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Message |
Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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 Posté le: 25 04 2018 14:57 Sujet du message: |
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surtout quand tu passais en tout-terrain 
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 25 04 2018 15:08 Sujet du message: |
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| Une fois ! Ca m'est arrivé qu'une fois et c'était devant la femme de Omby au Mans. Saleté d'ABS qui se déclenche ! Je me suis bien chier dessus, heureusement que les Ohlins se sont mis en mode OFF ROAD. |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27675
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 25 04 2018 15:13 Sujet du message: |
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Ah c'était l'ABS et pas les étriers ou le MC cette fois là ??
Décidément toi et les freins, une longue histoire...  |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 25 04 2018 15:28 Sujet du message: |
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Même en 4 roues on me dit que j'abuse trop sur les freins, je ne sais pas d'où j'ai eu cette habitude.
Je n'ai jamais trop apprécié l'ABS du R1, dès que l'arrière délestait un peu, ça relâchait les freins à l'avant et une fois qu'il démarre t'es baisé.
Au Mugello avec le S1000RR, j'attaque une session sans désactiver l'ABS. A 3 reprises au bout de la ligne droite, je me retrouvais avec plus de vitesse en freinant au même repère. Les petites micro coupures m'allongeaient de 3 à 5m ma distance de freinage à 300km/h. Ce n'est pas énorme en soit mais les 10 à 15km/h en plus en entrée du virage me tétanisaient.
Je m'en suis rendu compte qu'en revenant au paddock et tout est revenu à la normal la session suivante.
L'ABS c'est l'ennemi du pistard, faut le virer ou le shinter pour ne pas être gêné xD.
Dernière édition par JM le 25 04 2018 17:37; édité 1 fois |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16710
Localisation: Gotham
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| Posté le: 25 04 2018 15:48 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | | Même en 4 roues on me dit que j'abuse trop sur les freins, je ne sais pas d'où j'ai eu cette habitude. |
La trouille peut-être ?  
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plus, j'ai peur |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 25 04 2018 15:54 Sujet du message: |
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| Doit y avoir un peu ça aussi |
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 25 04 2018 16:07 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | Même en 4 roues on me dit que j'abuse trop sur les freins, je ne sais pas d'où j'ai eu cette habitude.
Je n'ai jamais trop apprécié l'ABS du R1, dès que l'arrière délesté un peu, ça relâché les freins à l'avant et une fois qu'il démarre t'es baisé.
Au Mugello avec le S1000RR, j'attaque une session sans désactiver l'ABS. A 3 reprises au bout de la ligne droite, je me retrouvais avec plus de vitesse en freinant au même repère. Les petites micro coupures m'allongeaient de 3 à 5m ma distance de freinage à 300km/h. Ce n'est pas énorme en soit mais les 10 à 15km/h en plus en entrée du virage me tétanisaient.
Je m'en suis rendu compte qu'en revenant au paddock et tout est revenu à la normal la session suivante.
L'ABS c'est l'ennemi du pistard, faut le virer ou le shinter pour ne pas être gêné xD. |
C'est dans des moments comme ça qu'il faut entrer dans le virage plus vite.
Tu verras, ça passe.
_________________
"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 25 04 2018 17:48 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | | Une fois ! Ca m'est arrivé qu'une fois et c'était devant la femme de Omby au Mans. Saleté d'ABS qui se déclenche ! Je me suis bien chier dessus, heureusement que les Ohlins se sont mis en mode OFF ROAD. |
Autant rester en suspensions origine traditionnelle que des ohlins pilotée très bas de gamme
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 25 04 2018 17:57 Sujet du message: |
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| bozzoboss a écrit: | | JM a écrit: | Même en 4 roues on me dit que j'abuse trop sur les freins, je ne sais pas d'où j'ai eu cette habitude.
Je n'ai jamais trop apprécié l'ABS du R1, dès que l'arrière délesté un peu, ça relâché les freins à l'avant et une fois qu'il démarre t'es baisé.
Au Mugello avec le S1000RR, j'attaque une session sans désactiver l'ABS. A 3 reprises au bout de la ligne droite, je me retrouvais avec plus de vitesse en freinant au même repère. Les petites micro coupures m'allongeaient de 3 à 5m ma distance de freinage à 300km/h. Ce n'est pas énorme en soit mais les 10 à 15km/h en plus en entrée du virage me tétanisaient.
