Hi ! Ma BM

[bozzoboss]

[Toy]

[Qualif9]

[Franck]

Je nettoie à chaque changement de plaquette, mais en fait j'ai modifié le passage d'une durite sur un étrier et j'ai du mettre un peu de liquide de frein.

Sinon ma moto c'est 2012 le dernier nettoyage

[Toy]

Et bein, si tes plaquettes font 6 ou 7 journée j'imagine pas l'etat des etriers

[Qualif9]

[Franck]

[JM]

Première journée à son guidon. Pas de cr pour l'instant mais juste un peu déçu par le moteur. Ce n'est pas si 'explosif' que ça.

Les freins sont au top mdr.

[angus]

c'est pour ça que j'ai une BMW sur route

[omby]

Bye, bye le forum

[Ginji]

Bonne moto félicitations, mais j'aime vraiment pas ce coloris

[OZ]

Ouais, sympa cette machine.
J'ai aussi été déçu par le moteur qui n'est pas aussi explosif que ce que j'ai entendu dire.
mais pourquoi changer un R1 M pour un S1000?
perso je me tâte a changer mon s1000 pour un R12016.

[Papi]

À priori on lui a volé la M et comme elle ne freinait pas il a pris une freineuse reste plus qu'en trouver une avec un moteur
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[JM]

Bon allé je me lance pour un CR mais je n'ai pas encore suffisamment roulé pour qu'il soit objectif.

Comparativement, le R1 à pour elle une agilité de 600 et un moteur que je qualifierai de vivant. Il n'est pas parfait, ça cogne et vibre mais il a sons grave bas dans les tours et MotoGPesque après les 8000.
L électronique est au dessus du lot, aucune autre moto ne m'a donné l'impression de faire qu'un avec la machine et son électronique.

La BM à ce fameux moteur, il est d'une douceur sans pareil. Il reprendre à 1000 tours et vous catapulte avec douceur. Chaque palier se fait sentir, le moteur marche par phase mais toujours avec maîtrise. L électronique... c'est son gros point noir, elle n est pas en adéquation avec le reste, coupe trop, coupe mal et par moments laisse la moto partir sur des wheeling de stunter. C'est la surprise à chaque reprise de gaz.
Les freins sont LARGEMENT meilleurs que sur le R1, il n'y a pas match dessus par contre la même daube que le R1 pour l ABS.
La partie cycle est stable et légèrement plus pataude mais c'est de l'ordre du détail.
Le sons du moteur est comment dire... Puissant pour une ligne d'origine, ça me choque de l'avouer mais le R1 en ligne Akra faisait moins de bruit. C'est vous dire à quel point la moto hurle dans les tours.
Justement dans les tours, il y a l ouverture des cornets comme sur le R1 et c'est toujours un kiff d'entendre l'admission changer de sons.

La moto me plaît beaucoup, le moteur est meilleur que le CP tout en étant plus doux (ça casse le ressenti). Le R1 est plus svelte et aussi meilleur centrage ndes masses.

Je vous refilerai mon ressenti après Spa et peut être même avec une vidéo.

[brice]

Une européenne plus fade qu'une japonaise, c'est le monde à l'envers.




Vive Yam, plus ou moins le seul constructeur japonais a oser l'originalité. Et ce depuis longtemps.