Feu arrière avec clignos intègrés sur R1 2010/2009

[gerald_46]

Mon concess n'a pas les références !!
Si l'un d'entre vous les connaient... Ce serait sympa, merci par avance.

[manchot]

j'ai pris le modèle fumé de chez 2à4, c'est nickel, et le fumage est soft (plus clair que sur la photo du site), mais se marie bien avec un modèle noir

http://www.2a4.fr/list.php?lang=1&path=732&num=598&sort=Id&page=0&action=e

regarde sur la mienne


[img] [/img]

[virginien]

salut va voir sur 2a4.fr j'ai vue ton feu ar avec clignot fumee ou normal tu peut le commander decu moi j'ai deja acheter un pour mon thunderace et un pour mon R1 est je n'ai eu aucun probleme et les feu sont garantie
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en R1 je me sens bien!!!!!

[angus]

si tu es bien conscient que tu peux prendre un PV, pas de soucis

[manchot]

j'ai un ami gendarme qui me dit que çà passe
et d'ailleurs que si l'un d'entre vous s'est fait verbaliser, qu'il le dise, et pas "le copain de la grand-mère de la femme de ménage du cousin de ma concièrge.........

[virginien]

de toute façon il trouverons toujours quelque choses
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en R1 je me sens bien!!!!!

[Valr]

[angus]

perso je n'aime pas non plus, l'autre jour en caisse j'ai filli emplafonner un motard qui voulait tourner à gauche, j'ai simplement pas vu son cligno intégré et donc son intention de tourner.

C'est que ça sert à quelque chose un clignotant, si si

[manchot]

dans le code de la route, je ne trouve aucune réglementation relative à l'éloignement des clignos, quelqu'un a-t-il un texte plus complet.

[angus]

La R1 2010 esdt homologuée avec ces clignotants là:



tu changes les clignos et tu réduis le déport, elle n'est plus homologuée, c'est comme ça.

[manchot]

dans ce cas là, tu changes la bulle, un autocollant, tu la graves...., et elle n'est plus homologuée non plus

je voudrai un texte de loi sur lequel s'appuyer, c'est simple

[angus]

Non, comparer la bulle à un accessoire de sécurité est un argument fallacieux

[manchot]

[angus]

"Tout motocycle à deux roues doit être équipé des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse suivants: feu de route, feu de croisement, feux indicateurs de direction, feu stop, feu de position avant, feu de position arrière, dispositif d'éclairage de plaque d'immatriculation arrière, catadioptre arrière non triangulaire."


"Feux indicateurs de direction"
"2 par côté. 2 feux indicateurs avant et 2 arrière."

Emplacement en largeur:
"Pour les feux indicateurs avant, il faut simultanément:
une distance minimale de 240 mm entre les plages éclairantes,
qu'ils soient situés à l'extérieur des plans verticaux longitudinaux tangents aux bords extérieurs de la plage éclairante du ou des projecteurs,
une distance minimale entre les plages éclairantes des feux indicateurs et des feux de croisement les plus rapprochés:
- de 75mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 90 candelas,
- de 40mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 175 candelas,
- de 20mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 250 candelas,
- inférieur ou égale à 20mm dans le cas d'une intensité minimale du feu indicateur de 400 candelas,"
"Pour les feux indicateurs arrière, l'écartement entre les bords intérieurs des deux plages éclairantes doit être d'au moins 180mm sous réserve du respect de l'angel de visibilité géométrique, même lorsque la plaque d'immatriculation est montée."

Emplacement en hauteur:
"au minimum à 350mm et au maximum à 1200mm au-dessus du sol"

Emplacement en longueur:
"la distance vers l'avant entre le plan transversal correspondant à la limite arrière extrême longitudinale du véhicule et le centre de référence des deux feux indicateurs arrière ne doit pas être supérieur à 300mm."

Visibilité géométrique:
"angles horizontaux: voir schéma"
"angles verticaux: 15° au-dessus et au-dessous de h'orizontale."
"Toutefois, l'angle vertical au-dessous de l'horizontale peut être réduit à 5° si la hauteur des feux est inférieur à 750mm"

Orientation:
"les feux indicateurs de direction avant peuvent pivoter en fonction du braquage de la direction."

"Ils peuvent être groupés avec un ou plusieurs feux."
"Ils ne peuvent pas être combinés avec un autre feu."
"Ils ne peuvent pas être mutuellement incorporés à un autre feu."

Branchement électrique:
"L'allumage des feux indicateurs de direction est indépendant de celui des autres feux. Tous les feux indicateurs de direction situés sur un même côté du véhicule sont allumés et éteints par la même commande."

Témoin de fonctionnement obligatoire:
"Il peut être optique ou acoustique ou l'un et l'autre. S'il est optique, il doit être clignotant, de couleur verte; il doit être visible en toues conditions normales de conduite; il doit s'éteindre ou rester allumé sans clignoter, ou présenter un changement de fréquence marqué en cas de fonctionnement défectueux de l'un quelconque des feux indicateurs de direction. S'il est acoustique, il doit être nettement audible et présenter les mêmes conditions de fonctionnment que le témoin optique."

[Valr]

Merdum grillé par angus
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Adepte du "no petasse in board"