1098 VS R1

[moto-yam-r1-rennes]

Salut,

300 bornes ce week end avec la nouvelle 1098, voilà mes impressions (attention comme je ne fais pas de piste c'est impressions route only!)

Esthtétique:
Rien à dire, y a qu'à regarder : c'est bô à se rouler par terre. Partout ou le regard se pose on sent la finition de la machine au poil de cul près!


Moulbif:
Alors c'est là que tout est différent! habitué aux quatre pattes ou le moindre bruit mécanique étranger provoque une interrogation, euh ben là va falloir que je m'habitue parceque ca vibre de partout! La mécanique est bien présente et elle se fait sentir! Mais quel son!Vivement les termignoni!
En rodage pour l'instant 5000/7000 trs/max et 106 Ch, ça tracte très fort en bas heureusement les pirelli Supercorsa pro encaisse le couple. A la remise des gazs vers 2000 trs tout se mets à trembler sauf la partie cycle! put.. ça décoiffe. Je vous dirais quoi en full bientôt mais première impressions positives.

Conduite:

Assise: La selle: Une planche de bois! complètement en appui sur les avant bras et rien entre les jambes , je dois me forcer pour serrer le reservoir avec mes cuisses pas très naturel. 100 bornes d'une traite c'est assez, bien plus physique que le R1.
Là ou il faut juste regarder pour emmener le R1, il faut emmener la ducati avec tout le corps et surtout en insistant sur l'appui des reposes pieds car le centre de gravité beaucoup plus bas (cela se sent à l'arret elle semble plus légère que le R1 alors qu'elle est un poil plus lourde)
Tenue de route spectaculaire, bien qu'en SHOWA pour les amortos. Un rail.
Ah oui les freins : ça freine bien plus fort que tout ce que j'ai conduit j'usqu'à présent un peu trop même, va falloir apprendre à doser!

Bon voilà mes premières impressions j'espère n'avoir rien oublié.

A+
_________________
Yamaha pour môa y a qu'ça !
Ducati pour mi c'est pas du ch'ti !

[Papi]

Les Ducat sont très sensibles au réglage du châssis donc tu dois pouvoir améliorer la vivacité
_________________

[Adil]

Merci pour tes impressions.

J'attends vivement que tu la passes en full et tu fasses le comparo...

J'attends de voir ce que compte faire mon assurance, car moi aussi je suis tenté de m'acheter la 1098S... ( C'est vrai qu'elle est belle )

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Ducati-1098SSuperbikef.jpg
http://www.proitalia.com/images/1098_exhaust_closeup.jpg
_________________

[moto-yam-r1-rennes]

oui papi a priori il faut ajuster suivant la conduite de chacun mais là j'ai peur de toucher aux réglages.
_________________
Yamaha pour môa y a qu'ça !
Ducati pour mi c'est pas du ch'ti !

[Blade666]

elle a l'air d'avoir pas mal de pb de fiabilité d'après les forum...
_________________

[R-MAX]

Je suis pressé que tu sois rodé et en full.....

[Djemaa]

Te conseille te mettre aussi un pignon 14 aussi, un poto en a une.
Espérant que tu es tombé sur une bonne série, car lui que des emmerdes (calage répétitif, buée compteur digital et phares, bougies qui claquent...., il compte la revendre, je lui ai conseillé un R1 .
Pour éviter les calages, remapping et si possible ligne Termogini/filtre/boitier (environ 2000 roros pour être sûr de ne plus caler aux feux) .

Moi perso j'attend encore 1 ou 2 ans pour me lancer en attente des corrections des soucis de jeunesse.


Mais c'est une superble moto, quel bruit, vivant....manque que la fiabilité pour l'instant pour qu'elle soit parfaite.

Adil la S n'est valable que si tu fais du circuit ou pour te faire plaisir avec l'équipement Ohlins.

[Adil]

[BUBUB]

Une p'tite vidéo pour donner des idées aux autres

http://fr.youtube.com/watch?v=HwBw_ckBlAM

[max fz6-n]

[Papi]

ils ont fait comment pour trouver autant de bi qui fonctionnent en même temps?
_________________

[BUBUB]

[nikonR1]

[Invité]

[BUBUB]