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présentation rentjazz
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Invité






MessagePosté le: 31 03 2017 14:34    Sujet du message: présentation rentjazz Répondre en citant

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, présentation oblige.
J'ai 30 ans et réside dans le nord pas de calais.
Cela fait 4 ans que j'ai le permis, aucun accident, ni chute pour l'instant.
J'ai 2 bécanes, une er6 modifiée et un R1 de 2000 que j'ai racheté par opportunité il y a 1 mois et qui nécessite quelques travaux.
(bloc moteur felé, réparation grossière au sintofer par l'ancien proprio qui a tenu 2 ans, légère fuite actuellement mais rien de méchant).

Des images valent mieux que des mots, donc voila mes titines


(L'er6 a eu d'autres modifs depuis la photo, le r1 est resté en l'état car il faut que je répare le bloc moteur avant d'envisager d'en faire une prépa, mais il ne restera pas dans cette état, je n'aime pas trop les bécanes d'origines)

Je garde les 2, car c'est deux monde à part, d'un coté j'ai un bi-cylindre bien nerveux dans les bas régimes qui permet beaucoup de fantaisies, de l'autre j'ai le R1 à carbu qui est à mes yeux une vrai bécane de bonhomme, je n'ai pas eu ce sentiment en essayant le crossplane d'un pote, bien que très agréable à conduire et un fleuve en matière d'électronique entre les deux modèles.

Voila pour moi

Clin d'oeil
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Papi
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 31 03 2017 15:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue et la 1iere chose à faire est de virer les 2 brises chevilles Clin d'oeil
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jfj
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MessagePosté le: 31 03 2017 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue
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brice
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MessagePosté le: 31 03 2017 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

La bienvenue ici Clin d'oeil
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Invité






MessagePosté le: 31 03 2017 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les gars.

Papi, si tu parles des top blocks, j'avoue que je comprend pas du tous à quoi ils servent à cette endroit, d'ailleurs il m'emmerde plus qu'autre chose surtout quand je remercie du pied.

J'ai pas eu le temps de m'en préoccuper, mais j'ai l'impression qu'il sont fixés dans l'axe du bras oscillant donc ça va pas le faire avec ma béquille d'atelier arrière sauf si les vis passent par le tube de l'axe. (j'espère que mon discourt est compréhensible ;0)
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Qualif9
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MessagePosté le: 31 03 2017 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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laurent46
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MessagePosté le: 31 03 2017 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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Papi
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MessagePosté le: 31 03 2017 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui et tu es plus ou moins compréhensible Sourire
Normalement ça passe à travers l'axe de bras-oscillant.
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jfj
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MessagePosté le: 31 03 2017 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

rentjazz a écrit:
Salut les gars.

Papi, si tu parles des top blocks, j'avoue que je comprend pas du tous à quoi ils servent à cette endroit, d'ailleurs il m'emmerde plus qu'autre chose surtout quand je remercie du pied.

J'ai pas eu le temps de m'en préoccuper, mais j'ai l'impression qu'il sont fixés dans l'axe du bras oscillant donc ça va pas le faire avec ma béquille d'atelier arrière sauf si les vis passent par le tube de l'axe. (j'espère que mon discourt est compréhensible ;0)


l'axe du bras est creux
les tampons doivent être fixés avec une tige qui le traverse
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boomshine
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MessagePosté le: 31 03 2017 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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Québec
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MessagePosté le: 31 03 2017 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue parmi nous Exclamation

T'as vu comment que tu vas être bien ici Flèche à peine arrivé, tu as déjà les réponses à tes questions Mort de rire Mort de rire Mort de rire
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MessagePosté le: 31 03 2017 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue
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yannou
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MessagePosté le: 31 03 2017 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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gloglo
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MessagePosté le: 01 04 2017 7:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue ICI
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Invité






MessagePosté le: 03 04 2017 7:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour l'accueil ;0)

En effet, l'axe du bras oscillant est creux, j'ai pu enlevé les top block ce week end.

Après 7h de route samedi avec le r1 (où j'ai pu constater que mon amortisseur de direction ne relevait pas du confort suite à grosse accélération et guidonnage), il va falloir que je l'immobilise vu la perte d'huile dut au moteur félé. Sa suinte via la réparation au sintofer précédente.
Bref, on a vu avec des potes, on va déposer le moteur, vidanger, virer le sintofer existant au dremel, souffler au compresseur la limaille, dégraisser et réparer ça avec du loctile bicomposant acier.
En espérant que sa tienne...
A priori le bas moteur du R1 de 2000 et 2001 pourrait éventuellement être remplacé par celui d'un fazer 1000, mais je risque de galérer à trouver ça...
Si c'est Ok, je lancerai les travaux dessus.
Roulement des yeux
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