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essai comparatif r1 cbr zx10r 1198 par mcn

 
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Auteur Message
shacard
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Inscrit le: 26 Déc 2003
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MessagePosté le: 12 03 2009 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Podium : yam, kawa, ducat.
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R1-68
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Messages: 669
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MessagePosté le: 12 03 2009 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

ben que c est une m...et que la decheterie de Dijon est ouverte tout les jours de 08h a 17h ...


je parle pas francais que l alsacien moi ..!!
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pop
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Inscrit le: 25 Sep 2007
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MessagePosté le: 12 03 2009 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

ils auraient du tester la RC8R avec
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Flying
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Inscrit le: 03 Aoû 2007
Messages: 1200
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MessagePosté le: 12 03 2009 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

De ce que j'ai compris :

Le gros plus de la R1 c'est son moteur qui est d'une disponibilité jamais vue jusqu'a présent : exploitable a tous les niveaux, pas brutal rendant les réaccélérations sur l'angle bien plus facile que sur les autres.

Je n'ai plus les temps en tête car pour le moment je n'arrive plus a acceder au lien mais grossomodo la R1 a quelques dixiemes d'avance et tourne en 1.47 quand le reste est en 1.48 (sauf pour la ducat qui reste pas loin mais ca c'est pas sur du tout, faudrait que je réecoute le compte rendu du gars)
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Flying
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MessagePosté le: 13 03 2009 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

oouah cet accent grrrr !

Alors voila le resultat :

R1 : 1.47.37
Zx10R : "just a second behind" (une seconde plus lente
1198S : 1.48.93
et la CBR pas très loin du tout de la Ducat'

Leur grosse décéption, c'est la suz pratiquement deux secondes plus lente que la R1 : lourde, peu agile comparée à la R1 qui saute d'un virage a l'autre grace a sa motricité et un chassis très vif ; La r1 devient la championne des petits enchainements alors qu'avant elle luttait justement sur les circuits lents avec des réaccélérations ou des changement de direction a basse vitesse...
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gerald_46
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Inscrit le: 29 Oct 2007
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MessagePosté le: 13 03 2009 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

A défaut d'avoir un joli design, elle semble efficace....par contre la GEX, elle a tout pour plaire Choqué
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R FULL ONE
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MessagePosté le: 13 03 2009 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Yam a l'air d'avoir mis le paquet sur l'efficacité Cool

voilà pourquoi elle est moche!

z'ont remplacé les designers par des motoristes Mort de rire
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rododo22
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MessagePosté le: 13 03 2009 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

gerald_46 a écrit:
A défaut d'avoir un joli design, elle semble efficace....par contre la GEX, elle a tout pour plaire Choqué


Waou!!!!Les gouts et les couleurs!!!!!
Pour moi la gex est vraiment rate esthetiquement!Elle est vraiment banale et patode.....Pire qu 'avant!
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Flying
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MessagePosté le: 13 03 2009 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

par contre, le type explique bien que le classement n'est fondé que sur les temps au tour et rien d'autre (pas de test d'accélération, freinage etc...) et les temps ont été moyennés

La suz au fait : c'est pas deux secondes qu'elle se prend, mais 2.5 (il dit d'ailleurs que c'est énorme car tous les 10 tours, elle se prend 25 secondes...)
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