R1200R BMW.

[bozzoboss]

[angus]

[flatsport]

t'inquiète, c'était pour chausser les bottes de Papi......

[Papi]

Bon comme vous êtes un poil sourd je ne critique pas son côté asmathique mais juste qu'avec un moteur avec une puissance unitaire si faible il serait anormal qu'il ne soit pas fiable
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[angus]

mais non papi, prend une Oural, même architecture moteur, rapport cylindrée puissance encore plus bas, et fiabilité désastreuse.
Dans les japs, trouve moi une XT500 de 100000 kms, ça court pas les rues

[flatsport]

J'ai bien compris ce que tu dis, mais il faudrait utiliser le mot fiabilité à bon escient.
Un moteur prévu pour faire 500 km et qui les fait est fiable. Pas endurant mais fiable.

En parlant de cylindrée unitaire, plus elle est importante et plus il est compliqué de faire endurant, plus il est compliqué de prendre des tours et donc d'avoir une puissance élevée.

Ce qui limite et limitera toujours la puissance d'un flat calé à 180°, c'est son vilebrequin. Contrairement à un V twin où les deux bielles tournent sur le même maneton, les flat ont deux manetons, mais sans pallier central. Les torsions sont donc très élevées.

Ce type de moteur à des avantages, mais cette architecture ne sera jamais la championne de la puissance au litre et il ne me semble pas que ça soit un argument de vente.

[Vik]

Le flat provient de l'aviation des moteurs puissant bm sait faire c'est moins la puissance que le sensation qui est rechercher. Tres plaisant a conduire..

Je prend 5minutes pour vous donner la suite comme promis donc apres m'etre penché sur le systeme le point mort est gerer par le boitié. Liaison filaire et capteur ok j'ai fait commander le bmsk, antene, clef, serrure a mon pote, j'ai monté le tout et je l'ai deposé a l'atelier pour activé le boîtier sous ista.

Ca remarche.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[Toy]

[Franck]