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Aprilia rsv Factory materbike 2006
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BUBUB
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Inscrit le: 03 Déc 2005
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Localisation: MARTIGUES (13)

MessagePosté le: 04 07 2006 13:01    Sujet du message: Aprilia rsv Factory materbike 2006 Répondre en citant

Ben ouaih les loulous, l'Aprilia Factory 2006 a remporté le titre de Masterbike cette année.
Confrontée à des MV Agusta 1000 F4 R, Ducati 999 S, Kawasaki ZX 10R... et Yamaha 1000 R1 (si, si) elle s'est montrée la plus rapide et véloce.
Comme quoi, les twins poussifs, bien menés, donnent encore du fil à retordre aux japonnaises.

Par contre, je n'sais pas, si un magazine moto français va consacrer un article dessus. Si vous en savez plus...
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maya the bee
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MessagePosté le: 04 07 2006 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

C'EST UNE HONTTTTTTE. C'est vraiment n'importe quoi. Quels etaitent les critères ??? Parce que rapidité et vélocité, un RSV ??? par rapport a un R1 !!!!!!! ou même un ZX-10 ??? La corruption est décidement partout.
_________________
Qui s'y frotte s'y pique !!!
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tatchik74
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MessagePosté le: 04 07 2006 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Faut bien les aider à vendre...
il est ou l'article qui parle de ça....
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marsu
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MessagePosté le: 04 07 2006 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

la gex etait pas présente ? parce qu'il parait qu'elle marche pas trop mal sur circuit Mort de rire Clin d'oeil
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maya the bee
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MessagePosté le: 04 07 2006 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

tatchik74 a écrit:
Faut bien les aider à vendre...
il est ou l'article qui parle de ça....

Aucune idée Embarassé
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shacard
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MessagePosté le: 04 07 2006 14:57    Sujet du message: Re: Aprilia rsv Factory materbike 2006 Répondre en citant

BUBUB a écrit:

Comme quoi, les twins poussifs, bien menés, donnent encore du fil à retordre aux japonnaises.


C'etait peut-etre un twin de 1200cm3
http://www.leblogmoto.com/2006/04/sbk_zerbi_tempr.html

Mort de rire

A+
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maya the bee
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MessagePosté le: 04 07 2006 15:29    Sujet du message: Re: Aprilia rsv Factory materbike 2006 Répondre en citant

shacard a écrit:
BUBUB a écrit:

Comme quoi, les twins poussifs, bien menés, donnent encore du fil à retordre aux japonnaises.


C'etait peut-etre un twin de 1200cm3
http://www.leblogmoto.com/2006/04/sbk_zerbi_tempr.html

Mort de rire

A+


Toutes les motos citées sont des 1000 pas de 1200 dans le comparatif (ducati 999, ZX-10, RSV 1000 et R1).
C'est n'importe quoi de toutes façons.
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maya the bee
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MessagePosté le: 04 07 2006 15:31    Sujet du message: Répondre en citant

Et même en 1200 je suis même pas sur que cela change quelque chose Clin d'oeil
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lamisere
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MessagePosté le: 04 07 2006 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

l'article sur le master bike est en général dans mj Clin d'oeil
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MessagePosté le: 04 07 2006 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

maya the bee a écrit:
C'EST UNE HONTTTTTTE. C'est vraiment n'importe quoi. Quels etaitent les critères ??? Parce que rapidité et vélocité, un RSV ??? par rapport a un R1 !!!!!!! ou même un ZX-10 ??? La corruption est décidement partout.


salut Maya,

as-tu déjà testé un rsv ??
ayant eu un rsvr de 2005 et maintenant une r1 de 2006, je ne suis pas surpris de ce comparo!!
la r1 a rien dans le sac en-dessous des 8000trs/min. après, c'est sur que la cavalerie arrive aux galop mais bon c'est pas si plaisant que çà......

et puis, la moto et le motard ne se jugent que sur les virolos et non en ligne droite, en tout cas c'est un avis perso Clin d'oeil Clin d'oeil
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jiloo
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MessagePosté le: 04 07 2006 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

la RSV factory a un chassis très performant : tout Ohlins , jantes marchesini , freins brembo ,
après le moteur doit pourvoir cracher 135ch ( certains parlent de 150 ? ) avec beaucoup de couple ,
donc sur un petit circuit qui tournicote , la RSV ne doit pas être loin des références Suz (moteur génial ) et R1 (chassis génial )
après , pour un article de magazine , avec le pilote qui va bien il est possible qu'elle soit devant !

pour des poireaux comme nous , je pense qu'elle restera moins facile à emmener vite qu'une suz ou une R1 !?
qu'en pensez-vous ?

bien sur , on ne parle pas d'esthétique , là aucune n'égale la R1 Très content
_________________
R1 2002 > 2007 > 2010 ... à suivre !
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maya the bee
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MessagePosté le: 04 07 2006 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

ptitbleu a écrit:
maya the bee a écrit:
C'EST UNE HONTTTTTTE. C'est vraiment n'importe quoi. Quels etaitent les critères ??? Parce que rapidité et vélocité, un RSV ??? par rapport a un R1 !!!!!!! ou même un ZX-10 ??? La corruption est décidement partout.


salut Maya,

as-tu déjà testé un rsv ??
ayant eu un rsvr de 2005 et maintenant une r1 de 2006, je ne suis pas surpris de ce comparo!!
la r1 a rien dans le sac en-dessous des 8000trs/min. après, c'est sur que la cavalerie arrive aux galop mais bon c'est pas si plaisant que çà......



et puis, la moto et le motard ne se jugent que sur les virolos et non en ligne droite, en tout cas c'est un avis perso Clin d'oeil Clin d'oeil


Chacun ses gouts, les bi avec les bi et les 4 cylindres avec les 4 cylindres. Entre nous faut comparer ce qui est comparable. Rien à voir avec une histoire de ligne droite ou de virage.
Un 1000 bi à cylindrée égale ne peut et ne pourra jamais rivaliser avec un 4 cylindres (c'est pas pour rien que Ducati fait des pieds et des mains pour faire accepter son 1200 en competition face aux 1000 4 cylindres)
Clin d'oeil
Tu regrette ton RSV ??? R1 dans les tours pas si plaisant que ça ???? Bah reprends un RSV.
J'ai deja essayé un RSV et j'ai toujours dis que c'etait une bonne becane mais en tant que bi, incomparable avec un 4 cylindres. Ce n'est que mon avis a moi aussi.

Clin d'oeil
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BUBUB
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MessagePosté le: 04 07 2006 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la puissance, c'est 143 cv.

Sinon, point de vue esthétique, je trouve la factory 2006 d'enfer, avec la mienne (modèle 2001) je passe beaucoup plus vite en virage que je le faisais en Kawa. ZX9R.

Le chassis est fantastique (alors le modèle 2006) le bruit du V2 est hyper envoûtant et il pousse dès les plus bas régime.
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Erictheblue
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MessagePosté le: 04 07 2006 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et wouhai les louloutes, chacun ces gouts... encore faut il supporter le bac récupérateur d'huile et de boulons dans son garage, juste sous le ventre de son beau RSV... Clin d'oeil Flèche
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Partir, c'est pourrir un pneu...
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Papi
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MessagePosté le: 04 07 2006 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le genre d'essai qui ne veut rien dire sauf à essayer de faire vendre du papier et que ce soit une Yam ou pas devant .... de la même manière que si Rossi gagne avec une M1 je ne vois pas le rapport avec nos R1
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