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Message |
Djemaa
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 05 Mar 2007
Messages: 535
Localisation: Nantes
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 Posté le: 15 08 2010 14:30 Sujet du message: |
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Pareil, avec l'usure (2000 km) avant flou et même impression pneu mal gonflé  , je n'ai plus du coup un bon feeling avec sur route dégradée. |
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G G
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 11 Oct 2010
Messages: 1294
Localisation: au nord
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| Posté le: 20 02 2011 13:39 Sujet du message: |
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ce qui est d'ailleurs une préconisation courante pour tout pneu route qui va sur la piste : on ne dégonfle pas. moi j'enlève juste 100 grammes.
_________________
Big Bang sensations... |
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supergoret
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 09 Fév 2011
Messages: 1556
Localisation: Region Parisienne
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| Posté le: 20 02 2011 14:23 Sujet du message: ça manque pas d'air . |
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Bon et la pression ? vous mettez l'aiguille du mano à combien ? Pneus froids bien entendu .
Appel de phares à tous .  |
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jfj
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Déc 2007
Messages: 3318
Localisation: 59
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| Posté le: 20 02 2011 14:41 Sujet du message: |
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faut rester aux pressions préconisées
av 2,5
ar 2,9 |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 20 02 2011 21:49 Sujet du message: |
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| jfj a écrit: | faut rester aux pressions préconisées
av 2,5
ar 2,9 |
2.9 a l'arriere c trop! Par contre a l'avant dur de descendre sur ce pneu qui devient "flou" |
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jfj
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Déc 2007
Messages: 3318
Localisation: 59
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| Posté le: 20 02 2011 22:03 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | jfj a écrit: | faut rester aux pressions préconisées
av 2,5
ar 2,9 |
2.9 a l'arriere c trop! Par contre a l'avant dur de descendre sur ce pneu qui devient "flou" |
ceux qui se plainent des power pure c'est parce qu'ils baissent les pressions
justement sur ce modéle ne faut pas  |
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0rél #26
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 10 Mar 2009
Messages: 624
Localisation: très au nord...
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| Posté le: 21 02 2011 13:51 Sujet du message: |
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j'ai acheté un train ici, sur le forum, j'ai fait 8/900km avec sur route et une séance de piste...
je les ai démontés direct après la piste!
je les trouvent pire que les power 2ct, ça chauffe trop, ça glisse, ça balaye à mort sur les freins, l'avant est flou, avec les bonnes pressions, j'avais l'impression de rouler crevé. j'ai pas aimé du tout...
j'ai remis du power 2ct pour la route, il me resté un train à finir...
je serai toi, j'essaye le dunlop sportsmart, celui la accepte les pression piste, 1.9/2.1 à froid et un poil plus pour la route...
_________________
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 22 02 2011 10:35 Sujet du message: |
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| jfj a écrit: | | Jaz a écrit: | | jfj a écrit: | faut rester aux pressions préconisées
av 2,5
ar 2,9 |
2.9 a l'arriere c trop! Par contre a l'avant dur de descendre sur ce pneu qui devient "flou" |
ceux qui se plainent des power pure c'est parce qu'ils baissent les pressions
justement sur ce modéle ne faut pas |
ouais pour l'avant je suis d'accords. Mais pour l'arrière faut baisser un poil quand même je pense. Enfin pas eu le temps de trop tester j'ai revendue la moto (en ayant roulé avec un pneu a 2.2 a l'avant et ça allé pas je m'en suis aperçu en lisant les forum apres) |
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Slivoid
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 12 Nov 2006
Messages: 1062
Localisation: Centre
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| Posté le: 22 02 2011 12:11 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | jfj a écrit: | | Jaz a écrit: | | jfj a écrit: | faut rester aux pressions préconisées
av 2,5
ar 2,9 |
2.9 a l'arriere c trop! Par contre a l'avant dur de descendre sur ce pneu qui devient "flou" |
ceux qui se plainent des power pure c'est parce qu'ils baissent les pressions
justement sur ce modéle ne faut pas |
ouais pour l'avant je suis d'accords. Mais pour l'arrière faut baisser un poil quand même je pense. Enfin pas eu le temps de trop tester j'ai revendue la moto (en ayant roulé avec un pneu a 2.2 a l'avant et ça allé pas je m'en suis aperçu en lisant les forum apres) |
Je confirme, faut pas baisser les pressions sur route, ça le fait pas du tout !
Pas testé sur circuit par contre... |
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