La fin de mon K6...

[boomshine]

Trop de liquide.
Une fois chaud ça expanse et ça monte en pression sans que tu touches au levier.

[Franck]

pas le genre de MR1

[boomshine]

ça je peux pas dire, mais tu demandes comment ça arrive, je te réponds!

[angus]

arrivé à un copain sur piste, il est passé par dessus la moto sans rien comprendre

[MR1]

le niveau de liquide avait été ajusté au trait max avec plaquettes neuves, comme à mon habitude 500kms plus tôt et validé plusieurs sessions 1 mois avant sans soucis de frein.
Aprés c'est une 1ere avec le Motul rbf660 que je sais trés agréssif et non miscible comme l'est le rbf600(super dot 4)..Apparamment la pression dans le systeme ou au levier ne s'est pas relachée au dosage du levier...Quelle pourrait en être la cause ? chaleur, ébulition-formation de gaz,vapeur/pression de la chambre d'air ?, ou probleme mécanique: friction au levier ? -piston mc ? J'essayerai de tirer ça au clair..toute contribution pour établir la cause sera bienvenue.

[Papi]

Levier adaptable non adapté ça le fait ... semble-t-il ...
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[MR1]

c'est le seul élément modifié entre deux roulages (leviers repliables Lightetch neufs achetés à la bécannerie 60€ la paire)

[lil'kim]

Bon courage à vous 2..

Et pour les leviers lightech de mr1, j'ai monté les meme sur la r6 et hier matin je vais au contrôle sono, je trouve la bécane un peu bizarre. 30 minutes plus tard, on se prépare pour la session, je démarre la bécane et impossible de la bouger, collée au sol. J'avais emmené les leviers d'origine, on l'a remit: nickel c'est reparti. Et 2 jours sans probleme après...
Je suis curieuse d'avoir l'analyse complète de mr1 vu que je n'y connais rien.

[Noël]

[boomshine]

C'est un gex...

[lil'kim]

Surtout que c'est un tampon...

[Noël]

[Noël]

[Noël]

[lil'kim]