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rappel de mon 2010 !
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Inscrit le: 11 Oct 2010
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MessagePosté le: 25 11 2013 13:39    Sujet du message: rappel de mon 2010 ! Répondre en citant

ce matin, j'ai reçu un recommandé AR . il y'a un rappel sur les r1 à propos d'un faisceau additionnel devant être mis sur la moto. Quelqu'un sait où se situe le problème exactement ?
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iceman
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MessagePosté le: 25 11 2013 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas mais un pote à eu un rappel sur sa 2012.

Il y a aussi le tendeur de chaine qui fait du bruit qui est changé si tu le demande.
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pipine
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MessagePosté le: 25 11 2013 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un 2010 que j'ai acheté neuf et jamais eu de rappel,a part le tendeur qui a été changé a 3000 kms,tiens nous au jus pour ce faisceau
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MessagePosté le: 27 11 2013 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

le tendeur a dejà été fait en 5000kms y'a 2 ans.
Là c'est un rappel me disant que malgré la faible proportion de machine présentant un risque (mais de quoi ?), Yamaha a décidé d'ajouter un faisceau sur votre véhicule bla bla bla...
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tatchik74
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MessagePosté le: 27 11 2013 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

Mise en place d'une puce pour contrôler ta vitesse sur route ! 😉
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MessagePosté le: 27 11 2013 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

à mon avis, c'est plus une histoire de vibration ou de chaleur qui risque d'endommager le faisceau..j'ai pas encore eu le temps d'appeler le concess..
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MessagePosté le: 30 11 2013 9:44    Sujet du message: Répondre en citant

quel rapport entre les papillons et la pose d'un faisceau additionnel ?
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pipine
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MessagePosté le: 30 11 2013 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

comment vous avez eu l'info?je trouve rien sur le sujet
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Jaz
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MessagePosté le: 30 11 2013 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Rico_57 a écrit:
Bonjour à tous,

Je suis dans le même cas, rappel de mon R1 d'octobre 2010...
J'ai eu du mal mais j'ai trouvé l'info.
Les papillons d'admission sont en cause. Il est arrivé sur certaines machines des soucis pour retrouver le régime de ralenti.
Ca doit surprendre un peu au moment de couper les gaz Choqué
J'espère vous avoir aidé.
Bonne route et a plus.


ouais enfin si elle reste a 1500-2000 au lieu des 1000-1200 c'est pas la mort
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MessagePosté le: 30 11 2013 23:08    Sujet du message: Répondre en citant

pipine a écrit:
comment vous avez eu l'info?je trouve rien sur le sujet


j'ai eu le concess au téléphone, ils ne savent pas non plus. Je dois leur amener la moto avec le courrier et après ils auront les infos par YMF.
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pipine
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MessagePosté le: 01 12 2013 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Jaz a écrit:


ouais enfin si elle reste a 1500-2000 au lieu des 1000-1200 c'est pas la mort


en tout cas a l'arret, je n'imagines pas de passer la 1ère a 2000 tours
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Jaz
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MessagePosté le: 01 12 2013 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

bah ça claque un peu c'est tout! On le faisait bien quand les starter auto faisait "emballer" les moteur
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MessagePosté le: 25 02 2014 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

je déterre le topic pour donner des infos si elles intéressent quelqu'un :

1. le rappel concerne effectivement un problème de gestion du ralenti : la moto ne retombe pas au ralenti correctement

2. Et pas plus tard que ce matin même, j'ai reçu un second courrier de rappel concernant, cette fois-ci, un remplacement du faisceau des phares..
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gsxfrancois
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MessagePosté le: 25 02 2014 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le premier point je ne sais pas.
Mais pour le second j'ai eu le meme courrier recommandé ce matin. Pour un changement du faisceau de phares.
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sub02
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MessagePosté le: 25 02 2014 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Reçu aussi ce jour avec AR,la mienne est de Mai 2013,changement de faisceau de feu AV.
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le D.R.T https://www.facebook.com/groups/259448244073220/ Journées piste 2019:Folembray:8 Mai,23 Juin,28 Juillet,18 Août Clastres:29 Sept
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