Jeudi 2 juin :

Arrivée dans l'après midi, il fait beau et chaud et me prépare pour une séance de roulage. Tout va bien les chronos tombent cependant j’ai pas changé le braquet et je tire beaucoup trop long.

 Vendredi 3 juin :

 Changement de braquet (+ 2 dents à l'arrière) et le premier roulage du matin se passe bien. La moto ressort mieux des virages et les chronos sont meilleurs. Deuxième roulage en début d'après midi, le braquet est bon mais je sens que l'amortisseur arrière n'est pas au top. La moto élargit trop et je suis obligé de mettre beaucoup plus d'angle pour combler ce phénomène. A force de chercher la limite, je l'ai trouvé, je perds l'avant dans le premier virage après la ligne droite des stands. La moto n'a pratiquement rien vu que je suis resté bloqué dessous. Je rentre à la tente mais je me plains de ma cheville gauche. Pas de chance c'est celle qui a déjà mangé 2 fois méchamment et le moindre choque dessus est un calvaire. Je vais donc voir mes amis du team 6^ème avenue et là il y a un kiné et donc s'occupe de moi. Rien n'est cassé, il me masse quand même la cheville et m'applique une poche de glace dessus afin d'éviter qu'elle enfle. Il me reste encore un roulage en fin de journée mais je décide de déclarer forfait pour ne pas mettre en contrainte ma cheville.

J'en profite pour faire le contrôle technique et là ça commence bien mon casque n'est plus bon. J'en ai pas de rechange sur place et cherche donc une solution. Après quelque temps, la FFM me prête un casque pour que je puisse participer à la manifestation.

Samedi 4 juin : 

La première séance qualificative est prévue le matin et il fait un temps de cochon. Il ne fait pas chaud et il n'arrête pas de vasé. Je m'apprête et enfile le casque avec le nez de cochon. Ça y est c'est l'heure, je me lance et dès le deuxième tour je ne vois plus rien dans le casque. Il y a trop de buée et ne peut donc évoluer sur la piste correctement.

Je m'arrête au stand et demande à Isa de voir si toutes les ventiles sont ouvertes, mais oui, donc il faut y aller quand même. Je roule et c'est de pire en pire sous le casque. J'ai carrément des gouttelettes à l'intérieur de la visière, c'est l'enfer. J'essaye de faire au mieux mais le verdict n'est pas bon. Je ne suis pas qualifié pour la finale A, donc repêchage dans l'après midi.

Au retour sous la tente je demande à Isa de me placer 2 rilsans sur le casque afin de laisser passer un filet d'air. Elle le fait, j'essaye et ça à l'air d'aller, il n'y a plus qu'à voir ce que cela va donner pour les repêchages.

Le temps s'améliore en fin de matinée, il ne pleut plus et le repêchage va se passer sur une piste sèche.

Mi-journée, l'heure arrive. Ils prennent les 8 premiers. Je pars 8^ème et je me dis que j'ai peut être une petite chance de me placer. Cependant, pas mal de pilotes leaders qui roulent en Michelin sont aussi en repêchage. Apparemment, les Michelin sont pas au top sur piste mouillé. Quand j'ai fait mon petit calcul, il y 6 pilotes intouchable et 4 autres avec qui on devrait à se bagarrer pour gagner sa place, alors la manche risque d'être dure.

L'heure arrive, je me prépare et me mets en route. 1 tour de formation et 2 tours de chauffe. Ok on est sur la grille et attendons le feu, ça y est, gaz en grand et je prends un bon départ et me retrouve 5^ème. Au fur et à mesure je me fais doubler par les pilotes de pointe et me retrouve donc 8^ème. Je suis encore dans un bon train et les chronos sont pas mal. Mais j'ai de plus en plus de problème a garder les yeux ouverts à cause de la visière qui ne se ferme pas (rilsan). Je continue et me fais doubler, merde 9ème pas qualif, j'essaye de rester au contact pour me battre pour cette fameuse place mais rien ne va. La moto élargit de trop j'arrête pas de pleurer sous le casque à cause des courants d'air et je l'avoue j'ai toujours une mauvaise appréhension dans le virage sur lequel je suis tombé hier. Je perds le contact avec le pilote et pendant ce temps là Christelle me rejoint. J'essaye de lutter mais après un bon freinage au bout de la ligne droite des stands, elle prend le dessus sur ce P… de virage que j'appréhende toujours. Je finirais donc derrière elle. Pas qualif, je suis content parce que les chronos s'améliorent. Maintenant on verra ça demain pour la finale B.

 Dimanche 5 juin :

Il ne fait pas beau, il a plu en début de matinée et je ne suis pas du tout motivé pour aller roulé. Je me ballade autour du circuit et vais voir les collègues. On doit prendre la piste vers 10h30. Je prends tout mon temps, j'ai quand même mis les couvertures et fais les niveaux, on ne sait jamais si je décide d'aller prendre le départ.

Le speaker appelle les pilotes pour la finale B et je ne suis toujours pas habillé, qu'est-ce que je fais, là est la question. Un ami me dit vas-y de toute façon ça te fera rouler. Ouais bof, et puis M… t'as raison j'y vais. Au moins j'aurais fait quelques tours. Je m'habille en catastrophe et me dirige vers la grille. 1 tour de formation et 2 tours de chauffe. Je pars à coté de Christelle à la 4^ème place. Le départ est lancé et le ratte complètement. Je me retrouve 7^ème et fais toute la course avec mon ami Manu sans pour autant chercher à le doubler. Finalement je n'ai pas roulé pour faire une performance mais juste pour roulé. D'ailleurs Manu m'a fait une belle peur, au lieu de monter les vitesses dans la ligne droite des stands, il les descend, ça fait bizarre comme sensations surtout que j’étais vraiment à ses fesses. J’évite tant bien que mal le contact et décide de lâcher prise et de finir la course derrière lui. La course se termine et ma position est 7^ème.

En conclusion, je suis un peu dégoutté du week-end mais quelque part je suis content quand même. Il est vrai que si je n’avais pas oublié de prendre toutes mes affaires, il se peut que les qualifs du matin se soient mieux passé mais avec des si on refait beaucoup de chose. Et d’un autre coté j’ai encore progressé sur ce circuit et je sais que je peux encore mieux faire. Maintenant j’attends la manche de carole et je vais essayé de mettre tout en œuvre pour me qualifié et faire la finale A.