Cross plane OR NOT cross plane ?

[angus]

on appelle ça un marronnier

[G G]

That is THE question
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Big Bang sensations...

[Rrrrrrh !!!!!!!]

[ppt]

tu préfères casser ton moteur comment

[chriszx6rr]

La nouvelle serait pour 2014 et non plus 2015... j'suis sceptique, on verra.
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http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/

[Papi]

IL n'y a pas de mauvaise moto ...mais le cross-machin n'est surement pas la meilleure. Après pour l’esthétique, si tu aimes les Suz tu aimeras le cross-machin et en résumé tu auras mauvais gout
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[Québec]

Sur le sujet les avis sont vraiment TRES tranchés et aux opposés

Si tu compares la génération 2004 et après à la génération 2009 et après

Les vieilles sont plus péchues et les nouvelles "peut être" plus faciles.......depuis 2002 et l'injection elles sosnt toutes linéaires.
Voilà pour faire court
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[manu756]

Perso j'ai utilisé les deux sur circuits.
Le crossplane a commencé en 2009 et il n'y a pas eu d'évolution depuis sauf le contrôle de traction en 2012.
Avec le Crossplane d'origine je fais des chronos un peu meilleurs qu'avec la 2008. Le crossplane permet de mieux contrôler l'accélération et donc tu accélères plus tôt. Maintenant c'est toujours plus facile à dire qu'à faire.... Le gros soucis de la crossplane c'est la température moteur qui est ingérable sur circuit. La seule solution est l'ajout d'un radiateur additionnel mais il faut changer la ligne d'échappement.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

En utilisation piste : tous.
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plus, j'ai peur

[G G]

ça dépend surtout de ton niveau piste. Avec le mien sur un usage amateur disons régulier aucun soucis avec l'origine..

mais pour moi tu auras compris c'est forcément cross plane !
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Big Bang sensations...

[Qualif9]

[laule]

sans parler de l'esthétique, car je pense qu'a ce niveau-là tu n'as pas besoin de nos avis pour te faire une idée...enfin j'espère.
le cross plane est une très bonne machine, avec un très bon moteur et un bruit fabuleux... alors si tu es tenté, n'hésite pas tu ne seras pas déçu...

[Splifou]

Le mieux pour toi c'est que tu essais un cross plane pour te faire une idée par toi même

[manu756]

Tous les crossplane chauffent énormément. Evidemment plus tu tires dessus plus ça chauffe. J'ai vu des motos monter à 120°C. Même si Yamaha prétend que c'est OK, tu perds beaucoup de puissance déjà qu'il n'y en a pas beaucoup... Donc si tu mets un peu de gaz il faut assez rapidement opter pour le radiateur additionnel et donc la ligne d'échappement. Mais à coté de ce problème, clairement le crossplane est très efficace et facile à gérer en accélération. Donc pour un pilote moyen qui veut rester d'origine le crossplane peut être une bonne option. Ca va chauffer mais ça doit rester raisonnable. Penses juste à mettre un récupérateur sur ton reniflard du vase d'expansion car avec la température ça peut déborder et pas bon si ça va sur le pneu (surtout si tu laisses le liquide de refroidissement).

[vtr6]

jamais eu de problemes de chauffe

il suffit de faire son dernier tour au ralenti
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GAZZZZZZZZZ
www.laurentderine.com