R9

[Qualif9]

[JRS]

C'est sur qu'à près de 60 piges la R9 ne fait pas rêver, on a déjà eu bien mieux... Perso j'était nostalgique de mon R1 de 2009 et après avoir essayé le MT10 j'ai retrouvé l'agrément du crossplane avec encore plus de couple à mi-régime et un chassis super facile et naturel.
Pour le duo par contre cela me semble bien pourri, mais peut-être pas pire que la Tripe 1200

[angus]

J'ai essayé aussi la MT10 et j'ai pas aimé. Position de conduite très droite, et aussi je sentais pas le frein. Ca freinait mais je n'avais aucune sensation, un truc bizarre.

Honnêtement, je suis aussi revenu à moins puissant parce qu'avec un truc comme la 1290R, tu flingues tes pneus en 4000 bornes (et je mettais la poignée en mode street pour plus de douceur à la remise des gaz, sinon sur l'angle c'est déstabilisant. Idem je mettais l'antipatinage pour éconmiser l'arrière), les 200 faut les commander c'est jamais en stock, donc dès que tu pars en grosse balade faut vérifier si ça va tenir, gonflant.

[laurent46]

T’as rencontré beaucoup de problèmes avec la 1290 ? Tu en penses quoi, c’est fiable ?
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[angus]

Alors, à mon avis l'ayant eu 2 ans: c'est une moto fantastique, avec un moteur incroyable, MMmmaaaaiiissss l'électronique peut s'avérer problématique.

D'abord il faut un bon concessionnaire: je l'ai acheté dans une ville au nord de Toulouse dont je ne citerai pas le nom, elle m'a été livrée neuve sans mise à jour de l'électronique, donc pannes MTC lors du rodage. Panne MTC (Master Traction Control), c'est le truc fourre tout. Là d'un coup elle passait en mode dégradé. Il faut s'arrêter, démarrer 4 fois et ça disparait. Ensuite 1ere révision l'arpette met de l'huile sur le pot et essuie pas, donc ça fumait de dingue, seconde révision pas assez d'huile (bon Yam m'a fait pareil à la révision des 1000 )

Hors panne, ses défauts:
- conso pneu, par contre essence faible
- si tu retires toutes les assistances, ça devient brutal sur petite route, style tu es sur l'angle, il y a une bosse, ton poignet bouge un peu: paf un coup d'accélérateur plein angle.
Donc en mode je m'amuse: anti patinage à 4 (sur 9) et poignée en mode street pour bien gérer l'accélérateur. En mode j'ai envie de faire le con: poignée en mode track et plus d'antipatinage: ça lève beaucoup plus et le pneu pleure. Je précise: PSB de 16 au lieu de 17 pour avoir une moto plus souple aussi, sinon rond points en 1ere et 6 inutilisable sur route ouverte. Donc là ça peut lever en 4, je me suis retrouvé comme ça à poser la roue en 4 et m'apercevoir qu'il y avait un tracteur devant moi. Par contre si tu roules en mode enroulé, tu peux ne pas lever de la journée, c'est pas ingérable non plus, faut le vouloir.
- sinon quand je pars en balade c'est au moins 2 heures: la première je roule propre, la seconde ça devient n'importe quoi.

Qualité (qui est aussi un gros défaut)
Le gros danger c'est que c'est une moto très facile, incroyable ment facile: tu veux te balader cool, ça le fait super bien, et si tu as pas d'expérience: gros danger. Anecdote: Il y a quelques années on partait à 2 couples en moto à Nogaro en S1000XR. On s'arrête pour que ces dames se soulagent et de suite une caisse de gendarmerie s'arrête, goutte de sueur froide "putain on roulait comment ?". Les gendarmes descendent et nous disent en souriant "bonjour comment ça va ?". Un rien surpris on répond et là ils demandent "on a un copain jeune permis qui veut acheter une 1290R, vous en pensez quoi ?". Du tac au tac je sors "ouh la la, pas bonne idée, c'est un monstre, un coup à se tuer. Mais il a quoi comme expérience ? il a fait du tout terrain ou autre ?". Et le gendarme "en fait, il est mort. C'est un gars du village qui s'est acheté ça et il s'est tué tout seul, on cherche à comprendre".

Sinon une fois la mise à jour du MTC faite à la révision des 1000, plus aucun problème pendant 18000 kms jusqu'à ça: https://youtu.be/vTKzatemh68

Donc sans aucune logique: le moteur s'arrêtait en roulant: ça le faisait plein angle, en charge, en ligne droite cool. Ca m'est arrivé à une concentre KTM Mania 8 fois (très bonne ambiance si tu veux rouler katoche). Je n'osais plus doubler quant à rouler sur la file de gauche en rocade: pas question.
Elle est resté 3 mois en concession (KTM Labège, très bons). Ils ont d'abord changé le capteur d'allumage, qui a causé une autre panne. Vérif de tout le faisceau électrique, puis changement de l'EMU, heureusement sous garantie.
Le souci est qu'en ce cas, les concess n'ont pas la main, il faut qu'un ingé de KTM Autriche prenne la main à distance, donc compliqué.

Je l'ai revendu elle marchait très bien, mais quelque chose de brisé niveau confiance, sinon je l'aurai gardé.

[brice]

La MT-10 j'avais mis un maître-cylindre de R1 2015 et surtout de bonnes plaquettes. Après c'est très correct en freinage niveau feeling.

Mais dans tous les cas l'ABS sera trop intrusif...

La position est droite c'est vrai mais c'est un roadster fun donc pas choquant. Ce que je lui reproche et vraiment chiant c'est la consommation qui est un vrai problème au quotidien. Tu passes ta vie à faire le plein...

Le pneu arrière dégage lui aussi très vite et le repose-pieds passager fait chier si tu chausses plus de 42 disons.

Le confort du passager est merdique. Selle dure et repose-pieds ultra hauts.

Comme la 1290, machine d'égoïste pour se fendre la poire.

[laurent46]

Merci pour réponse angus
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[Qualif9]

la 1290R Longtemps hésité? surtout depuis la V3 .. Apres avoir vu et essayé la RR compris que pas possible de rouler sur la route avec - mais seulement sur piste.. Encore indecis sur prise d'une RR pour le protwin.. Le hic pour moi est l'obligation de rouler en Dunlop en protwin... Merci angus pour le feedback
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[kcnarf1]

[angus]

par contre la couleur jaune citron de la RX

[kcnarf1]

En cette époque très ellegébétiste où on ne sait plus qui est qui ce genre de détails te perturbe encore
Bon honnêtement dans cette couleur si on me la donne je la prends ... si je dois la payer pas sur
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[Qualif9]

[angus]

Evidemment, s ils rajoute le logo 46 a la deco, c est plus pareil 🥰