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vgt
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 07 Aoû 2017
Messages: 770
Localisation: pas loin
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 Posté le: 17 04 2019 15:33 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | Avec mon 848 je ne vois pas très bien où est le couple ... en bas ça aime pas, à 5000tr/mn il y a un gouffre, en haut c'est oas fait pour ..en gros, il faut être entre 7000 et 10000 tr/mn. |
t'as un streetfighter ou une 848 sbk ? 
Comme l'étagement de boite est pas le même et que le moteur est moins puissant mais plus coupleux au niveau du mi régime sur le SF.
Brice moi le mt10 m'a juste laissé de marbre. C'est pas vivant, je me suis fait chié avec, contrairement au superduke que j'ai trouvé beaucoup plus joueur.
Après je dis pas que ça marche pas, mais le feeling avec était pas top. Jme suis ennuyé, tout était trop facile. C'est efficace mais pas vivant.
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https://vgt0596.wordpress.com/ |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16711
Localisation: Gotham
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| Posté le: 17 04 2019 15:53 Sujet du message: |
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Nan mais il fait 150 kg…… tu m'étonnes que le twin n'aime pas les mi-régimes. 
En plus le 848 tire beaucoup trop long d'origine en version SBK
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plus, j'ai peur |
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jfj
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Déc 2007
Messages: 3318
Localisation: 59
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| Posté le: 17 04 2019 16:23 Sujet du message: |
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| vgt a écrit: | | Bijoux a écrit: | Pas facile en effet avec le budget!
- Street Figther = Ca marche très bien mais c'est un Bi et la fiabilité...
- Tuono = Marche très fort mais la fiabilité Aprilia c'est ou tout bon ou tout mauvais
- MT10 pour moi remporte le match dans cette gamme, entre efficacité, fiabilité. Tu faudra peut être rajouter 1000€ |
Ba le truc c'est que les streetfighter c'est fiable surtout en 848  |
+1
par contre pas top pour du duo et ça chauffe bien les fesses l'été  |
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René
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 03 Avr 2005
Messages: 3142
Localisation: Montpellier
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| Posté le: 17 04 2019 18:38 Sujet du message: |
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Pour la route, j'avais adoré le fazer alors pour moi je dirai la remplaçante : MT10, après comme dit Vgt, trop facile ces roadsters mais quand tu sais les prendre, ça envoie du gaz !!
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A+ René - Piéton (ex. Harley Bad Boys Band)  |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 17 04 2019 18:45 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Nan mais il fait 150 kg…… tu m'étonnes que le twin n'aime pas les mi-régimes.
En plus le 848 tire beaucoup trop long d'origine en version SBK |
150kg abec Mme derrière et dès l'origine le 0ignon de sortie de boite avait perdu des dents
Pour ce n'est pas la machine qu'il faut ou il faut rouler très vite style " vous allez directement en prison, vous ne passez pas par la case départ... " et je je oarle pas de l'empattement... ... version SBK ... heu ... la puissance en moins mais c'est joli
_________________
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killer
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 29 Déc 2003
Messages: 1168
Localisation: Dreux
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cyril
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 04 Fév 2017
Messages: 781
Localisation: Frankistan
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| Posté le: 17 04 2019 19:08 Sujet du message: |
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Merci à tous, ça fait plaisir de lire autant de réponses! 
| kcnarf1 a écrit: | goute aussi au 675 street triple... surprenante cte brèle, hyper facile et le moteur qui gouache bien, plus ça tourne moins t'as envie d'un 1000  |
J'ai essayé un RX justement! le même jour que le Z1000, vraiment sympa avec le shifter mais j'ai trouvé qu'il manquait quand même un peu de Watts!
Je vais jeter un oeil aux 990 Superduke et Tuono V4
_________________
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L'andouille
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 08 Mai 2013
Messages: 416
Localisation: Tours
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| Posté le: 17 04 2019 21:06 Sujet du message: |
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Un bking ! C’est une tueries ce jouet !!!
Ou un s1000r mais là le budget s’enflamme ... |
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mlaurent666
R1 Team Member
Inscrit le: 08 Mar 2019
Messages: 92
Localisation: Rennes
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| Posté le: 17 04 2019 23:12 Sujet du message: |
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C'est j'ai eu le Mt10.
Moto top niveau moteur, tenue de route etc... Extra a conduire.
Changement du MC par un de r1, abaissement des résultats pour la rendre plus agile et hop gazzzzz
Les moins :
Finition qui n'est pas en corrélation avec la gamme.
Le MC
Les optiques qui se fissures seules
La selle mal ajustée qui bouge
La selle qui frotte le réservoir devant et qui se perce. J'ai du la dehousser et modifier la forme légèrement
Le compteur qui prend l'eau (pris en garantie mais le 2eme pareil.....)
Vendue car le coup du compteur ça m'a saoulé.
Et ça décote A MORT! Pour info j'ai payé la mienne 9800€ elle avait un an et 6000km. Avec akra, shifter, support , grille etc.... + De 15000€ la facture d'achat!!
Donc bonne moto si achetée pas trop chère mais surtout pas au prix du neuf. |
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cyril
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 04 Fév 2017
Messages: 781
Localisation: Frankistan
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| Posté le: 18 04 2019 17:58 Sujet du message: |
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| L'andouille a écrit: | Un bking ! C’est une tueries ce jouet !!!
