immatriculer moto belge??

[MR1]

merci pour la precision.

[Polux]

Puisque c'est si facile les motos Belges, voici donc une magnifique R1, premier propriétaire .... http://www.r1team.com/r1team$1971$AdttyLLoujjxuu44511/viewtopic.php?t=19310&highlight=belgique
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Quoi que tu fasses, fais-le bien

[Invité]

bonjour a tous,

moi j'ai acheter une r1 de 2002 en italie.

j'ai eu l'attestation partielle et la je vient de commander la plaque mine chez yam.

par contre il faut que je trouve comment faire pour la puissance, le bruit et le parasitage. j'ai vu le spote de danny-dan donc je vai voir pour essayer de faire pareil.

par contre ta eu les rendez vous comment avec la police? ta payer? il t'on fait une attestation?

merci d'avance je vous tiendrais au courant.
denyz

[Dany-Dan]

[Invité]

merci pour tes reponses je vai voir de suite pour tout ca.

je t'avoue que ca fait beaucoup pour pas grand chose quand tu sais qu'en 10 minutes tu debrides mais bon

je vai voir avec la drire pour le lieu du bruit.

il restera plus que les 100 cv et la yam fait de la resistance on va voir ce qu'il vont dire.

je vous dirais ce qu'il en est.

[Dany-Dan]

[Invité]

je vai l'appeler lundi mais je croi qu'elle est en vacance.

car yamaha me refuse l'attestation.

ils ont pas de banc et ne veulent pas faire de verification visuelle.

je vai voir comment me debrouyer.

[gill]

bon ben c'est pas si facile que ca en fait

je suis allé a la prefecture ce matin, j'ai passé 2h30 a attendre, pour finalement me faire envoyer chier en 30 seconde par le gars (cool, une matinée de perdu!)

en gros, j'ai pas le droit de l'immatriculer car je ne suis pas le 1er proprio francais
quand j'ai dis au gars que le precedent proprio l'a pas fait parceque pour rouler sur circuit, la moto n'avait pas besoin de CG (juste une preuve de la provenance)
le gars m'a ris au nez en me disant qu'il ne me croyait absolument pas
et au final, il me dit qu'il faudrait que mon nom apparaisse sur la facture de vente faite par le prorio belge a la place du 1er proprio francais (donc limite incitation a faire un faux)

point barre, rentre chez toi

donc je lache l'affaire, la moto restera avec sa CG belge
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le sexe c'est comme la belotte, quand on a une mauvaise partenaire, vaut mieux avoir une bonne main!

[Dany-Dan]

la mienne n'avait jamais été immatriculé avant.
J'vais la facture d'achat de la moto, d'ailleurs c'ets la date qu'ils ont indiqué comme 1ere date de mise en circu pour moi

Pas besoin d'aller chez un concess Yam pour le passage au banc, faut juste un relevé indiquant numéro de série de la moto et tampon (pas gex, lol) de la concess ou tu as fais le passage au banc pour l'authentification.

Si sur le certif y pas de numéro du CNIT, le certif europeen ne sert a rien.
Dans tout les cas Yam delivrera un certif partiel (si pas total), indiquant de quel type mines se rapproche le + le type mine s que vous avez.

apres c'est la drire que vous devez contacter afin de faire une reception de moto à titre isolé, en montrant que vous avez tout ce qui varie entre les type mines.

Yam s'enfou du reste, Yam fera juste un paier indiquant la différence, apres puissane ou autre c'est pas leur souci.

C'est a la drire de prouver l'ensemble. Apres passage a la drire, vous aurez un papier a ramener a la pref pour faire la CG, et la ca s'appelle une reception a titre isolé.

J'y suis arrivé, donc pas de raison que pour vous ca n'aille pas, car au final c'est la meme chose.

Mais gaffe car bcp de gens (de la pref, de la drire, ...) disent savoir et ne savent rien.
Faut demander a parler au gens compétent dan la reception de véhicule a titre isolé, et a la drire demander les technicien qui so'ccupe de la recption de cela et non des secretaire ou autre personne, car moi aussi au debut j'avais eu de mauvaise info.
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[babou88]

[gill]

je vais attendre un peu... surtout par manque de temps

vis a vis du boulot, je peux pas trop me permettre de perdre encore une demi journée pour ca!!
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[gill]

[SPI]

Un peu le même cas :
il y a 2 semaines, je monte avec un ami récupérer une Porsche en Belgique. Le problème c'était que la CG belge n'était pas au nom du vendeur, un garage qui n'avait pas chagner les papiers.
Pour avoir le quitus fiscal, faut prouver la provenance du véhicule. Mais comme il n'y a pas de certificat de session en Belgique, on a donc récupérer la facture de l'ancien propriétaire au garage et le propriétaire a fait une déclaration sur l'honneur comme quoi le véhicule était bien à lui, plus facture du garage. Et ça a suffit.

[Invité]

bon j'ai trouver un garage qui me fait le passage au banc pour 45 euro averc le papier certifier.
il me reste a trouver aupres de la drire ou je peut faire faire un controle du bruit.

apres quoi ca devrait etre bon.

je vous tien au 220(courant hihi)

[ikho]