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R1 Olivier_TFE A QUITTé LE FORUM
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Rrrrrrh !!!!!!!
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Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16714
Localisation: Gotham

MessagePosté le: 16 08 2015 8:52    Sujet du message: Répondre en citant

Motec, YEC ou PC5..... un oignon reste un oignon Cool
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plus, j'ai peur
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Toy
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Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 1854
Localisation: Carcassonne

MessagePosté le: 16 08 2015 9:23    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens Qualif toi qui a l'air de connaitre leur matos, c'est quoi cette espèce de boucle arrière taillé masse siglé gilles tooling sur leurs moto au YART
Pareil pour supprimer le calorstat, ils ont plus la boite en plastique
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redslider55
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Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE

MessagePosté le: 16 08 2015 9:37    Sujet du message: Répondre en citant

JM a écrit:
Qui me trouve la personne qui serait capable de faire une reprog du même style sur l ecu en France ?? J en ai besoin pour lundi Très content


C est en cours...
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bip bip
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Inscrit le: 15 Juil 2008
Messages: 599
Localisation: Vesoul ( 70 )

MessagePosté le: 16 08 2015 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

+ de 30 cv de gagné sans ouvrir le moteur .... les préparateurs en championnat du monde peuvent changer de métier alors Mort de rire
_________________
ce qui ne me tue pas me rend plus fort !!
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sneg
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Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE

MessagePosté le: 16 08 2015 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

CV ou pas dans tous les cas sa courbe couple est bien améliorée, un peu en bas et surtout en haut. Clin d'oeil
_________________
A la chasse...Bordel!!!
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redslider55
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Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE

MessagePosté le: 16 08 2015 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

sneg a écrit:
CV ou pas dans tous les cas sa courbe couple est bien améliorée, un peu en bas et surtout en haut. Clin d'oeil


Absolument !

La courbe est mieux remplie
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Papi
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
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MessagePosté le: 16 08 2015 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais ce n'est pas comme ça que je l'analyse:
- Gros gain à très bas régime
- le trou à 6000tr y est toujours avec une montée plus rapide après ( explication possible des wheelings)
- le couple tient 1000tr/mn de plus ce qui peut expliquer le gros gain de puissance
_________________
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chico44
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Inscrit le: 13 Aoû 2015
Messages: 196
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MessagePosté le: 16 08 2015 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

Mc BEAL a écrit:
Toy a écrit:
Je vais dans ton sens du coté que d'origine, elle est bien castré,
même sans carto, avec le YEC, elle a vraiment changer, ca commence a ressembler a un 1000.

Doit y avoir de sacrée restriction en config origine

je confirme lundi a dijon j'ai un collègue qui m'a montrer ces donnée via le CCU , même en ligne droite la moto ne permet que 89% d'ouverture des papillons , alors que la poignet et a 100%
en version stock au niveau faisceau !!!


Je commence a être perdu avec tout ce bordel, est ce que quelqu’un a essayer de rouler sans électronique du tout voir si il y avait une ouverture a 100% des papillons ?
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JM
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Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris

MessagePosté le: 16 08 2015 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

Cherches pas, l'électronique de gestion moteur bloque l'ouverture des papillons et quand tu regardes les datas sur une tablette, tu remarques que ton ouverture n'est jamais à 100%. Lors de la journée Yamaha eu quelqu'un a demandé pourquoi il n'y avait pas écrit 100% quand on était à fond.

Maintenant qu Olivier a mis ce point en avant je comprends mieux la gêne des 2 responsable Yamaha et l'hésitation avant de répondre à la question.
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angus
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MessagePosté le: 16 08 2015 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bizarre cette histoire d'ouverture. Manque 11% d'ouverture, c'est énorme. la question qui a été posée est interressante: quid de la fiabilité si on permet d'ouvrir en grand ?
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chico44
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MessagePosté le: 16 08 2015 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

Et sans l'éléctronique peut être qu'on ouvre bien a 100% , il faudrait faire un test en ligne droite en 4 ou 5 avec et sans le contrôle de traction et l'anti wheeling pour voir .
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JM
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Messages: 2706
Localisation: Paris

MessagePosté le: 16 08 2015 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ça ne change rien... ce n'est pas une restriction du aux aides, c'est dans la gestion du moteur en lui même. Pour le faire sauter faut faire comme olivier
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chico44
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MessagePosté le: 16 08 2015 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je me rappel que d'origine les r6 n'ouvrait pas a 100% aussi, il y avait une manip a faire.
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chico44
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Inscrit le: 13 Aoû 2015
Messages: 196
Localisation: loire atlantique

MessagePosté le: 16 08 2015 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

JM a écrit:
Ça ne change rien... ce n'est pas une restriction du aux aides, c'est dans la gestion du moteur en lui même. Pour le faire sauter faut faire comme olivier


Ok, c'est la question que je me posait, merci Clin d'oeil
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Mc BEAL
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Inscrit le: 28 Juil 2015
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MessagePosté le: 16 08 2015 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y a que en version YEC que les papillons s'ouvrent a 100%
c'était d'ailleur un soucis pour les pilotes du MRS car la moto devient beaucoup plus brutal , d'ou l'arriver des ingénieur Yamaha !!
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