A VOUS LA PAROLE POSSESSEUR DE R1 07/08

[Invité]

pour en revenir au sujet, j'ai adoré mon 2007, en revanche je trouvais qu'elle tirait beaucoup trop long par rapport aux autres modèles comme mon 2003 ou mon ex-2005 (excellent aussi)
une dent de moins au PSB n'aurai pas été de trop
mais elle avait deja bien assez de poneys, pour moi c'etait une fusée collée au sol
sinon la partie cycle etait geniale, on l'emmene ou on veut, un vrai velo!et bien que je ne fasse pas de piste n'y n'ai jamais fait de stage, elle poussait au déhanchement, je passait 2 fois plus vite en courbe

[Papi]

[Jeyjey33]

et certain ont deja essayé -1 au psb et +2 a la couronne ??
ca dit quoi cette config ? roue constamment en l'air ?

[Papi]

l'avantage du -1/+2 c'est que ta roue reste au même endroit ensuite ça dépend de ton utilisation -1/0 au mini et -1/+2 voire plus pour la piste. Toi tu ne risques pas d'avoir la roue en l'air sauf en ligne droite car avec ton 180 c'est les 4 fers en l'air à chaque sortie de virage
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[Jeyjey33]

[fabfab]

[Jeyjey33]

[Papi]

[Jeyjey33]

[Papi]

Conclusion ton mécano ne t'aime pas
Avec le SC, même en été ...au premier virage tu risques d'avoir des surprises. Si c'est pour faire du mode balade rêveuse ...le SC est complètement inadapté car il ne sera jamais en t°
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[gerald_46]

JeyJey, lorsque Papi te parle de régler l'assiette, sache qu'il n'est pas le seul à en parler. Un certain président de mon moto-club m'a suggéré exactement la même chose.
Il semblerait que ce soit la chose la plus importante...plutôt que de se perdre dans les réglages de suspension.
Ensuite, la manière de piloter change l'agilité de la moto selon la technique utiliser...si tu conduis comme un bûcheron !!
Assiette qu'il te dit Papi !!

[marsupilami]

[Dami1]

[caldrix]

premier r1 04 volé , deuxième échangé a 40000km contre un r1 08. problème très rare ( j'en sort) batterie en court circuit à 800km. échangé, et là attente révision 1000 le 6 janvier.

qualités : plus maniable et plus pleine , constaté dès les premiers tours de roue. pour le test de l'anti dribbling , on va attendre la fin du rodage.

et pour les réglages piste, je rejoins papi et + : un seul à la fois
un ptit condeil de maitre brichet : tu mets des collson pour avoir des marques, tu tartines deux tours, tu vérifie tes réglages , et ainsi de suite pour avoir des réglages qui te plaisent ( suspat')
enfin, j'ai la moto parfaite depuis fin 2004, elle s'est juste bonifiée avec l'âge jusqu'au modèle 2009 qui fait vomir.
la '08 est donc l'apothéose de la perfection

[goose]

papi va raler .....
on peut egalement modifier l'assiette de la moto et jouant sur la precontrainte avant et arriere genre ( 6 avant 4 arriere ) la fourche s'enfonce plus et la moto bascule sur l'avant...vivacité virage serré...manque de stabilité virage rapide... de toute facon faut essayé.....bien noté les reglages d'origine et puis faire des essais ...j'en est bouffé des reglages et la j'ai enfin trouvé un truc qui me convient.....( amorto direction au mini! )
et de la vivacité c'est ce que je cherchais aussi j'habite dans les alpes.....tu peux en trouver de la vivacité sans forcement passer en 180
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fun is not a straight line