Je m'en suis rendu compte qu'en revenant au paddock et tout est revenu à la normal la session suivante.
L'ABS c'est l'ennemi du pistard, faut le virer ou le shinter pour ne pas être gêné xD. |
C'est dans des moments comme ça qu'il faut entrer dans le virage plus vite.
Tu verras, ça passe. |
Oui mais la tu l'as jamais vu rouler.. 3 peurs :
> ëtre dans sa série
> de pas devoir le doubler
> qu'il te coupe en 2 lors de ses folies dans les lignes droites.... et oublis qu'après une phase d'accelération un virage ou freinage arrive.
 
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 25 04 2018 18:10 Sujet du message: |
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Tjs ds l exagération...
Bref pas de craintes, On ne roule plus dans la même catégorie. Les freins j'espère réussir à mieux les utiliser après mon stage. |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9476
Localisation: IDF
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| Posté le: 25 04 2018 18:19 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | Tjs ds l exagération...
Bref pas de craintes, On ne roule plus dans la même catégorie. Les freins j'espère réussir à mieux les utiliser après mon stage. |
pour ton stage... c'est simple il va te dire :
> otes tes 8 cameras
> arrêtes d'accelérer comme un malade pour rattraper les x" que tu perds dans les virages...
> essais de faire 3 tours au même rythme en passant au même endroit même si c'est pas toujours le bon..
et enfin il va poser la même question que tout le monde ici et ailleurs " Tu as des problèmes de compréhension ou auditif "  pour ne rien appliquer.
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 25 04 2018 20:32 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | JM a écrit: | Tjs ds l exagération...
Bref pas de craintes, On ne roule plus dans la même catégorie. Les freins j'espère réussir à mieux les utiliser après mon stage. |
pour ton stage... c'est simple il va te dire :
> otes tes 8 cameras
> arrêtes d'accelérer comme un malade pour rattraper les x" que tu perds dans les virages...
> essais de faire 3 tours au même rythme en passant au même endroit même si c'est pas toujours le bon..
et enfin il va poser la même question que tout le monde ici et ailleurs " Tu as des problèmes de compréhension ou auditif " pour ne rien appliquer. |
Il n'a pas tort...
Voir il a raison.
_________________
"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 25 04 2018 20:33 Sujet du message: |
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En gros, le gars du stage va t'expliquer contre un paquet de fric ce que nombreux ici nous t'avons déjà dit à de multiples reprises.
Sûrement que tout n'est pas à garder mais c'était gratuit.
Bon, apres, si ça te chante de perdre du pognon...
_________________
"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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lil'kim
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 19 Mai 2006
Messages: 2982
Localisation: a moto
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| Posté le: 25 04 2018 20:37 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | Même en 4 roues on me dit que j'abuse trop sur les freins, je ne sais pas d'où j'ai eu cette habitude.
Je n'ai jamais trop apprécié l'ABS du R1, dès que l'arrière délestait un peu, ça relâchait les freins à l'avant et une fois qu'il démarre t'es baisé.
Au Mugello avec le S1000RR, j'attaque une session sans désactiver l'ABS. A 3 reprises au bout de la ligne droite, je me retrouvais avec plus de vitesse en freinant au même repère. Les petites micro coupures m'allongeaient de 3 à 5m ma distance de freinage à 300km/h. Ce n'est pas énorme en soit mais les 10 à 15km/h en plus en entrée du virage me tétanisaient.
Je m'en suis rendu compte qu'en revenant au paddock et tout est revenu à la normal la session suivante.
L'ABS c'est l'ennemi du pistard, faut le virer ou le shinter pour ne pas être gêné xD. |
Donc tu faisais tout droit ou tu te jetais quand même dans le virage? |
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bozzoboss
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 07 Fév 2010
Messages: 2913
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 25 04 2018 20:40 Sujet du message: |
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| JM a écrit: | Tjs ds l exagération...
Bref pas de craintes, On ne roule plus dans la même catégorie. Les freins j'espère réussir à mieux les utiliser après mon stage. |
Mais en fait, t'as jamais roulé dans la même catégorie...
(C'est même pas méchant, moi non plus je n'ai jamais roulé dans la même catégorie que Qualif. Mais c'est réaliste.)
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...) |
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