Résumé de ma dernière course d'endurance

[OZ]

voilà, presque comme l'année dernière

[OZ]

Bon, plus sérieusement, ça s'est moins bien passé que prévu.
Pour les esais de samedi, j'ai voulu assurer un chrono régul en 59-1.01 et j'ai bêtement chuté alors que je forçait pas.
la moto a un peu mangé, on a bossé j'usqu'à un peu plus de minuit, les qualifs me serviront de test pour voir si tout va bien.
la moto a l'ai d'aller, moi j'ai juste une épaule luxée et un pouce fracturé ou fêlé.
Je fais pas du tout ce qui était prévu pour les qualifs (je cherchais un gros 58, j'ai eu un petit 1.00), je met ça sur le compte du pilote un peu chahuté la veille.
Départ de la course, je fais le holeshot, mais je sent vite qu'il y a un problème sur l'avant, je comprendrais après que j'ai du crever, il manquait 6 ou 700grammes ds le pneu avant, ce qui peut expliquer la mauvaise qualif), mais c'est pas grave je continue. mais au bout d'une demi heure je sent les carénages qui bougent de plus en plus, 3 tours plus tard j'ai le drapeau noir avec rond orange. je rentre au stand...
Je vais voir le gar qui m'attend a l'entrée de la pit lane, il me montre le carénage en train de partir, je vais pour passer le 1 pour aller jusqu'à mon stand, boite bloquée...
comme la dernière fois
je pousse jusqu'au stand, personne ne m'attendais, mon coéquipier avait pas son casque ni ses gants, il s'équipe a la vitesse de la lumière sans savoir pourquoi je suis rentré et met gaz avec son 600 CBR.
on bosse sur les carénages, résolu en 10min, mais pour la boite, après 30min, on se rend compte qu'on pourra rien faire.
On terminera a la francaise
mon coéquipier rentre, je m’apprête a prendre sa moto que je n'ai jamais essayé. Je met gaz direct, heureusement que c'est super facile un 600 CBR.
Après rien de particulier, on est 3-4 régul au scrach, on pourra jouer le podium, ça remotive.
a un moment dans la ligne droite, je vois le safety car qui va entrer en piste, je me dit que si je me jette dessus,il devra ralentir un poil mais je passerai devant, puis je me dit que je vais me faire engueuler, voir pire alors je le fait pas, je suis donc derrière le safety.
a la fin de la course, on termine 4ème scrach, a env 30 sec des 3ème, si j'étais passé 2 sec avant pour le safety, on aurait été 3. mais bon, c'est comme ça, c'était pas mon week end.
On fait quand même 2 en catégorie 1000, alors qu'on était en 600 et qu'on a eu 2 tours de pénalité pour avoir roulé a l'américaine.
Je m'en veux terriblement, si j'étais pas tombé samedi on jouait la gagne. J'ai peut être aussi trop assuré en voulant pas tomber avec le CBR.
En tout cas, raph a assuré, il a roulé dans des chronos bien plus rapide que moi, il était motivé le lascar!
On verra pour la suite, là j'ai même plus envie de rouler, même si avec le recul je me dit que c'était quand même un chouette week end...

[e.tja]

Merci pour ton CR, bon retablissement

[brice]

Bon du coup on te félicite ou on compatit ????



Ta boîte c'est encore les commandes ?

[OZ]

Pour la boite j'avais raison depuis le début, impossible de passer la première à chaud.
mardi matin j'ai essayé, ça passait. c'était un peu plus dur (jai changé pas mal les réglages et les angles de sélection, donc je ne suis plus comme avant) mais ça passait.
je vais y retourner et leur faire bien comprendre qu'ils ont ruiné ma course.

[brice]

Dis-leur que tu es tombé à cause de ça !

[ricco]

J ai peut être pas bien lu mais c’était sur quel circuit ?
(si c'est Carole bravo pour les chronos )

[brice]

Haute Saintonge

[brice]

Mon pote Quentin a fait 2e au général en 675 au fait.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Québec]

[Genou Z]

Merci pour le retour. Dommage pour les soucis (chute + pb de boite!)
Beau résultat qd même avec tous ces déboires et ironies du sort...

Bon rétablissement...
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[OZ]

[OZ]

[Papi]

Avec ton ZX10 non plus
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