Choix dificile dans la cylindrée 750, 675 ou 600

[olivier_am]

Salut à tous,

J'ai donc mis en vente mon R1 dans un post de ce forum et sur d'autres support.
Si j'arrive à le vendre je pense me prendre un gex 750.
Bien sur il n'est pas beau.
Bien sur rien ne me plait plus qu'un R1.
Mais je ne suis pas assez bon pour piloter 180 cv sur piste.
Je me ferai plus plaisir avec un 750 (600 me parait vraiment trop peu).

Ma question est donc, connaissez vous un forum dédié au gsxr aussi bien que R1team?

Histoire d'avoir quelques info sur cette moto?

A+

[angus]

600 trop peu ? regarde le nombre de gars en R1 qui passent au R6

[Nicooo]

Sans compter que quand on connait le potentiel de la bete il va se passer un sacré paquet de tours avant de te faire chier et d'etre arriver au bout du monstre!

[olivier_am]

Je suis preneur de conseil.
Angus il était évident que tu réagirais

Je ne dis pas que R6 sera trop "faible" pour moi. Il va de soi qu'un pauvre "pilote" comme moi ne pourrait s'en servir à 100% .
Mais justement je cherche la facilité, et un plus en couple et en puissance sans pour autant être aussi violent qu'un R1 n'est pas négligeable.

Je cherche la moto qui permettra de me faire le plus plaisir avec mon niveau.

[marsupilami]

rien ne vaut un bon essai, des fois on est ,comment dire, surpris

[angus]

alors, et je blague pas, si tu veux te faire plaisir à pô cher: CB500

[khrisr1]

a oui ta raison angus c est bien un 500 cb
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[olivier_am]

Pour tout dire j'ai essayé un 600 cbr 2007 et je suis rentré de l'essai avec un GRAND sourire. Plus que mon R1 ne m'en procurait.
Cependant j'ai fait cet essai dans des virolos sans circu. Un surplus de couple doit être agréable pour "tous les jours".

De plus un 750 pardonnera plus qu'un 600 sir le rapport n'est pas le bon en sortie de courbe sur piste.


Maintenant pour les argument inverses.
Pourquoi chercher toujours le compromis?
C'est le mel de notre société.
Un 1000 super pour la puissance.
Un 600 super pour la maniabilité.

Un 750, moins puissant qu'un 1000 et moins maniable qu'un 600, donc c'es nul.


Pfff, pas évident de choisir.

[angus]

oui mais j'ai essayé le gex et j'ai pas aimpé: pas de caractère moteur et train avant manquant de rigueur

[olivier_am]

Tu dis que le train avant du gex manque de rigueur.
Da'prés ce que j'ai compris le train avant du R6 2007 est top, pas celui du 2008.
A quel niveau ti situes les gex par rapport aux deux millesimes de R6?

[Jaz]

[yann]

Il est magnifique ton R1
J'aurais assez d'argent je te l'acheterai mais bon !!!
sinon forum de gex ta ca!!

http://gsxr1000.bb-fr.com/index.htm

Voila bonne vente a toi !!

[angus]

c'est vtrès différent.

Les R6 06/07 d'origine sont canons: train avant précis et léger
Les R6 08 restent très précises d'origine, mais il faut forcer (comme une R1 03) pour la mettre sur l'angle.

La Gex 750 K8 est assez vive, mais tu as l'impression d'une fourche de bécane de route bas de gamme, ça bouge en latéral comme si ça manquait d'amortissement, pas dangereux mais je me suis pas senti bien
pour le moteur plus de couple c'est sur, mais linéaire, un peu fade, surtut à l'explosion du R6

[olivier_am]

Bon ben ça c'est pas sympa.
Moi qui commençait à me décider je sais plus trôp. En même temps c'est pour ça que j'aime ce forum

Au départ les deux raisons qui me poussent à vendre le R1 sont:
- Son kilométrage (18 000 Km)
- Sa puissance difficile à exploiter. Comme je l'ai déja dit je suis revenu enchanté d'un essai de cbr 600 2007 parcequ'il n'y a pas d'apréhension à l'ouverture des gazzz.


Mais bn, si vous commencez à me chambouler

[angus]

va essayer un R6, le couple du moteur te surprendra, par contre sans avoir essayer la CBR, je me doute que la R6 est plus exclusive