Commande groupée pneus Continental

[oranginarouges18]

J'ai un doute... continental et pirelli c'est bien la "même boite"?
_________________
Ca va saigner!!!!

[Charlie]

j'ai des pilotes qui sont en train de tester les pneus. Je pourrai vous en dire plus à la fin du we.

Pour l'instant les avis que j'ai sont : l'arrière procure un très bon grip, et une bonne motricité, et l'avant est un peu plus dur a sentir au niveau du feeling. Les pilotes vont tenter de modifier un peu leur réglage suspat, vu que pour l'instant ils ont juste changer les pneus sans adapter les réglages.

J'attend également d'avoir un retour sur le comportement du pneu à sa limite d'adhérence, pour voir si il décroche ou glisse et quand il prévient.

Pour les photos du suisse, je dis rien, car j'ai vu des mecs détruires des D207, des BT012SS, des Pilot Power... à rouler comme des ânes avec des suspats fermées à fond de partout ou avec des pressions inadaptées. J'ai également vu pas mal de pilotes à carole arracher des morceaux de gommes sur les Pirelli. Mais ca on se doute bien que c'est le réglage de la moto plus que le pneu.

Mais bon à voir les chronos que fait greg avec, je me dit que si il y arrive, je dois avoir pas mal de marge avant d'être limite.

[jujurider]

[Papi]

Ben disons que ton exemple avec R-One (j'y étais) est un poil mal venu car son pneu avant était déjà presque mort et que sa mort définitive est venue plus vite que prévu, que ton exemple suisse ne correspond pas à des RaceAttack Compétition. Donc il ne reste plus que ton exemple perso qui lui est peut être du à des pbs de suspensions ou de pilotage. Pour info, à Lédenon en mode balade, tu arraches plus tes pneus que quand tu attaques...les remontées sont très destructrices quand on ne rentre pas fort dans les virages ...et dans ce cas de figure j'ai déjà détruit un pneu en 5 mn.
_________________

[LSR]

moi je dirai juste pour les photos du suisse, les pneus sont en coordination avec l'état de la moto.

[Charlie]

[M@t]

[GregLefort]

pour moi les pneus pluie valent les dunlop ils sont un peu mieux que les pirelli, mais je ne les ai pas utilise beaucoup cette annee, ca il n'a jamais plu cette saison en course ou aux qualifs

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Pour la plupart d'entre-nous, on nous passerait des Macadam qu'on ne perdrait rien au chrono.


J'ai un pote garageo qui roulait avec ça et qui voulait m'en vendre. Il tourne comme moi, cad moyen (35 à Ledenon), et a bien aimé le pneu ....neuf. Il perd apparemment pas mal de ses qualités au fil de son usure, un peu comme un Power Race par exemple.
_________________
plus, j'ai peur

[gégétrx89]

[13-AJT]

[Dami1]

[13-AJT]

Ah oui aussi c'est des carcasses dures ou molles ?
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[GregLefort]

la carcasse est un peu plus rigide que les pirelli
la moto est plus joueuse et plus vive de l'avant pas comme les pirelli.
pour la fif de gomme il n'y a pas grand chose.
moi je roulais tout le temps en gomme soft a l' arriere en course et le vendredi en medium pour tenir toute l'apres midi dans les meme chronos et regler ma moto pour ce qui est de l'avant je roule en medium car je suis un pilote qui vient du 2 temps et je roule avec une moto reglee tres dure et je rentre vite dans les virage sauf a magny cours ou je roulais avec un soft avant mais il s'usait rapidement je trouvais, enfin sa tenait plusieurs seances.
quand je roule en essais je roule en medium medium.

[13-AJT]