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arsouille73 R1 Team VIPoster


Inscrit le: 03 Déc 2005 Messages: 3203 Localisation: ugine(savoie)
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Posté le: 07 03 2009 11:52 Sujet du message: |
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Salut et bienvenue  |
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jfj R1 Team VIPoster


Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 3318 Localisation: 59
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Posté le: 07 03 2009 11:56 Sujet du message: |
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bienvenue |
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lamisere R1 Team VIPoster


Inscrit le: 18 Déc 2003 Messages: 5611 Localisation: Manche (St LO)
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Posté le: 07 03 2009 12:00 Sujet du message: |
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Salut
C'est une bonne machine. Sinon fiabilité, faut faire gaffe à la boite. Pour l'amorto c'est un vaste sujet abordé des millions de fois sur le forum ...fait une recherche sur le forum tu verras  _________________  |
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max fz6-n R1 Team VIPoster

Inscrit le: 02 Juil 2005 Messages: 3715 Localisation: Vierzon (Cher_18)
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Posté le: 07 03 2009 12:07 Sujet du message: |
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bienvenu, regarde bien lkes trace éventuelle de chute, si les joint de carter fuit pas, et surtout si les jantes sont pas voilées (c'est con mais on m'as fais le coup sur le r1) le jeu dans les roulements si tu peux ect ect ....... |
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angus R1 Team VIPoster


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 19561 Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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Posté le: 07 03 2009 12:11 Sujet du message: |
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très bonne bécane, avec un moteur plus coupleux qui s'utilise plus bas, clairement ça sert à rien de dépasser 11000 tours |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 07 03 2009 12:21 Sujet du message: |
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Bienvenue,
comme les autres attention à la boite, voir si le jeu aux soupapes a été fait, si la chaine a été changée, si l'embrayage a été changé. Gaffe aussi au système de charge...les alternateurs crament des fois. _________________  |
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Papi Président Asso R1Team


Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63338 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 07 03 2009 12:32 Sujet du message: |
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pour la boite c'est voir si les vitesses passent normalement et surtout si elles ne sautent pas (1,2 et 3). Pour le système de charge, il suffit de mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur en route tu dois avoir plus de 14V. _________________  |
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jojo51150 R1 Team Expert Member


Inscrit le: 17 Aoû 2008 Messages: 947 Localisation: 51 marne
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brice Membre-Asso-R1Team


Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 27675 Localisation: Pas loin de Niort (79)
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Posté le: 07 03 2009 13:05 Sujet du message: |
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Bienvenue et l'amortisseur de direction perso je m'en passe très bien.
Y'a que sur ma feu R6 07 que j'en ai eu un, mais c'était un ohlins et un cadeau d'anniversaire!  |
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cric44 R1 Team Active Member

Inscrit le: 30 Déc 2003 Messages: 759 Localisation: st nazaire
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Posté le: 07 03 2009 13:37 Sujet du message: |
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salut et bienvenue ,
j'ai un 2000 de près de 40 000 bornes et aucun pb particulier depuis que je l'ai (acheté à 6000 )
batterie , plaquettes et kit chaine d'origine ; embrayage aussi bien sur .
aucune conso d'huile
machine très coupleuse un peu poutre mais je fais avec (je sortais d'un cbr 94)
très économique sauf en points de permis .
plus je vois les nouveautés , plus j'ai envie de la garder !! |
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Québec Trésorier Asso R1Team


Inscrit le: 08 Déc 2003 Messages: 31984 Localisation: 94
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Posté le: 07 03 2009 16:45 Sujet du message: |
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Bienvenue par ici.
Les deux machines sont assez différentes (du 05 au 00), le 00 est plus camion, et s'utilise plus bas en régime. Le moteur est moins linéaire, donc plus de sensation (mais pas plus d'efficacité )
à 42000 KM, grosse révision à prévoir ... _________________ 
Dernière édition par Québec le 08 03 2009 0:40; édité 1 fois |
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leeloo R1 Team Member


Inscrit le: 04 Mar 2009 Messages: 48 Localisation: alsace
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Posté le: 07 03 2009 23:53 Sujet du message: |
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La mienne avait 65000 kms quand je l'ai vendue, et aucun soucis  |
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Only Yam R1 Team Senior Member

Inscrit le: 25 Fév 2009 Messages: 124 Localisation: Bah derrière mon écran...
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Posté le: 08 03 2009 1:43 Sujet du message: |
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Salut a toi et bienvenue! |
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