Ou un s1000r mais là le budget s’enflamme ... |
L'esthétique du BKing est comment dire... particulière quand même...
La S1000 me fait de l'oeil, un peu au-dessus du budget c'est vrai, mais je ne suis pas pressé...
@mlaurent666, à te lire çà donne pas envie la MT10 
Merci
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L'andouille
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 08 Mai 2013
Messages: 416
Localisation: Tours
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| Posté le: 19 04 2019 6:16 Sujet du message: |
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Effectivement c’est très particulier on aime ou pas ....
perso j’ai toujours accroché voir même adore cette moto
Rêve de gosse je la prends gardée 6 mois je voulais un hypersport 
Mais à conduire quelle magie .... |
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mlaurent666
R1 Team Member
Inscrit le: 08 Mar 2019
Messages: 92
Localisation: Rennes
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| Posté le: 19 04 2019 13:57 Sujet du message: |
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| cyril a écrit: |
@mlaurent666, à te lire çà donne pas envie la MT10
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Bah en vrai, je voulais la garder cette moto.
Elle est juste énorme et était top avec mes modifs.
Mais quand le compteur a eu de la condensation une 2eme fois ça m'a gonflé. Et comme ça gère les Map, le TCS etc.... Je me suis dit que ça allait mal vieillir... A tord peut être....
Car j'avais tout démonté et nettoyé nikel.
Bref vendue.
Mais elle est top et ultra fun a conduire. TCS top ABS bien. Rien à dire. Même sur piste !
A oui ! Il fait savoir aussi que ça consomme 8L mini en roulant cool. Ma r1 2013 consomme moins.
Cette moto neuve devrait coûter 11000 MAX pas plus.
C'est que du recyclage de pièce! Quand je vois les equipements des speeds à coté....
15200€ la mienne neuve!! Ouffffff
Mais bon tous les prix s'envolent... C'est horrible
Le mieux serait un Fz1 2008 ou plus avec ABS!
Neuf j'avais payé 9900€ en 2008 |
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shacard
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 26 Déc 2003
Messages: 1147
Localisation: Limousin
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| Posté le: 19 04 2019 14:48 Sujet du message: |
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| vgt a écrit: |
Brice moi le mt10 m'a juste laissé de marbre. C'est pas vivant, je me suis fait chié avec, contrairement au superduke que j'ai trouvé beaucoup plus joueur. |
Une Superduke est un velo compare a une MT-10.
Un orteil qui bouge sur le repose-pied et elle change de direction.
La MT-10 demande un peu d'anticipation dans les ordres en force.
| Citation: |
Après je dis pas que ça marche pas, mais le feeling avec était pas top. Jme suis ennuyé, tout était trop facile. C'est efficace mais pas vivant. |
Moi, c'est le moulin de la superduke qui m'avait ennuye. Efficace mais sans vie
_________________
R1 98 puis 99 puis 2003 puis 2006 puis Corsaro 1200 puis MT-10 puis Z900RS puis VFR Vtech puis retour à la raison : Aprilia Tuono V4 1100RR |
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shacard
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 26 Déc 2003
Messages: 1147
Localisation: Limousin
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| Posté le: 19 04 2019 14:54 Sujet du message: |
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| mlaurent666 a écrit: |
A oui ! Il fait savoir aussi que ça consomme 8L mini en roulant cool. Ma r1 2013 consomme moins.
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En fin de rodage, je tourne a 7,2 avec un rythme enroule mais rapide.
J'ai l'impression qu'il y a de sacres ecarts de consos suivant les exemplaires.
_________________
R1 98 puis 99 puis 2003 puis 2006 puis Corsaro 1200 puis MT-10 puis Z900RS puis VFR Vtech puis retour à la raison : Aprilia Tuono V4 1100RR |
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vgt
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 07 Aoû 2017
Messages: 770
Localisation: pas loin
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| Posté le: 19 04 2019 14:57 Sujet du message: |
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| shacard a écrit: | | vgt a écrit: |
Brice moi le mt10 m'a juste laissé de marbre. C'est pas vivant, je me suis fait chié avec, contrairement au superduke que j'ai trouvé beaucoup plus joueur. |
Une Superduke est un velo compare a une MT-10.
Un orteil qui bouge sur le repose-pied et elle change de direction.
La MT-10 demande un peu d'anticipation dans les ordres en force.
| Citation: |
Après je dis pas que ça marche pas, mais le feeling avec était pas top. Jme suis ennuyé, tout était trop facile. C'est efficace mais pas vivant. |
Moi, c'est le moulin de la superduke qui m'avait ennuye. Efficace mais sans vie |
Comme quoi les ressentis
Après le moteur de la superduke est linéaire c'est sur, mais même linéaire il me procurait bcp plus de sensation que la mt10.
Et ce châssis, tellement joueur. T'arrives en crabe partout, y a du couple. Le bruit du bi.
Bref j'ai aimé cette mobylette. et c'est la meilleur brêle que j'ai eu pour tous les jours je pense. Tu peux aller chercher le café tranquillou, tartiner sur une ptite route ou carrément démonter des branleurs en sportive sur piste sans rien modifier.
La position est pas fatiguante.
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