Dunlop 208 Gp Racer Vs 209 Gp Racer

[13-AJT]

Bon à mon avis , c'est surtout un sujet pour mon Papounet , mais tout le monde peut y répondre s'il en sait quelque chose : à savoir que ce que je voudrais savoir c'est que le 208 existe en soft , médium et hard et le 209 en soft médium et endurance .
Visiblement les pilotes promos disent que le médium arr descend vite donc certains mettent du E et celui ci fonctionne bien et dure un peu plus .
Ce E est ce un vrai dur et qu'en est il du Hard et du médium du 208 sont ils aussi dur ou moins que les M et E du 209 ?
Voila , j'ai fini , relisez plusieurs fois pour mieux comprendre , avant de répondre
En fait j'ai vu du 208Gp Racer à pas cher et je voudrais me décider sur quelle dureté prendre , je comptais prendre M devant et j'hésite entre le M et H derrière .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[RichaR1]

prend du dur, pour un peu plus de longevité ar.

a nos niveaux, c "peanuts"...........

perso j'ai toujours pris les plus "durs" dans les marques de pneus avec lesquelles j'ai roulé.

[Papi]

autant à mon niveau D208GPRacer ou D209GPRacer ...pas de différence. A ton niveau OUI, comme exemple j'ai Xav qui fait le Promo, je lui ai passé un D208GPRacer Endurant en dépannage et ....il a eu du mal avec de mémoire 2" au Vigeant.
Avec le D208GPRacer Endurant, évite les pistes froides...j'ai testé
Attention aux pression aussi, le D208GPR c'est normal le D209GPR 1.4 à1.8 à l'AR.
Dernier point, tu peux avoir des D208GPRacer M en 120 à 50€
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[breizhou]

tout le monde que j'ai vu montes du E en d209gp, le M ne tiens pas et franchement il sont bien comme pneus ne prends pas le M, meme les 600 ont les pneu qui degage avec le M mais c'est obligatoire en 600 bref moi mon pneu ar a + de 100 tour, et il est nikel bon je me traines mais quand meme c'est cool

[13-AJT]

Pour ok merci à tous , je vais voir ce we , ya lambesc et yaura peut être du 208 pas cher , c'est pour les dunlop days sinon j'en voulais pas de dunlop , je roule en michelin ces temps ci , mais si ca se trouve , ca va me plaire les dunlop .
J'avais essayé ya pas mal de temps de ça les 208 GP , ca rendait la moto trop vive de l'avant à mon gout .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Papi]

Les GPRacer ne sont pas des GP.
Pour du 208GPRacer, plus de 150€le train c'est trop cher, pour le 209GPRacer 243€ le train.
Et si tu en veux tu demandes
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[13-AJT]

Me sent pas 243€ ... c 'est pour ça que les 208 gpracer c'est moins cher .
Sinon quand tu dis que 208 gp racer et gp c'est pas pareil , ok je le sais mais dans quel sens , les 208 Gp je les avais monté quand j'avais le Gex 600 cad ya 5 ans de ça ....
Le 208 gp racer est plus récent il me semble heuuu ( j'en sais rien au fait ) ...
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Papi]

le GP est le haut de gamme
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[spider-seb]

juste une petite question..

la derniere fois que j'ai eu des dunlop c'était en 1998, ou 99 et c'était des D207, y a eu une grosse evolution depuis?
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www.motostrada.fr

[13-AJT]

[chriszx6rr]

ceux du promosport c est lequel (nom exact?)

209 gp racer?

[fabfab]

[Papi]

et l'arrière est plus haut.
Il y a une grosse différence entre le D208GPRacer et le D209GPRacer, vu que tu roules vite je pense que tu risques d'être très déçu par le D208GPRacer. Pour les D209GPRacer, vu les temps du promo, ils ne doivent pas mal aller
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[chriszx6rr]

donc c est le 209 qu il on en promosport, a 250 euro environ?

[13-AJT]

Oh p'tain va falloir que j'achete les 209 Gp racer alors ....
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