supercorsa SC3 en 180 ou 190, pour débuter c'est très tès suffisant


bah c'est simple sur moto en 190/50 en sortie d'usine tu monte du 180/55 tu n'es plus assuré!
Sur le RSV (qui avait la double homologuation) j'ai dut signer une decharge a moto expert pour la passer en 180! Et j'ai vu la différence mais bon c'est pas la même moto!
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brice
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MessagePosté le: 24 06 2011 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

SC2 en 180/55 pour l'efficacité
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Jeyjey33
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MessagePosté le: 24 06 2011 15:47    Sujet du message: Répondre en citant

190 ou 180 c'est du flan a notre niveau... reste en 190 ta gagne deja ca en sérénité au niveau de l'assurance.. avec les experts ca peut aller trés vite.. et je pense que tu te bouffera les burnes si l'expert refuse l'indemnisation car ta moto n'est pas conforme sur ce point.


ensuite question gomme supercorsa sc2 sont trés bien, les D211 gp racer aussi, mais c'est des pneus typés piste.

après perso je roule en sc2 juste pour la tranquilité d'esprit et parce que ma bourse me le permets. je préfère payer plus cher mais être sur et confiant dans ma monte de pneu.
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Papi
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MessagePosté le: 24 06 2011 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

en 180 ou 190 avec des pneus typés piste tu es hors homologation.
Ta mémére c'est du 190/50, le 180/55 fait le même prérimètre mais pas la même largeur, les pneus pistes c'est au mini du 190/55 donc même largeur que l'homologation mais pas la même hauteur.
C'est valable jusqu'au 08 car les 09 sont d'origine en 190/55
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ikea
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MessagePosté le: 24 06 2011 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

et en passant au dessu des histoire d'homologation chose qui m'importe peut , vu que je suis en 190 / 50 , j'apprehende le fait de passez en 180 mais y parait que ca vaut le coup , jai peur de juste pas accroché sufissement ...
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angus
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MessagePosté le: 24 06 2011 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

résumons: tu es un pistard aguéri, tu chasses le chrono et songe à te mettre à la compet: le 180

sinon reste en 190, moi j'ai jamais senti de différence. En plus avec le 190 tu auras une surface au sol un peu plus importante, là tu ne sentiras peut être pas la différence, mais ça vaut mieux Mort de rire
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MessagePosté le: 25 06 2011 7:19    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
résumons: tu es un pistard aguéri, tu chasses le chrono et songe à te mettre à la compet: le 180

sinon reste en 190, moi j'ai jamais senti de différence. En plus avec le 190 tu auras une surface au sol un peu plus importante, là tu ne sentiras peut être pas la différence, mais ça vaut mieux Mort de rire


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MessagePosté le: 25 06 2011 7:20    Sujet du message: Répondre en citant

ikea a écrit:
et en passant au dessu des histoire d'homologation chose qui m'importe peut , vu que je suis en 190 / 50 , j'apprehende le fait de passez en 180 mais y parait que ca vaut le coup , jai peur de juste pas accroché sufissement ...


Que dalle, j'ai tourné en 1"32 à bresse en 180 sur ma 2003.
En SC, tu peux y aller avant de décoller.
Et je sais de quoi je parle!!!...
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