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Yamaha redefine the standard: 2 Nov

 
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angus
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MessagePosté le: 27 10 2026 6:37    Sujet du message: Yamaha redefine the standard: 2 Nov Répondre en citant

Invitation reçu de Yamaha Europe pour une pres. le 2 Nov à 18:45
https://www.youtube.com/watch?v=s2TEdMMMqjc

Je regarderai par curiosité, mais bon:
un V4 sport ça redéfinirai pas le standard
une moto électrique non plus, sauf si on a 700 km d'autonomie entre 20/80% (quand je pars faire les cols dans les Pyrénées je fais plus de 600 bornes dans la journée)
une hybride ? Kawa a déjà commencé et je crois pas que ça se vende bien

un flop style MT01 ?
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Qualif9
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MessagePosté le: 27 10 2026 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

a l'eicma mardi et mercredi prochain, mais ca semble être boite semi auto.. Rien de bien bandant.. YAM en perte de vitesse totale en 2026 sur le marché francais ... La gamme est trop vieille 2 Moteurs declinés a toutes sauces, plus de sportive SSP ou hypersport - les seules motos qui se vendent c'est la ténéré et les CP2 et CP3, T max - faut voir la clientele associée Roulement des yeux
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angus
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MessagePosté le: 27 10 2026 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
CP2 et CP3, T max -


Ben tu as listé toute la gamme là, c'est vrai que c'est triste quand on rentre dans une conces Yam, même si j'y ai trouvé mon bonheur avec ce CP3 étonnant qui me régale.
Maintenant cette politique de d'hyper standardisation semble permettre de limiter la casse en 2026
- 8,7% pour Yamaha
-11,7% pour BMW
-11.8% pour Honda
-11,2% pour Kawasaki
-13,7% pour Triumph.

Reste un problème: Vu qu'il y a beaucoup moins d'étude Engineering, il y a besoin de moins d'ingénieurs, donc Yamaha perd sa capacité d'innovation, ça ça coutera cher à terme.

Mais boite auto ils ont déjà
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brice
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MessagePosté le: 27 10 2026 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Je mise soit sur Ténéré 900 soit sur la MT-09 électrique là.
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angus
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MessagePosté le: 28 10 2026 8:51    Sujet du message: Répondre en citant

dans les 2 cas c'est pas une révolution.
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xjrman
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MessagePosté le: 28 10 2026 9:24    Sujet du message: Répondre en citant

la révolution va venir de chine ....enfin elle est déjà bien arrivée.

La T7 à 12k quand les chinois sont à 7-8 ca va devenir de plus en plus compliqué.

Idem en sportive ... j'attends avec impatience la ZX (pas le citroën ...)
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angus
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MessagePosté le: 28 10 2026 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

On m'a prêté une MT07 pour ma révision des 10000, en déco bleue: jolie moto bien finie, bon chassis même si c'est très, trop léger (manque un peu de stabilité en courbe bosselée), moteur... ben faut tout le temps tourner la poignée à fond et là il est marrant, sinon une purge, par contre suspats dures et j'avais mal au cul au bout de 20 mns.

Bref étonnant
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 28 10 2026 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

La Kove X-Rally surclasse la T7 sur quasiment tous les domaines. J'ai vu les mecs avec dans le desert, c'est bluffant. La T7 est un elephant à coté.

Il y a encore des reticences à acheter chinois, mais ça ne durera pas. Les jap vont prendre tres cher.
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angus
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MessagePosté le: 28 10 2026 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

le souci aujourd'hui c'est le réseau. Quand je voie KTM Toulouse vendre du CF Moto, OK je les connais ils sont vraiment pro, par contre quand Dafy le fait, je me sens moins confiant en cas de souci mécanique
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xjrman
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MessagePosté le: 28 10 2026 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:

Il y a encore des reticences à acheter chinois, mais ça ne durera pas. Les jap vont prendre tres cher.


de moins en moins et les concess commencent à être très présents .... CF, Kove, QJ, ca commence à piquer sérieusement avec des beaux show room par chez nous.

du coté de Jap, je le dis souvent, on retrouve en concess ce qui se passe en GP, une sorte de désintérêt en qq sorte je trouve.

Gamme vieillissante, pas d'inno, pas de remise en question, tarif élevé.... ca fait longtemps que ca fait plus rêver ...

Moi j'ai 2 indiennes par procuration, une autrichienne, une italienne, en petite cylindrée. Rapport qualité prix plaisir imbattable
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 28 10 2026 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
le souci aujourd'hui c'est le réseau.



Oui et non.
Aujourd'hui Kove par exemple propose aussi toutes les pieces directement en ligne, avec livraison express.

Et franchement aujourd'hui les réseaux officiels .... que ce soit Yam ou Ducati , à part être pris pour un jambon..... Confus
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MessagePosté le: 28 10 2026 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Oui et non.
Aujourd'hui Kove par exemple propose aussi toutes les pieces directement en ligne, avec livraison express.

Et franchement aujourd'hui les réseaux officiels .... que ce soit Yam ou Ducati , à part être pris pour un jambon..... Confus


heureusement c'est pas toujours vrai ...

je pense que le vrai sujet, c'est la prise en charge et la dispo des pièces ....

aprilia par exemple, c'est pourtant pas chinois, ben c'est mauvais sur les 2 aspects .... à tel point qu'ils ont une machine d'exception, qu'il faut brader pour la vendre, parce que personne en veut à cause de ça ....
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MessagePosté le: 28 10 2026 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

xjrman a écrit:
la révolution va venir de chine ....enfin elle est déjà bien arrivée.

La T7 à 12k quand les chinois sont à 7-8 ca va devenir de plus en plus compliqué.

Idem en sportive ... j'attends avec impatience la ZX (pas le citroën ...)


T'emballes pas trop avec les ZX.. Pour le moment les quelques 500 rentrées en France déjà quelques soucis .. La _820 le moteur ressemble bcp au 3 pattes mv, idem pour le 5cyl... zx surtout expert en com via IA.
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