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Auteur Message
angus
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban

MessagePosté le: 23 02 2016 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

encore un autre modèle unique plus cher: http://www.leboncoin.fr/motos/868626645.htm?ca=16_s


150000 balles a bécane Choqué
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Papi
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 23 02 2016 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
notez qu'une R1 standard avec un coup de barbouille et un pot valant 22000, l'a peut être pas tort Mort de rire

http://www.leboncoin.fr/motos/861998916.htm?ca=16_s

Liberty de te la mettre profond Très content .. certains pros n'ont pas honte Triste
_________________
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JM
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Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
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MessagePosté le: 15 04 2016 9:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je remonte rapidos mon sujet pour vous partager les quelques photos qui ont été prise durant la journée.

Avec Niccolo Canepa du GMT94 en chasseur.
J'ai aussi eu la chance de filmer ce petit mano à mano : https://youtu.be/X69Htoj2FJw




Et la avec un pilote d'à peine 16 ans qui roule en R25 Cup.
Le petit passage avec lui : https://youtu.be/UzC1sTAHogE







Puis il faut que je vous fasse un retour concernant la moto, beaucoup critique la M pour ses Öhlins d'entré de gamme ou du prix prohibitif par rapport à la version standard. Mais à chaque journée où j'ai pu me déplacer avec mon niveau d'amateur, je n'ai jamais eu le moindre problème avec des réglages à faire pour la passer de route à la piste. Je me ramène, je sors la moto, quelques réglages au tableau de bord pour diminuer les aides et hop je suis bon pour rouler et prendre du plaisir.
Mes chronos au tour s'affiches à l'écran, j'ai des datas à foison pour améliorer mes chronos et le top, une moto qui a une gueule de dingue avec les carénages d'origine.

La standard est une bonne base pour quelqu'un qui souhaite faire de la piste, la M est une bonne moto pour tout faire avec sans se prendre la tête.

PS : ceux qui souhaitent de l'aide pour régler le CCU pour le chronométrage, je peux vous filer un coup de main et e.tja aussi Très content (il est presque formé)
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boomshine
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MessagePosté le: 15 04 2016 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Ceux qui critiquent tes suspensions roulent 10 à 20 secondes plus vite que toi...
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JM
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Inscrit le: 05 Oct 2012
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MessagePosté le: 15 04 2016 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien pour ça que je précise à mon niveau "d'amateur", c'est bien la cible recherché par Yamaha et les plus connaisseurs, les plus exigent, il y a pour eux une standard qui ne demande qu'à être peaufiner pour répondre à merveille au pilotage hors-pair de son proprio Très content qui ne fera surement qu'un rodage sur route et le reste sur piste.
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Papi
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Inscrit le: 17 Déc 2003
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Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 15 04 2016 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Heu toi pas comprendre ce que nous dire toi Sourire
Le prix de la M est plus que largement dû à la journée piste fournie avec et peu à cause d'une différence de matériel Clin d'oeil
Ce n'est parce qu'il y a marqué Ohlins que c'est un gage de super qualité, dans le cas de M c'est juste un argument marketing et perso, en origine ou en Ohlins je n'ai jamais modifié mes réglages entre la route et la piste ... sauf en duo où je mets un peu plus de précharge et encore Sourire
Pour l'acquisition de données c'est un plus à condition de savoir les exploiter.
Perso en rouge avec CCU ça m'irait très bien voire des cartouches Ohlins à l'avant et un bon Ohlins à l'arrière Clin d'oeil
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e.tja
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MessagePosté le: 15 04 2016 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

JM a écrit:
e.tja aussi Très content (il est presque formé)


C'est le "presque" qui fait toute la différence. Mort de rire
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JM
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Messages: 2706
Localisation: Paris

MessagePosté le: 15 04 2016 13:49    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Heu toi pas comprendre ce que nous dire toi Sourire
Le prix de la M est plus que largement dû à la journée piste fournie avec et peu à [...] très bien voire des cartouches Ohlins à l'avant et un bon Ohlins à l'arrière Clin d'oeil


J'ai un peu tronqué ta citation Très content.

Je suis dans le même cas que toi papi, les suspensions je n'y ai jamais touché et quand je m'y suis risqué, la moto est devenue imprévisible avec des déséquilibres importants entre l'avant et l'arrière. Et c'est bien sur cette simplicité que j'apprécie ma M, je mets le pré-réglage piste, je raidis encore un peu les réglages dans le setting et je suis avec une moto mieux retenu/suspendu en hydraulique. Même a mon niveau je peux sentir les différences entre le réglage route et celui dédié à la piste. Alors oui, ce n'est pas du haut gamme mais ce n'est pas non plus du bas de gamme. C'est le compromis prix/prestation choisi par Yam Très content.

e.tja, encore quelques explications téléphoniques et tu seras au top. Après tu feras comme moi sur le paddock, tu tourneras de moto en moto pour régler chaque CCU xD
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Toy
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MessagePosté le: 15 04 2016 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Je reste quand meme persuadé que entre une standard en reglage de base et ta M tu ne verai pas la moindre difference en piste.

Depuis le début, les seule modification que tu cherche elle sont psychologique.
J'ai du ohlins ca va mieux
Je monte du brembo j'aurai plus de soucis
Et ainsi dessuite

Quand on ai a plus de 10 secondes des chrono qui commence a aller pas mal, c'est pas les réglages ou le materiel qui change la donne.
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JM
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Messages: 2706
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MessagePosté le: 15 04 2016 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tu te concentres beaucoup sur l'idée des chronos sur piste, vois un peu plus loin et jette la moto sur la route. La M est nettement plus agréable à rouler que la standard.

Puis je ne peux rien te répondre sur mes chronos... Surtout quand je vois tes vidéos loool. Tu me donnes l'impression de tordre la moto tellement elle bouge.
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Papi
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MessagePosté le: 15 04 2016 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je touche à mes suspensions c'est juste entre la piste et la route. Clin d'oeil et tes Ohlins c'est le bas de gamme chez Ohlins comme mon arrière sur mon bi poussif, rien à voir avec du bon Ohlins pour amateurs. Mais si ça te va c'est le principal Clin d'oeil
Pour Toy il n' y a qu'une chose qui compte c'est le chrono le reste ... Clin d'oeil chacun son trip Clin d'oeil
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le saint
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MessagePosté le: 15 04 2016 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Et c'est reparti pour un tour. M ou pas M l'essentiel est de se faire plaisir. J'ai un super feeling avec ma M à mon niveau d'autre préfère la standard il en faut pour tout le monde. Oui elle coûte plus cher, oui c'est le bas de gamme ohlins et alors. Quand tu fais de la piste a un très bon niveau standard ou M il faut les préparer sinon tu restes derrière.
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Fan de Vale un jour fan de Vale toujours.
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Papi
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MessagePosté le: 16 04 2016 0:12    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as tout à fait raison ou presque le problème n'est pas M ou pas M mais juste qu'il ne faut dire de trop grosses conneries style confondre discours publicitaire et réalité Clin d'oeil
Pour faire simple il ne faut surtout pas essayer de justifuer un achat passion Clin d'oeil
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le saint
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MessagePosté le: 16 04 2016 7:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pa problème j'ai une M et j'assume comme disent certains 😇
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bozzoboss
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MessagePosté le: 18 04 2016 19:53    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait... Toujours pas vendue c'te meule?
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...)
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