mon évo

[rebelle]

elle n'a rien d'une r1 sauf peut-être le devant mais voilà c'est la mienne. il reste quelque petits trux à faire.

[rebelle]

dsl papi, j'ai pas encore trouvé le copiè collé du thumbail
il me faut nettoyer ce réservoir, il fait sale

[dlabaaalle]

pas mal comme chiotte y'a meme le PQ intégré


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http://www.les7pechesdumotard.fr/

[Invité]

pfff..... là, y a du boulot avant que ça ressemble à quelque chose......

remarque pour du stunt ....





c'était pour

[angus]

ça peut être bien mais je crains que les suspats arrière ne suivent plus

[dlabaaalle]

Sinon t'as pas eu trop de mal a adapter la fourche ? Taille axe de roue, eloignement des disques, té de fourche au diametre de la fourche, moto plus plongée sur l'avant ?
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http://www.les7pechesdumotard.fr/

[rebelle]

[rebelle]

j'attends ma signature visuelle
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furtif

[rebelle]

[LoïcR6]

Au risque de paraitre pour un gros nul, je me lance quand même : c'est quoi la base de ta bécane ?

Sinon beau boulot mais t'as raison nettoye ce fichu réservoir , ça fait crados ( comme mon avatar )
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[13-AJT]

C'est un XJR 1200 ou 1300 .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[LoïcR6]

Ok merci

Dommage que la partie cycle ne soit pas à la hauteur

Un peu comme le bandit 1200
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[13-AJT]

Ce n'est pas la vocation de la moto aussi d'avoir une partie cycle pour une conduite sportive .
Ceci dit avec une fourche de R1 et de bons amortos arr , ça devrait être à la hauteur .
C'est pas pour rien qu'il existait la XJR cup
Je connaissais un gars qui roulait sur route ya qques années de ça , qui avait une 1200 XJR , ben il était très dur à suivre .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[rebelle]

[stef58]