Avis sur R6

[xjrman]

Salut les amis,

Je cherche des avis objectifs sur le R6 sur la tranche 2006 -2010.

Les playbike n'ont jamais réussi à les détruire complètement je me dis que ça dois être fiable

Est qu'il y a des choses particulières à surveiller ?

J'ai souvent entendu dire que c'était costaud mais ... ??? qu'en est-il vraiment ?

Je cherche avant tout une version plutôt routière, pour faire quelques sorties occasionnelles, tant sur route que sur piste en loisir uniquement ...
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[marsu]

coussinet de bielle à surveiller, surtout si il y a eu une prépa moteur avec joint de culasse Yec plus fin.

encore que j'en ai gardé une 3 ans sans aucun soucis, et elle venait du FSBK avec ce fameux joint plus fin

sinon c'est vraiment très costaux
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Gorets Racing Team

[brice]

Franchement vu le nombre qui tourne sur piste (et en général) je crois que la fiabilité parle d'elle même.



Pour avoir eu toutes les R6, et plus particulièrement 2007 et 2008 je suis catégorique :


post 2008.


Je trouvais le train avant plus facile à placer, le look encore plus (sisi c'est possible) beau que la 06/07, et surtout l'admission variable apporte un gros gain côté sensations.


Passé 13/14000 de mémoire, quand les cornets bougent tu as la sensation que l'aiguille ré-accélère encore vers la zone rouge. Jouissif à mort. Je me suis lassé du manque de couple pour une utilisation très régulière, dans mon cas, sur route mais absolument pas de son comportement.



Par contre mets un psb -1. La moto sera bien mieux. Plus vivante et quand tu passes un rapport l'aiguille retombe minimum vers les 10000trs, toujours prête à repartir de l'avant. En démul origine tu es souvent entre 2 rapports...

[Franck]

[Québec]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

l'age ou les couilles…… on ne sait pas.


Pour le R6, préparation Branquart, roulage Peter Polesso, finition Playbike.
Question fiabilité, ça cause non ?!!


Si la meule à fait de la piste, disons…… beaucoup de piste, un changement de coussinets de bielles est préférable. Même si pas obligatoire car sur route, tu vas rarement la faire hurler (comme madame d'ailleurs).

Rien d'autre à signaler… parfois des légères fuites au niveau de la pompe à eau.… rien de méchant, mais le joint mécanique est pète couille à changer.
La seule merde qu'on ai vraiment eu, c'est au niveau du faisceau qui frotte sur le radiateur. Au bout de 20 ou 30 pelles, ça peut faire un faux-contact.


Modèle 2008 le moins fiable… car ils avaient modifié les coussinets…… mais c'est comme pour les porsches : celles qui devaient casser l'ont déjà fait



Perso, je pourrais acheter un R6 de 2006 qui a 100 000 bornes sans aucun soucis.
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plus, j'ai peur

[Qualif9]

Super fiable .. d ailleurs nous n arrivons pas à nous décider à la vendre .. top moto
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[xjrman]

[xjrman]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

T'es devenu terre-à-terre mon vieux…… c'est à pleurer !


Et puis pour t'en mettre une, faudrait déjà que tu soudes un peu plus. Là, à part chuter de la remorque……
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plus, j'ai peur

[xjrman]

ouai enfin tu dis ça mais toi à part la chute dans l'escalier, tu crains plus grand chose non plus
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[xjrman]

et ce genre de chose ? Ca vaut quoi ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1077246106.htm?ca=12_s
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[brice]

Pas testé ce millésime mais le précédent, apparemment très proche, et j'ai trouvé que c'était une Gex pure et dure.

Facile, agréable, amusante, sportive mais pas trop,avec de bons freins mais pas endurants. Par contre comparée à la R6 c'est nettement moins sensationnel. Un peu fade. Mais subjectivement il en va de même pour toutes les 600/675 à mon goût.


En 2006 Yam a tué la concurrence.

[MR1]

mais non la daytona >06 est une tueuse aussi, ainsi que la kawa zx6r >09 .

gex , fait tout bien...plus facile (mieux ?) en pratique occasionnelle-régulière ?
r6 plus pointue-compétition (excelle en puissance, en chassis hyper rigide :avantages ... si pas intensif: inconvénients ?).

[Rrrrrrh !!!!!!!]

la 675 est à mon avis un meilleur compromis route-circuit.

La gex…… invendable.
En même temps, quand tu vois la collection d'immondices qu'il a dans le garage, c'est pas ça qui va l'arrêter
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plus, j'ai peur