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redslider55
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE
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 Posté le: 16 02 2015 11:40 Sujet du message: |
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| c'est que pour ca la kawa est penible. Mais bon, le jeu en vaut la chandelle |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12458
Localisation: Lyon
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| Posté le: 16 02 2015 12:07 Sujet du message: |
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| e.tja a écrit: | Hormis le flashage du boitier, c'est relativement moins onéreux chez Yam que la concurrence.
Le top restant la S1000 |
hormis du temps, ça coute rien 
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e.tja
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 04 Jan 2015
Messages: 940
Localisation: Anglefort
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| Posté le: 16 02 2015 12:14 Sujet du message: |
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C'est clair, pour l'avoir fait, le plus simple reste la BM.  |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9498
Localisation: IDF
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| Posté le: 16 02 2015 13:22 Sujet du message: |
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| e.tja a écrit: | | C'est clair, pour l'avoir fait, le plus simple reste la BM. |
La BM faut pas un autre boitier pour avoir un TC efficace??
Un peu comme la kawa... Le TC d'origine sert a rien .. au contraire faut le mettre en OFF pour que ca watte..sans couper en permanence.
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!
Dernière édition par Qualif9 le 16 02 2015 14:32; édité 2 fois |
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redslider55
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE
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| Posté le: 16 02 2015 13:40 Sujet du message: |
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| c'est vrai que le mode 1 est assez intrusif... |
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colibRRi
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 27 Nov 2014
Messages: 118
Localisation: Republique de Djibouti
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| Posté le: 16 02 2015 15:00 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | e.tja a écrit: | | C'est clair, pour l'avoir fait, le plus simple reste la BM. |
La BM faut pas un autre boitier pour avoir un TC efficace??
Un peu comme la kawa... Le TC d'origine sert a rien .. au contraire faut le mettre en OFF pour que ca watte..sans couper en permanence. |
Il y a toujours mieux que l'origine ( boitier HP + Race Calibration ) ... mais en Slick et en affinant le DTC, tu as déjà un système hyper efficace 
_________________
HP4 #2130
R1M #416 |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 16 02 2015 15:28 Sujet du message: |
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| redslider55 a écrit: | | c'est vrai que le mode 1 est assez intrusif... |
Oui quand on change le braquet , il ne comprend plus rien ...
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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redslider55
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE
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| Posté le: 16 02 2015 15:38 Sujet du message: |
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| il faut passer par un faisceau kit pour y remédier... |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 16 02 2015 15:58 Sujet du message: |
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| redslider55 a écrit: | | il faut passer par un faisceau kit pour y remédier... |
Oui mais Ca vaut un bras , donc rouler sur off c'est mieux ...
Après 2a développement modifie et règle les boîtiers d'origine , faut que je demande si en modifiant le boîtier ca suffit mais je ne crois pas .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9498
Localisation: IDF
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| Posté le: 16 02 2015 16:10 Sujet du message: |
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| 13-AJT a écrit: | | redslider55 a écrit: | | il faut passer par un faisceau kit pour y remédier... |
Oui mais Ca vaut un bras , donc rouler sur off c'est mieux ...
Après 2a développement modifie et règle les boîtiers d'origine , faut que je demande si en modifiant le boîtier ca suffit mais je ne crois pas . |
Donc en d'autre terme le TC de la kawa sert a rien....en version d'origine..
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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redslider55
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 16 Fév 2015
Messages: 513
Localisation: MEUSE
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| Posté le: 16 02 2015 16:23 Sujet du message: |
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pour un usage piste en course, il avoue rapidement ces limites, c'est évident (le mode 1 voir 2 est tout de meme tres bien sous la pluie).
en piste loisir, sans chercher le chrono de dingue, il donnera satisfaction.
pour la route, je ne peux pas me prononcer, jamais testé.
je me traine en 1'50 à mc, 1'28''2 à prenois et 1'51 au mans et il me convenait tout a fait.
mais je ne veux pas pourrir le post qui traite d'un autre sujet  |
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JJP
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 10 Déc 2011
Messages: 631
Localisation: Doubs
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| Posté le: 16 02 2015 16:36 Sujet du message: |
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t'en fait pas , "pour pourrir ce post" on t'a pas attendu 
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 16 02 2015 16:56 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | 13-AJT a écrit: | | redslider55 a écrit: | | il faut passer par un faisceau kit pour y remédier... |
Oui mais Ca vaut un bras , donc rouler sur off c'est mieux ...
Après 2a développement modifie et règle les boîtiers d'origine , faut que je demande si en modifiant le boîtier ca suffit mais je ne crois pas . |
Donc en d'autre terme le TC de la kawa sert a rien....en version d'origine.. |
Justement non , on te dit , jusqu'à un certain niveau , il est suffisant, passé un certain niveau , il avoue ses limites .
C'est comme tout , amorto , fourche , freins , toutes motos confondues .
Ne pas oublier qu'à la base , les sportives sont des motos vendues par la route , donc il faut changer certaines pièces pour les mettre sur la piste , et ça bien entendu , toujours selon son niveau .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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marsu
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 15 Mar 2004
Messages: 508
Localisation: Gorets city - Yvelines
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| Posté le: 17 02 2015 15:40 Sujet du message: |
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donc si on reprend (et si on continue le pourrissage du sujet ), sur un ZX10, il faut rouler en OFF sur le TC pour rouler vite ?!
chouette ! Vivement le début de saison !
Si je me casse rien, je vous raconterai 
_________________
Gorets Racing Team |
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Jim21
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 14 Nov 2014
Messages: 117
Localisation: Dijon
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