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Trou à l'accélération R1 2016

 
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Auteur Message
laurent46
R1 Team VIPoster
R1 Team VIPoster


Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages: 2651
Localisation: France

MessagePosté le: 11 08 2019 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , il faut te présenter Clin d'oeil
_________________
Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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brice
Membre-Asso-R1Team
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27601
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MessagePosté le: 12 08 2019 7:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue


Tu ne gagnes pour ainsi dire rien en virant le système pair par contre c'est du bazar en moins sous le réservoir et surtout ça permet de faire des réglages sur le banc sans manipulation particulière. Et pour ton problème d'injection c'est que tu dois avoir besoin d'une reprogrammation.
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brice
Membre-Asso-R1Team
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27601
Localisation: Pas loin de Niort (79)

MessagePosté le: 12 08 2019 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Personnellement pas fan de ce procédé.



Sur-mesure sans voir la moto c'est un concept qui m'échappe.
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mlaurent666
R1 Team Member
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Inscrit le: 08 Mar 2019
Messages: 92
Localisation: Rennes

MessagePosté le: 13 08 2019 14:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis passé par NrBike pour ma 2013.
J'ai fait mettre un shifter up/Down aussi.

A distance, Et franchement ça marche très bien. C'est peut être pas la solution à 100% mais 95% c'est très bien déjà... Surtout qu'un passage au banc et le réglage parfait est valable dans les conditions du passage ! et en plus ça bouffe un pneu arrière.

Donc pour moi ca me semblait déjà parfait.
Ventillo qui se déclanche à 95°C, plus de pétarade, shifter tres bien... bref ça me va franchement bien.
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27601
Localisation: Pas loin de Niort (79)

MessagePosté le: 14 08 2019 5:59    Sujet du message: Répondre en citant

A mon boulot mon collègue du VL (PL pour moi) installe et entretient du Flex-Fuel et du gpl et quand je vois les "préparations qui nous arrivent avec des bagnoles qui tournent pas rond je suis méfiant.




A voir Flèche https://youtu.be/olu-SIeOOYI
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angus
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19436
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban

MessagePosté le: 14 08 2019 6:47    Sujet du message: Répondre en citant

hellsteph a écrit:
Je précise que je recherche un réglage propre pour la route, pas gagner au cheval près comme un usage piste. Merci!


ben là je ferai confiance aux ingénieurs Yamaha et je resterai en standard.
Bien la vidéo
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kcnarf1
R1 Team VIPoster
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Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 6189
Localisation: draguignan

MessagePosté le: 18 08 2019 7:32    Sujet du message: Répondre en citant

Ben même pas peur.... c'est con l'électronique ça fait exactement ce qu'on lui dit de faire, + confiance qu'à l'époque aiguille, puits d'aiguille, gicleur avec un rendement + aléatoire.
J'ai laissé ma gex une journée avec passage au banc il a pu peaufiner comme il le sentait, c'est une pratique bien maitrisée maintenant et réversible.... mais faut y retourner Très content Cool
_________________
Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)
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