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cocokais R1 Team VIPoster


Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 8047 Localisation: Annecy - Geneve
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Posté le: 20 12 2006 17:05 Sujet du message: stunt |
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Comment font les rois du stunt lors d'un wheeling , a rester a la verticale ??? ??? pendant des 100 aines de metres
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redzone R1 Team Expert Member


Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 975 Localisation: nice
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Posté le: 20 12 2006 17:24 Sujet du message: Re: stunt |
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cocokais a écrit: | Comment font les rois du stunt lors d'un wheeling , a rester a la verticale ??? ??? pendant des 100 aines de metres
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c est quoi cette question pourris lol  _________________  |
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maya the bee R1 Team VIPoster


Inscrit le: 14 Avr 2006 Messages: 3966 Localisation: paris
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Posté le: 20 12 2006 17:37 Sujet du message: |
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C'est vrai que tu nous a habitué a mieux que ça  _________________ Qui s'y frotte s'y pique !!!
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tatchik74 Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 23 Fév 2004 Messages: 8886 Localisation: Veyrier du Lac - Annecy 74
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Posté le: 20 12 2006 17:50 Sujet du message: |
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ils s'entrainent et cassent du matériel _________________  |
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r1devil R1 Team VIPoster


Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 1072 Localisation: Lyon
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Posté le: 20 12 2006 17:50 Sujet du message: |
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c'est la fin de l annee , il a plus grand chose en stock  _________________  |
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arsouille73 R1 Team VIPoster


Inscrit le: 03 Déc 2005 Messages: 3203 Localisation: ugine(savoie)
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Posté le: 20 12 2006 18:54 Sujet du message: |
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Je peux pas te dire, je sais pas faire un wheeling volontairement, donc je le tiens pas  |
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redzone R1 Team Expert Member


Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 975 Localisation: nice
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Posté le: 20 12 2006 19:08 Sujet du message: Re: stunt |
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redzone a écrit: | cocokais a écrit: | Comment font les rois du stunt lors d'un wheeling , a rester a la verticale ??? ??? pendant des 100 aines de metres
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c est quoi cette question pourris lol  |
j vais qd meme repondre
mis a part gerer tes gaz et l impulsion que tu vas donner et trouver le point d equilibre + l utilisation du frein arriere pour faire de la lenteur ou pour eviter de se retourner et tout est dans la synchronisation lol  _________________  |
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 20 12 2006 19:33 Sujet du message: |
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Pas très précise ta question...
1)Juste au point d'équilibre, bah juste ce qu'il faut comme gaz pour pas redescendre ( filet de gaz ou par légers accoups)
2)Encore plus haut, ils jouent entre les gaz, le frein arrière et l'embrayage
3)Si tu parles sans les mains, ralenti accéléré (entre 3000 et 5000trs selon les machines) au fond de la selle et guidon braqué d'un côté, en seconde en général
Moi perso ça m'est arrivé deux fois de garder un wheel en roue libre, (faut être haut, limite soleil...) une fois à 30 à l'heure en Fazer 600 c'était à moitié volontaire, je m'entrainais à la lenteur à la base) et en débrayant elle a continué à avancé mais je l'ai jamais refait sans barre ça m'a foutu les boules avec un crédit sur le dos... La deuxième fois c'était avec la Steel j'ai voulu passer la cinq et au moment où j'ai coupé les gaz (complètement) elle redescendait pas alors que j'avais même pas débrayé. Un coup d'oeil sur le compteur, 180. Ah quand même! Bon un coup de frein arrière, on change de caleçon et c'est bon!  |
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ricmo R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Mar 2006 Messages: 186 Localisation: Cagnes sur mer 06
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Posté le: 20 12 2006 20:57 Sujet du message: |
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Vous avez jamais vu leur démul
ricmo _________________ Si ton labeur est dur , et tes résultats minces, rappelles toi qu un jour.....
le grand chêne a été comme toi....
un gland |
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Sam R1 Team VIPoster


Inscrit le: 16 Jan 2005 Messages: 2266 Localisation: Calais
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Posté le: 20 12 2006 21:08 Sujet du message: |
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ricmo a écrit: | Vous avez jamais vu leur démul
ricmo |
des couronnes aussi grandes que leurs roues...mais ça doit être bien nerveux comme ça ! et lever tres tres vite |
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ricmo R1 Team Senior Member


Inscrit le: 30 Mar 2006 Messages: 186 Localisation: Cagnes sur mer 06
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Posté le: 20 12 2006 22:10 Sujet du message: |
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Pas trop nerveux car, ils vont pas chercher 140CV pour lever, don c je pense que c'est dosable plus facilement.
ricmo _________________ Si ton labeur est dur , et tes résultats minces, rappelles toi qu un jour.....
le grand chêne a été comme toi....
un gland |
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jcjck57 R1 Team Senior Member


Inscrit le: 11 Nov 2006 Messages: 119 Localisation: lorraine
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Posté le: 20 12 2006 22:39 Sujet du message: |
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et ils degonflent les pneus egalement pour avoir une meilleur assise
en mm tps avec de l entrainement c est pas si dur que ca.
c est vrai au debut le point d equilibre te semble tres haut, garde un pied sur le frein arriere  _________________ sacree ptite mule, a vendre!!! |
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scalp R1 Team Senior Member

Inscrit le: 11 Oct 2006 Messages: 307 Localisation: NIMES
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Posté le: 21 12 2006 10:46 Sujet du message: |
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moi je sait pas comment y font pour lever a l'embrayage en 2 j'aurais trop peur du soleil !!!!! je ne sais lever qu'a l'accel. |
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cocokais R1 Team VIPoster


Inscrit le: 15 Juin 2005 Messages: 8047 Localisation: Annecy - Geneve
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Posté le: 21 12 2006 11:05 Sujet du message: |
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je disai aussi au debut ... mais c 1000 fois plus dosable
et la marge de progression et mieux _________________  |
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maya the bee R1 Team VIPoster


Inscrit le: 14 Avr 2006 Messages: 3966 Localisation: paris
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Posté le: 21 12 2006 11:07 Sujet du message: |
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C'est plus facile de lever a l'embrayage, n'importe quelle moto ne se leve pas a l'acceleration, ne serait-ce qu'un R1 bridé c'est pas top pour faire des roues arrieres. _________________ Qui s'y frotte s'y pique !!!
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