pneus full bore usa

[L@k74]

Quand j'aurais essayé, vous allez plus me croire que lui

même si j'ai fait pas mal de pistes avec des chronos pas dégeu, je ne pense pas avoir plus d'expérience que lui. Surtout que depuis que j'ai goûté au SC, je n'ai pas voulu essayer autre chose depuis 5 ans
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Les trois grands secrets du bonheur : le plaisir, la liberté et l'oubli.

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[-Flo-]

[Papi]

[brice]

[Titoon]

Voila en lisant le topic je fait une petite recherche sur cette fameuse marque de pneu.

Donc je suis tomber sur ce forum avec cette avis sur ces pneu.

http://b-king.frenchboard.com/t5177p300-pneumatiques-full-bore-vos-avis

[Papi]

Ça date de 3 ans donc pas très pertinent. ..
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[L@k74]

[Papi]

sur le lien ils les comparent avec des Road II donc ça doit être les M1 voir les M3 mais vu les tailles ça fait pas spécialement sportif 190/50 ...ce n'est pas bien haut même en origine les 2009-2014 sont en 190/55.
Et à priori c'est du USA japonais
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[fredouille]

alors pour apporter de l'eau au moulin, je me suis lance dans l'aventure:

commande en 120/70 et 200/50 ( il n'y avait pas d'autre taille dispo) pour 190€ livres
(trouves sur un autre site pour 175€ mais impossible de passer commande, hotline indisponible pls jours de suite)

a la reception:
alors papi, meme si ca vient de loin, ce n'est pas du japon mais de coree

la gomme semble bien tendre

le profil du pneu avant plutôt pointu, voire un peu fin (on dirait du 110
et celui de l'arriere .......... carre
peut etre le 50 y joue un peu mais là c'est "frappant" je trouve
la mise sur l'angle risque d'etre particuliere avec une zone "critique" où le profil fera que la surface de contact sera minime mais qui malheureusement correspond grosso modo a la bande d'accel sur un pneu piste

niveau DOT bonne surprise 20 et 21 de cette annee, donc parfait

montage en manuel cet apres midi:
carcasse souple, mais on sent bien la structure tiree et légèrement craquee si tension trop grande: attention a ne pas dechirer le pneu
ils me rappelle tres fortement les DRAGON, profil mis a part

légèrement parafinnes, je ferais mon 1er essai demain matin tranquillement, je ne manquerai pas de vous en dire plus
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[L@k74]

[fredouille]

[lamisere]

Tu as pu tester un peu plus
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[pat le kiné]

200/50 ? c'est pas trop camion ??
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il vaut mieux etre parkinsonnien qu'alzheimer: il vaut mieux renverser un peu de sa biére que d'oublier de la boire...

[fredouille]

alors oui je peux vous repondre un peu plus precisement car j'ai fais qq sorties et je rentre aujourd'hui de qq kms de plus dans des conditions..... bref vous allez voir

les premiers kms, bcp de mouvement a (tres) grande vitesse (l'histoire ne dira pas combien), limite guidonnage (ca m'a fait penser au en ski quand tu laisse la semelle bien a plat au lieu d'etre sur la carre); phenomene qui au fil des bornes s'est estompe, tant mieux

une sortie par temps agreable pour tester la mise sur l'angle (ce que je redoutais quand meme vu le profil de pneu de bagnole), et finalement en rentrant avec une petite retenue sur l'angle, j'ai pu alle assez loin avec de bonnes sensations; la seule chose que j'ai evite c'est de rentrer en etant trop haut dans les tours
a la remise des gaz, il suffit de redresser legerement pour pouvoir ouvrir fort vu que l'on retrouve vite la large bande de roulement

apres chose inhabituelle (j'allais a des obseques) j'ai du faire de l'autoroute et l'usure sur la bande de roulement pour les 200 km etait tres raisonnable

retour aujourd'hui d'abord par route bien humide puis par la montagne en passant par st pons de thomieres avec gresil, neige et verglas au menu (si si ca existe dans le sud)
et bien non !!! comportement tres sain des pneus
je n'ai pas pris plus de risques que ca mais a aucun moment je n'ai eu de signes ou d'appel de glisse

confirmation que le pneu chauffe vite

pour ce qui est de la taille 200/50, effectivement cela rend la becane un peu camion, elle semble tres rigide de l'avant du coup;
un reglage pourrait reduire le phenomene mais bon ca ne me derange pas plus que ca, meme si je m'y entends plutot bien en reglages, je ny toucherai pas pour le moment
du fait de la taille (et aussi du profil carre car permet d'ouvrir franco des que l'on redresse suffisament) ca leve bien plus facilement

pour l'avant rien a dire si ce n'est de faire couiner le pneu sur freinage tres appuye pour se stopper

bref pour moi un bon rapport performance/prix, avec certes un petit temps d'adaptation niveau conduite mais perso j'ai l'habitude de changer de marque, de les marier entres elles et donc de m'adapter
a voir pour la longevite (j'en suis a 700km environ donc) et a voir aussi si le comportement sera constant meme en fin de vie
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[L@k74]

En gros, un bon plan pour les mecs qui n'ont pas trop de tunes. Merci à mon gendarme et à toi pour ce test alors
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