Bilan de votre saison 2014 sur piste

[stephen]

il gonfle avec le sono a ales !

[Qualif9]

[13-AJT]

[marsu]

[brice]

Les joint de culasse sur les CP y'en a bien moins, avantage Yamaha.

[Qualif9]

[marsu]

c'est que j'ai personnellement vu plusieurs joints de culasse sur CP lors de mes sorties ... alors qu'aucune boite sur des ZX10r (peut-être qu'ils prennent pas les bons shifter, ou qu'ils prennent pas le temps de les régler .... un bon HM réglé et plus de soucis)

ah : je roule pas en inversé, ca peut jouer!

histoire de me faire tacler, voici mes pannes depuis 2 ans :
- échappement Yosh déssoudé deux fois , remplacé depuis par un leo et RAS depuis
- devissage de sélécteurs, ma faute, j'ai taper dessus lors d'un semi high side bien rattrapé
- une bougie HS qui m'a pourri une sortie complete
- mes vis de selle qui se dévissent tout le temps
- rien d 'autre

bref je défends le zx10r
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Gorets Racing Team

[angus]

bilan définitif, puisque malheureusement accident sur route.

Très bonne année avec ma vieille R1 de 2004: 10 jours de piste, 1852 kms.
J'ai démarré l'année en D211, pour finir en SC1 avant et V02 arrière, la moto a été transfigurée.
j'ai amélioré mes chronos partout: 26 regul à Pau, 37 regul à Nogaro.
Juste une bonne pelle à Pau sur un faux point mort (ma faute) et depuis un pb de vase d'expanson, j'ai découvert dernièrement que j'avais encore le calorstat pas pu tester sans malheureusement.

Pas sur de pouvoir pister l'an prochain

tites vidéos souvenirs des 2 dernières journées, caméra Mobius à 55 roros:
http://youtu.be/VocOmID8p10

http://youtu.be/hIRG23Ic5O0?list=UUsa2bt2LSaPD8f6rO1x_k3A

[brice]

[bozzoboss]

[Qualif9]

[13-AJT]

[brice]

Le shifter n'est en aucun cas mieux pour la fiabilité ça c'est clair. Au mieux il n'aggrave rien.

[marsu]

je pense que le shifter peut sauver une boite car la micro coupure la soulage (si le shifter est bien réglé)

j'ai constaté qu'entre la 1 et la 2, il valait mieux un peu plus décomposer , mais pour les rapports suivants pas de soucis.

et pour l'histoire de rouler en inversé ou non, regardez l'effort fourni quand vous appuyer par rapport à quand vous soulevez le pied . là encore je pense qu'en selection inversée, les fourchettes prennent plus cher.

mais c'est dommage que kawa n'ai pas fait des fourchettes de selection plus renforcée
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Gorets Racing Team

[ppt]

Le constat de l'année derniere : trop de contrainte et pas de plaisir.
donc cette année, 0 sortie piste
Et je pense que l'année prochaine ca sera vente du 500.

Mais comme je n'arriverai pas à me passer de moto, je me suis fait un nouveau jouet.
6 mois de travail pour tout transformer, alléger la meule de 30 kg et la rehausser de 6cm
sortie test en maurienne, validée
depuis , j'enchaine les roulage dans les chemins et dans les champs en vue de me faire une virée au Maroc en 2016.