Conseils suite à accident ?

[Le roum]

Dimanche , temps magnifique aprés 2 semaines pourries , je prends le R1 ( modéle 2001 ) pour aller faire un tour .
50m aprés la sortie d'un rond point , un fourgon garé sur le coté mets son cligno et déboite brusquement devant moi pour faire demi-tour en coupant une ligne blanche !!!!!!!!
Freinage d'urgence mais c'était le fourgon où le bitume , je choisis le bitume . Bilan , un poigné cassé , et tout l'avant du R1 sous le fourgon...
Hosto...constat avec le conducteur du fourgon le lendemain , celui-ci conteste ma version , comme quoi il roulait lentement... mais il ne conteste pas le fait qu'il as voulu faire demi tour en coupant la ligne blanche .
Le R1 acheté d'occase en full et pôt non homologué , 56000km au compteur doit coter dans les 4500 euros.
J'attends l'avis de l'expert et je suis à pied... qu'en pensez vous ?
Je pense récupérer la bécane pour tourner sur piste...
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Arrêter au stands...

[yannou]

envoie um mp a benoitagent, je pense que c'est le plus apte a
te repondre

[BUBUB]

Bon courage et prompt rétablissement.

[monkee25]

[BerTigre]

Je vois pas quel conseil te donner, il me semble juste que c'est l'autre caisseux qui est en tord, c'est le principal.
Concernant ta bécane, c'est peut etre une bonne solution de la faire passer bonne pour la casse et de te faire rembourser sa valeur estimée, puis de la retaper pour un minimum circuit.
Concernant ton poignet, et bien la, c'est un mois sans bécane minimum.
Bon courage.

[cocokais]

si il conteste ta version c cho, il y a t il un temoin ou pas ?
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[brice]

Le seul conseil c'est lâche rien à l'autre, sinon le constat signé ou pas

[cocokais]

oublie pas que t as 8 jours avant de l envoyer
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[Papi]

en cas de non signature d'une des parties c'est par définition 50/50...à vérifier
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[cocokais]

c'est ce que je crois aussi
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[Le roum]

[Invité]

Med'...

Bon retablissement

[rocaldo]

si la seule chose d'indiquer est qu'il faisait demi tour sur une ligne blanche , c'est 100 % pour lui !!! c'est sur !! car de toute facon , tu ne pouvais pas arriver a une vitesse folle dnas le rond point .... donc ....

[BENOITAGENT]

salut je m'étais pas connecté aujourd'hui

si le gars fait demi tour pas de soucis il est en tort, il faut juste que sur le dessin cela soit clair, quelle case as tu coché et lui ?
pour l'expert il va voir la moto et en donner une valeur avant accident, alors dans ce cas pour accélerer les choses prepare toutes les factures d'entretient de ta moto (j'espere que tu en as comme elle a des bornes) et coupes des annonces qui sont similaires a l'année et au kilometre de la tienne pour montrer a l'expert la valeur de vente qu'elle a. tu donnes tout ca a l'expert avec ta carte grise et il va te faire une proposition :
- premiere possibité : moto réparable car les réparations sont inferieures a la valeur de la moto : tu dois la faire réparer la pas de soucis tu récuperes un moto réparée point barre

- seconde solution a mon avis celle qui se présentera : les reparations depassent le cout de la valeur de la moto, donc elle passe RSV, techniquement reparables, mais pas économiquement, l'expert bloque la carte grise en RSV en prefecture pour que la moto se soit pas revendue alors qu'elle pourrait être dangereuse. il va te proposer une valeur avant sinistre (donc celle qu'il va te payer), donc donne les factures ect..comme ci dessus pour qu'il en donne le plus possible, et il sera noté " valeur residuelle" sur son rapport : c'est la valeur de l'épave, soit tu la laisses a ta compagnie d'assurance, et l'expert trouver un casseur par appel d'offre poru la racheter, mais la c'est plus ton probleme, soit tu dis comme j'ai l'impression que tu veux : garde l'épave pour la remonter pour la piste : donc toi tu rachetes cette épave, en fait l'expert te deduira le prix de cette epave du remboursement, donc a voir combien l'épave vaut, en sachant que pour qu'elle re-roule sur route il faut respecter la procedure suivante :
- reparation faite chez un professionnel (donc oublies le beau frere mécano qui mets des pieces achetées sur e-bay) avec facture, l'expert va venir pendant les travaux verifier de la conformité des réparations, et enfin il revient a la fin des travaux voir les reparations, tu payeras environs 150 a 200 € d'expert pour qu'il fasse ce suivit, meme si c'est lui qui l'exige. et si c'est ok il debloque la carte grise en pref et tout roule comme avant...
Vu le cout des reparations si c'est fourche ect..abimés chez un mecano tu va y laisser tes brailles...par contre si c'est resevoir cabossé, flanc rayé, selle dechirée, ect.. l'expert sera conciliant meme si tu laisses comme ca c'est esthétique la moto sera pas dangereuse il t'embetera pas, apres sur piste tu dois pouvoir rouler en mettant de l'occas,mais je crois que certains circuits veulent pas de motos épaves, apres faut demander ici lesquels
j'espere avoir été clair car je fais la nounou en meme temps lol
@ +

[Le roum]

Merci pour ta réponse , je pense que je vais rapatrier la bécane chez mon concess' qui lui seras à même de me dire si je peux y faire une croix dessus ( c'est pas mon beauf , mais on est pôte ...) et attendre le résultat de l'expert pour voir ce qu'il m'en propose ....
Par contre , je ne comprends pas bien , je pensais que les bécanes RSV étaient courantes sur piste et que ça ne posait pas de problêmes ? put' , j'suis dég...
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