comparo mj

[Invité]

[Invité]

[Jultheone]

[Invité]

De toute façon ça tombe bien je veux pas de ton trumeau !

[Invité]

[Invité]

Ca a buggé..

[Jultheone]

c' est quoi un trumeau ?
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GSX-R for life.

[Papi]

au sens propre c'est la partie du mur entre 2 fenetres, au figuré dans le sud c'est un boudin

[Invité]

@cric44:
autre citation concernant cette histoire de finition/qualité:
"la finition générale de la honda ne correspond pas aux critères de la marque d'il y a quelques années"

mais bon moi j'ai pas trop d'avis personnel là dessus: ptet que M Honda n'a pas donné un assez bon pot de vin aux gars de mj
(parce que franchement la cbr est pas gâtée dans l'article)

[angus]

nan, c'est vrai qu'Honda a baissé en qualité.
Par exemple regarde les acheteurs de CB 500, ils cherchent de préférence un modèle fabriqué a Japon et non en Italie

[Jultheone]

[shacard]

J'ai juste eu le temps de feuilleter MJ. Mais ce qui m'a surpris, c'est que pour la 2eme fois que j'achete un MJ avec un comparo, il n'y a pas de courbes de puissance. Courbes de couple, ok, mais puissance, nada ! Pourquoi ?

Et malgre les puissances annoncees sur le papier par la concurrence, la suz n'est quand meme pas tres loin (loin de moi l'idee de defendre une suz, hein ! )

[Jultheone]

dé que j ais mon scan, je post la courbe de ma mob. Jusqu a maintenant je voulais offencé personne mais la ca va PT !!!!!!!!

177 chevaux au moteur. sans air forcée.
C bien de trop pour mon métre 71 !
C est a trois poney prés ce que mon concess sortais avec un GEX 2002+metrologie.
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[mike]

faut pas regarder uniquement les courbes en puissance maxi mais aussi la puissance que tu libères sur les tirages intermédiaires. Certes ton concessionnaire va libérer 3 ch de + en max mais qui te dit qu'il n'est pas à +10 ch à regime equivalent presque partout sur les plages les + utiles?

[Papi]

Sans parler de la forme des courbes