J'ai vendu ma R1, mais je reste en R1 quand même...

[brice]

Bon autant le dire tout de suite c'est ce que je voulais depuis que ça existe même si sur le plan esthétique je préférais largement ma 2005. Le plaisir qu'elle procure est incomparable...

[nanard]

ben qu'est ce ta fait, elle est toute d'origine

[Québec]

Welcome back home again
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[ben-b-1]

tres bon choix !!!

[brice]

Après tous les soucis que j'ai eu avec les gendarmes elle va rester telle quelle. Même la plaque c'est dire... Pourtant j'ai jamais réussi à rien changer sur ma moto auparavant. Quoique si j'ai galéré à enlever tous les autocollants...


Sinon Manny, ma 2005 je l'ai vendu aussi pour gagner des sous. Et quand tu sais qu'une Steel fighter (2005 aussi d'ailleurs) est considérée comme un roadster, ben tu gagnes 644€ d'assurance à l'année!

[maya the bee]

L'essentiel c'est que tu te soit fait plaisir
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Qui s'y frotte s'y pique !!!

[angus]

sympa la street rouge

[sliderman]

steel = rodster ben le j'ai un doute par ce que la carte grise reste celle d'une r1 , en tous cas chez mon assureur le stelle reste un r1 .
sinon sa doit etre sympa a rouler avè un grand guidon
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Chènevières 1"47"22
Anneau du Rhin 1"26"3
Chambley 1"56
Geoparc 1"15
Ledenon. 1"35
Le Luc 1"07
Dijon prenois 1"29

[maya the bee]

[sliderman]

ok ben mon assureur veut me rouler la gueulle alors
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Chènevières 1"47"22
Anneau du Rhin 1"26"3
Chambley 1"56
Geoparc 1"15
Ledenon. 1"35
Le Luc 1"07
Dijon prenois 1"29

[YoGue]

faux maya, désolé de te contredire, mais la démultiplication n'est pas changée, car ils devraient repasser la machine à la DRIRE, alors que la CG reste celle d'une R1 "de base".
même le guidon droit n'est pas monté par YMF mais par la concession, car si c'était officiel, là aussi, passage à la DRIRE.

pour le coup de la moto cataloguée roadster ou non, c'est au bon vouloir des assurances!

[sliderman]

[maya the bee]

[maya the bee]

Posté le: 22 07 2006 22:36 Sujet du message:
eh bien ce n'est rien d'autre qu'une R1 02/03 mais avec un kit minimaliste pour le carénage, en principe on garde les bracelets (homologation) mais on peut les avoir comme pour son lancement le kit pontet guidon haut, et qui apparemment n'aurait pas été homologué (ça c'est ce que j'ai ouïe dire, car en fait c'est une pièce yamaha racing, fait en série limité, va comprendre le markéting), donc moteur non dégonflé, étagement de boite identique, beaucoup ont acheté la steel puis ont monté un poly, moins cher à l'achat et revente du kit, voir aussi moins cher en assurance, bref jusqu'à 400/500€ de différence en tous risque selon le bonus et l'âge du conducteur

C'est un post que j'ai retrouvé datant de juillet
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Qui s'y frotte s'y pique !!!

[BENOITAGENT]

les constructeurs sont plus malins que les assureurs en conclusions

sinon brice l'essentiel est que tu ais toujours une bonne bécane qui plus est te plait bcp