CBR 2020

[xjrman]

Avant 2017, les tokico se dilataient sous l'effet de la chaleur et bloquait la roue avant, souvient toi du sanglier au vigeant en 2009 à l'estivale. Et ca bouffait de la plaquette à n'en plus finir.

On s'est farcit ces étriers jusqu'en 2016.

Sur la 2017, c'était mieux, mais le phénomène était toujours présent.

J'ai pratiquement bouffé un jeu de plaquette sur une journée de roulage au Vigeant ...

Le tout avec des durites caoutchouc d'origine

ABS ou pas, je suis convaincu qu'il y a bien mieux chez les autres en terme de freinage, et d'origine
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[brice]

Oui sur ma CBR 2008 j'avais mis pistons et plaques Ten Kate et avec ça fini la roue avant freinée à chaud, le levier qui prend du mou, et surtout les plaquettes qui dégagent vitesse grand V.


En plus avec la revente de mes étriers d'origine à un pauvre gars en GSX-R j'avais presque pas rajouté.

[brice]

https://m.youtube.com/watch?v=oid6JrLpkxg


Ça va lui il fait l'employé modèle mais sans en faire des masses non plus.


Pas comme Rossi qui en 2015 disait que la R1 pourrait rivaliser avec sa M1 de 2004.

[did49]

MM et l'ingénieur nippon ont l'air content d'eux. Et c'est bien là, le principal.
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"Quand le pouvoir de l'amour sera plus fort que l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix" Jimi Hendrix

[Franck]

C'est Haslam qui sera avec Bautista sur la CBR

[Papi]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[did49]

[Papi]

Ça depend si la prime est à la victoire comme avec Ducati ou au championnat
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[Charles34000]

Face avant clairement dégueulasse mais 220 bourrins chez Honda ça reste surprenant! En espérant qu'elle soit plus fiable que celle du bol d'or

[Qualif9]

[vgt]

[mlaurent666]

[xjrman]

[mlaurent666]